本微課主要總結(jié)高中地理2019中圖版必修二第二章鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)的重點(diǎn)知識。
我們先來對比一下鄉(xiāng)村內(nèi)部的功能區(qū)和城鎮(zhèn)內(nèi)部的功能區(qū)。鄉(xiāng)村內(nèi)部的功能區(qū)主要有公共空間、居住區(qū)、生產(chǎn)區(qū)。城鎮(zhèn)內(nèi)部的功能區(qū)主要有商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。在鄉(xiāng)村內(nèi)部，村民日常居住的地方叫居住區(qū)，在城鎮(zhèn)內(nèi)部，居民日常居住的地方叫住宅區(qū)。注意區(qū)分居住區(qū)和住宅區(qū)，答題時(shí)如果問的是鄉(xiāng)村內(nèi)部的，就答居住區(qū)，如果問的是城鎮(zhèn)內(nèi)部的，就答住宅區(qū)。
分別看一下鄉(xiāng)村內(nèi)部的功能區(qū)的特點(diǎn)和分布位置。公共空間是村民進(jìn)行各種活動(dòng)和交流的場所，具有公共性、文化性、多樣性的特征。公共空間常在鄉(xiāng)村中心，距村民居住區(qū)相對較近，道路的通達(dá)度較高。居住區(qū)是村民日常居住的地方，主要由房屋和院落組成。生產(chǎn)區(qū)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)直接或間接利用的土地，包括耕地、園地、林地、牧草地、養(yǎng)捕水面、農(nóng)田水利設(shè)施及田間道路等。
接下來看一下城鎮(zhèn)內(nèi)部的功能區(qū)的基本特征和分布規(guī)律。商業(yè)區(qū)的基本特征，由商業(yè)街和各種商場組成，建筑物高大密集，交通便捷，人流量大，地價(jià)高，土地利用率高。在有些大城市的市中心，還會(huì)形成中心商務(wù)區(qū)，中心商務(wù)區(qū)的交通和通信發(fā)達(dá)，人口密度晝夜差異大。商業(yè)區(qū)的分布規(guī)律，中小城市的商業(yè)區(qū)多位于城市中心區(qū)，大城市有多個(gè)商業(yè)區(qū)，多分布在市中心，有些大城市市中心是CBD中心商務(wù)區(qū)。
住宅區(qū)的基本特征，住宅用地是城市中最普遍的用地方式（面積最大），住宅區(qū)由成片住宅樓及配套服務(wù)設(shè)施構(gòu)成，位于商業(yè)區(qū)與工業(yè)區(qū)之間。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有些住宅區(qū)形成高級和低級的分化。高級住宅區(qū)位于大城市邊緣且環(huán)境好的地段。低級住宅區(qū)在內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與工業(yè)區(qū)相聯(lián)系。
工業(yè)區(qū)是城市發(fā)展中的重要功能區(qū)，工業(yè)區(qū)由工業(yè)廠房及其配套設(shè)施組成，有巨大的廠房，高聳的煙囪，占地面積較大。工業(yè)區(qū)都不同程度地存在污染，因此選址非常重要。多分布在城市邊緣，靠近河流、鐵路和公路等交通便利的地帶。有大氣污染的工廠應(yīng)布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向，或垂直于盛行風(fēng)的郊外，或最小風(fēng)頻的上風(fēng)向。有水污染的工廠應(yīng)遠(yuǎn)離水源地或在河流下游。有固體廢棄物污染的工廠應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田。
城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成有以下幾個(gè)原因，歷史原因、經(jīng)濟(jì)原因、交通原因、社會(huì)原因、行政原因。
我們具體來看一下每一個(gè)原因。歷史原因，比如北京的市中心沒有形成高樓大廈的CBD，而是文化區(qū)。這種城市發(fā)展初期形成的功能分區(qū)延續(xù)下來，發(fā)展成為現(xiàn)代城市的功能區(qū)的，就是歷史原因。
經(jīng)濟(jì)原因，在城市內(nèi)部，由于不同區(qū)域地價(jià)不同，不同區(qū)域的土地利用價(jià)值不同，形成不同的功能區(qū)。從市中心向外，土地價(jià)格逐漸降低，各功能區(qū)的付租能力也逐漸降低，在一定范圍內(nèi)，哪種功能區(qū)的付租能力最強(qiáng)，就主要布局哪種功能區(qū)，從市中心向外依次布局商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。
交通原因，交通方式和布局不僅影響城市的發(fā)展規(guī)模，而且影響城市發(fā)展的空間形態(tài)和各功能區(qū)的分布與發(fā)展。
社會(huì)原因，比如唐人街，由于各種社會(huì)群體的社會(huì)地位、生活方式和宗教信仰的不同而形成不同的居住區(qū)和活動(dòng)區(qū)。
行政原因，像一些住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化教育區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政區(qū)等，是政府通過制定政策和進(jìn)行城市規(guī)劃，合理引導(dǎo)或明確劃定不同功能區(qū)。
地域文化與城市空間布局。歐洲的發(fā)展歷史悠久，在建造城市時(shí)，往往以教堂、城堡等為中心，為了保護(hù)這些文化遺產(chǎn)，近代產(chǎn)業(yè)革命后建起的高層建筑大多位于城市中心區(qū)外圍。
美國是個(gè)移民國家，大城市中心多是摩天大樓，從中心區(qū)向外，建筑物高度大幅下降，郊區(qū)建筑物高度很低。
城鎮(zhèn)化，具體反映在以下幾個(gè)方面。人口的集中過程，人口向城鎮(zhèn)集中，城鎮(zhèn)規(guī)模擴(kuò)大。鄉(xiāng)村向城鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)化過程，農(nóng)業(yè)用地發(fā)展為城市建設(shè)用地。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化過程，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。
世界城鎮(zhèn)化的階段劃分。城鎮(zhèn)化分為三個(gè)階段，初期階段、中期階段、成熟階段。初期階段的城鎮(zhèn)化水平在30%以下，城鎮(zhèn)化水平低，發(fā)展速度慢。中期階段的城鎮(zhèn)化水平在30%至70%，城鎮(zhèn)化水平提高，發(fā)展速度快，出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。成熟階段的城鎮(zhèn)化水平在70%以上，城鎮(zhèn)化水平高，發(fā)展速度慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。
根據(jù)這兩幅圖，總結(jié)發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家城鎮(zhèn)化的特點(diǎn)。發(fā)達(dá)國家起步時(shí)間早，發(fā)展中國家起步時(shí)間晚，發(fā)達(dá)國家發(fā)展水平高，發(fā)展中國家發(fā)展水平低，發(fā)達(dá)國家的發(fā)展速度，1950—1980年速度快，之后速度開始減慢，發(fā)展中國家的發(fā)展速度，1950—1980年速度緩慢，之后速度加快。發(fā)達(dá)國家所處階段為成熟階段，發(fā)展中國家所處階段為中期階段。發(fā)達(dá)國家比如美國，出現(xiàn)的主要問題是逆城市化，發(fā)展中國家比如在拉丁美洲的一些國家，出現(xiàn)的主要問題是過度城市化。
城鎮(zhèn)化對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利之處表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
（1）創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整。城鎮(zhèn)化能夠創(chuàng)造出比較多的就業(yè)機(jī)會(huì)，城鎮(zhèn)化促使勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（2）社會(huì)進(jìn)步、傳播文明。伴隨著城鎮(zhèn)化，城鎮(zhèn)文化向鄉(xiāng)村廣泛地?cái)U(kuò)散和滲透，影響著鄉(xiāng)村的生產(chǎn)和生活方式。鄉(xiāng)村更加開放和文明，醫(yī)療水平不斷提高，城鄉(xiāng)發(fā)展差距縮小，社會(huì)更加進(jìn)步。
（3）科技進(jìn)步、生產(chǎn)發(fā)展?，F(xiàn)代化城鎮(zhèn)是主要的科技基地和信息交流中心，它可以帶動(dòng)鄉(xiāng)村提高教育水平，促進(jìn)區(qū)域的整體發(fā)展。城鎮(zhèn)化有助于提高工業(yè)生產(chǎn)的效率，工業(yè)化會(huì)給城鎮(zhèn)化提供持續(xù)的推動(dòng)力。
（4）城鄉(xiāng)互動(dòng)、全面發(fā)展。城鎮(zhèn)化促進(jìn)鄉(xiāng)村發(fā)展的同時(shí)，也從多方面推動(dòng)城鎮(zhèn)自身健康發(fā)展。
城鎮(zhèn)化也會(huì)帶來一些階段性問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
（1）環(huán)境問題。主要表現(xiàn)為大氣污染、水污染、噪聲污染和固體廢棄物污染等。（2）人口問題。城鎮(zhèn)人口大量增加，就業(yè)壓力加大，失業(yè)人數(shù)上升。（3）住房問題。城鎮(zhèn)面積有限，過多的人口造成住房緊張，出現(xiàn)貧民窟和棚戶區(qū)。（4）交通問題。隨著車輛數(shù)量增加，交通基礎(chǔ)設(shè)施不能與之適應(yīng)時(shí)，交通擁堵就容易發(fā)生，停車?yán)щy也逐漸出現(xiàn)。（5）還有一些其他問題，比如醫(yī)院、學(xué)校等其他基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足過多人口的需求時(shí)，也會(huì)造成一系列的社會(huì)問題。
