【每天扯篇兒老沈陽】
沈陽有個地方叫“三洞橋”，這個地方大家聽說一般都是因?yàn)椤盎使猛褪录保f是1928年6月4號凌晨，張作霖被日本人預(yù)先埋設(shè)的炸藥炸死。但你要知道，這個歷史的發(fā)生地就在三洞橋，這地方離皇姑屯還有大約一公里的距離呢，所以，如果要更正的話，應(yīng)該叫“三洞橋事件”才對。
但是今天小旮不想說張大帥是如何死的，也不細(xì)究皇姑屯事件的原委，大家其實(shí)也都知道不少了。今天呢，小旮跟您說說，三洞橋這“三洞”到底是咋來的。
現(xiàn)在你如果來到沈陽，你會知道一個叫三洞橋小區(qū)的地方，這個三洞橋就在那個地方，這個三洞橋現(xiàn)在也還在使用，橋下還有一個“皇姑屯事件發(fā)生地”的石碑。沈陽三洞橋的“三洞”指的是由兩座橋墩隔離開，依次排列的橋下三個通道，其中兩個橋洞下是從沈陽通往北京方向的列車軌道，橋上是哈大鐵路線。另一橋洞下是水泥路，供車輛和行人通行。
大家都知道，京奉鐵道修的本身就特別不容易，因?yàn)槭且欢蝺阂欢蝺盒薜?，先到唐山、然后到山海關(guān)，然后修到綏中，就停了好長一段時(shí)間。因?yàn)闁|北這邊打起來了嘛，日俄戰(zhàn)爭就爆發(fā)了，鐵路就修不成了，先放下了。修到沈陽？那比登天還難。
1896年的時(shí)候，俄國在中國境內(nèi)修建中東鐵路，然后還規(guī)定中國“不得將南滿支路所經(jīng)過地區(qū)之鐵路權(quán)利給與它國”。所以就算后來修北京來這條鐵路也只能修到新民，就進(jìn)不了城了。為什么呢？因?yàn)樾蘧┓铊F路（當(dāng)時(shí)還沒定名）的錢，是清政府跟英國人借的。那如果你越來或者穿過中東路支線，也就是后來的南滿鐵路的時(shí)候，那你不敢保證以后路權(quán)和附近的權(quán)利一定是歸俄國的啊。所以俄國肯定是沒干，那意思“要不你飛過去，要不就別過去”。所以后來稱之為京奉的鐵路的其中一段，延到新民就“擱淺”了。
再后來就日俄戰(zhàn)爭了嘛，然后日本人為了運(yùn)兵，也要運(yùn)物資，然后自己就修了從新民到皇姑屯這段兒。后來俄國人逼著清政府說，你不是說不修了嗎，咋還修呢？你是不是幫著小日本子打我呢？清政府也解釋不清楚了啊，然后就研究，要不這段兒我花錢買下來，我呢，也算是火車進(jìn)奉天了，然后你們兩國也不會因?yàn)檫@事兒起爭端了。然后，我的天，就硬花了166萬日元把這段兒鐵路給贖回來了。
反正不管怎么說，鐵路算是進(jìn)了沈陽城了，雖然離沈陽城區(qū)還有最后一小段兒了。這時(shí)候日俄戰(zhàn)爭日本人就打勝了。南滿鐵路就劃給日本人了嘛。日本人說，你要修個鐵道跟南滿鐵路交叉一個？那不是在我滿鐵附屬地上邊建鐵路了嗎？那不“影響日本帝國的利益”了么？怎么說就死活就是不行。清政府一看也沒招兒了，也就那么地了。然后大家就都從現(xiàn)在的皇姑屯火車站下車，算是到沈陽了，然后再去市里呢，你再找別的辦法去。那時(shí)候皇姑屯站改名叫“沈陽站”，但那時(shí)候沈陽可是叫奉天的，日本人的車站叫“奉天驛”，中國人的車站叫“沈陽站”。那時(shí)候沈陽只是沈陽縣，可比奉天低一個級別啊。再說了，這個時(shí)候北京到奉天的鐵路已經(jīng)改名叫“京奉鐵路”了，一個京奉鐵路的終點(diǎn)站，居然是沈陽站（皇姑屯站），這不是太無厘頭了么？
1911年呢，日本人突然又同意中國鐵路進(jìn)沈陽城了，簽了一個叫《關(guān)于京奉鐵路延長的協(xié)約》，京奉鐵路出了皇姑屯火車站后，“南滿鐵路線路抬高，在它與京奉延長線相交處架設(shè)立體交叉橋，使南滿鐵路線路由橋上跨越，京奉延長線由橋下通過”。這就是現(xiàn)在“三洞橋”的來歷，京奉鐵路一來一回兩條線，還有一條正常應(yīng)該是備用線，但是后來改成人行通道了，想必還是有備用的考慮吧。
可是，你想過沒有，為什么京奉鐵路和南滿鐵路交叉起橋，必須是南滿鐵路在上頭，然后京奉鐵路在下頭，而不是反過來？這不就跟“你在我褲襠底下過”的道理差不多了嘛。所以說，三洞橋，從設(shè)立那天起，就是充滿屈辱的“胯下之辱”，是中國屈辱歷史的見證。
京奉鐵路從皇姑屯出來屈辱地穿過三洞橋之后，最后到達(dá)的是當(dāng)時(shí)的“沈陽新站”，這個位置就是現(xiàn)在沈陽皇寺背后的原“維岡里”的那個地方。車站被遷移到這里，沈陽老城的面貌也為之一新。
那個時(shí)候還沒有沈陽市府廣場的概念，但當(dāng)時(shí)有一個“陪都重鎮(zhèn)”的龍門是立在小西邊門的，小西邊門其實(shí)就是現(xiàn)在沈陽市府廣場的南半部份，離原來的沈陽市政府辦公樓已經(jīng)非常非常近了。但當(dāng)時(shí)，這里還不是一個沈陽的政治經(jīng)濟(jì)中心，而只是一個站前的小廣場而已。之后的風(fēng)經(jīng)變遷，才到了現(xiàn)在總站路的位置，也就是沈陽人常說的“老北站”，那時(shí)候的站前，也基本都挪到了北市場。
那個時(shí)候這里都有什么呢？一個是車站北部的惠工工業(yè)區(qū)，云集了很多那個時(shí)代的工廠，都是張作霖時(shí)代的重要工業(yè)。另一個是朱剪爐地區(qū)，就是原來的朱氏剪刀爐胡同的地方，這個胡同，從現(xiàn)在市府廣場電報(bào)大樓的南口一直延到廣宜街那里，廣宜街那里現(xiàn)在有一個校場路，其實(shí)這里是當(dāng)時(shí)清兵的演兵場。那里的車馬蹄刀都是這條朱剪爐胡同的工匠們制造出來的。只是，當(dāng)京奉鐵路終于延伸到奉天城區(qū)的1911年，清朝政府就已經(jīng)被辛亥革命推翻。
當(dāng)時(shí)的新站站前廣場這塊呢，南面還有一個道觀遠(yuǎn)近聞名。那就是現(xiàn)在皇城恒隆位置上的“斗姆宮”。據(jù)說供奉著“北斗七星之母”。但現(xiàn)在，這里就只有斗姆宮東巷這樣一個名字被保留了下來。
今天講的有點(diǎn)兒雜，主要是中國人修建鐵路的歷史并不長，而且很曲折。但那時(shí)候并不只是困難，居然還有“胯下之辱”這樣的屈辱歷史。現(xiàn)在，咱沈陽這塊通過的這兩條鐵路都實(shí)現(xiàn)了全面的電氣化。一個是京沈客運(yùn)專線，一個是哈大高鐵，在中國高鐵光速一樣的發(fā)展里面，誰還會想起曾經(jīng)的胯下之辱呢？但是，這三洞橋這個地方，這座橋卻永遠(yuǎn)佇立在那里，警示后人，很多歷史，咱不能忘記！
