開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候，我們經(jīng)?？梢钥吹剿矔r(shí)油耗一下子飆升，雖然瞬時(shí)油耗只是一方面的參考，不代表車(chē)子的真實(shí)油耗，但是也可以作為檢查駕駛方式是否省油的途徑。下面，我們就以瞬時(shí)油耗為切入點(diǎn)，談?wù)勈謩?dòng)擋車(chē)型該如何省油。
一、幾個(gè)特殊的省油技巧
1、上坡控制好油門(mén)，盡量不加速
上坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)增加，如果這個(gè)時(shí)候還踩油門(mén)，瞬時(shí)油耗肯定會(huì)上升，最好是在坡底的時(shí)候換到低速擋，穩(wěn)住油門(mén)，快到坡頂?shù)臅r(shí)候及時(shí)松開(kāi)油門(mén)，利用車(chē)輛慣性上坡。
2、下坡減擋反拖發(fā)動(dòng)機(jī)
上坡的時(shí)候可以降低油耗，下坡也是，在帶擋滑行下坡的時(shí)候，可以試試降一個(gè)擋位。
下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得比較難聽(tīng)，這都屬于正常現(xiàn)象。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，因此瞬間油耗為0。
3、在平直路面帶擋滑行
在平直路面上帶檔滑行，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減少?lài)娪停矔r(shí)油耗會(huì)下降，并達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值?，F(xiàn)在大部分車(chē)都是電子控制噴油系統(tǒng)的，空擋滑行既不安全也不省油，所以沒(méi)必要為了所謂的省油冒險(xiǎn)。
4、起步緩踩油門(mén)加速
又不是開(kāi)賽車(chē)，不用追求起步時(shí)候分反應(yīng)速度，平穩(wěn)起步才是最實(shí)用的，對(duì)乘坐的人也比較舒服。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，起步平穩(wěn)也能降低瞬時(shí)油耗。
二、容易犯的費(fèi)油習(xí)慣
1、高檔低速、低檔高速等托檔行為
這個(gè)在新手身上較常見(jiàn)，明明車(chē)速已經(jīng)很低，卻偏偏不減檔，踩油門(mén)任由車(chē)子吃力地提速?；蛘咿D(zhuǎn)速升到三千轉(zhuǎn)了、發(fā)動(dòng)機(jī)在慘叫，卻依然不升檔。
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)加速
所謂高負(fù)荷，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在某個(gè)值（如2500轉(zhuǎn)）以上的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷的時(shí)候還要踩油門(mén)提速，油耗增加速度會(huì)比車(chē)子提速還要快。
3、急踩油門(mén)急加速
緩踩油門(mén)線性加速才能有效降低油耗，急踩油門(mén)急加速的行為，就只能增加油耗了。
油耗的增加跟很多因素有關(guān)，如車(chē)況、路況、燃油質(zhì)量等，但是最關(guān)鍵的還是駕駛員的駕駛水平，雖然很多人知道手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油，但是能開(kāi)出低油耗的人也不多。因此，練就一手好技術(shù)，才是省油的關(guān)鍵。
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