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我們在新客站搞集體提領(lǐng)的職工，雖然大部分是新手。大家從戰(zhàn)爭中學習戰(zhàn)爭，一個月不到，糾正了外站票貨分離等各種各樣的差錯，足足有三百多件。到最后，只有一件行李沒有找到，畫不成一個完美的句號。

我只好向行包部領(lǐng)導(dǎo)們匯報。工會韓主席指示我們就是挖地三尺，也一定要找到。至于怎么挖找，卻沒有下文。等到臨時倉庫都快拆了，這件行李還是無影無蹤。我聯(lián)系發(fā)站，聯(lián)系中轉(zhuǎn)站，聯(lián)系列車，都沒有結(jié)果。我想如果在韓主席那里交不了賬，說不定“草船借箭”的功勞也要一筆勾銷。我硬著頭皮打電話，向旅客了解那件行李的內(nèi)容，其實是準備賠償。旅客卻說，那件行李當天就補來了。我喜出望外。原來還是有行李會從我們的眼皮底下溜走。我們的劃號裝車和雙人唱數(shù)等措施，還是有漏洞。

幸虧領(lǐng)導(dǎo)寬宏大量，讓我們功過相抵。我不好意思再申請獎勵，就解散了小分隊，把發(fā)獎的希望留在明年。事后，我們和工務(wù)段藍師傅談起不化領(lǐng)導(dǎo)一分錢，把偷來扁鐵搭成倉庫的事，像中了頭獎一樣洋洋得意。藍師傅哭笑不得，他說剛從倉庫領(lǐng)來二十五根扁鐵，一轉(zhuǎn)身就只剩了一根。正想去報案，半路上發(fā)現(xiàn)是被你們綁上了銅墻鐵壁！許多鐵路單位是靠上海站養(yǎng)活的，你們上海站的人千萬不能得罪。我到此時才恍然大悟，多虧菩薩保佑，我才免去了牢獄之災(zāi)。   

新客站行包部的業(yè)務(wù)漸漸步入正規(guī)，但差錯也伴隨而來。到達倉庫的定額保管費收據(jù)，就發(fā)生了短缺事故。雖然票據(jù)請領(lǐng)和使用都有嚴格的交接手續(xù)，偏偏到用時才發(fā)覺少了一疊。整整五百元的保管費收據(jù)竟不翼而飛，三個班的窗口換票行李員都脫不了干系。領(lǐng)導(dǎo)不是福爾摩斯，只能各打五十大板。每個人要賠一百六十六元六角六分，這樣的處理讓大家無話可說。照例我可以把責任推得一干二凈，但我覺得承擔領(lǐng)導(dǎo)責任不是一句空話。我讓三個班長從各自的小金庫拿出一百元，我與三個當事人各掏了五十元，在大家可以忍受的范圍里處理了這起事故。我用五十元的代價買到了話語權(quán)，也被高明的領(lǐng)導(dǎo)嗤之以鼻，但我只有這種水平，不像有的領(lǐng)導(dǎo)，見好就收，除了扣獎金罰工資外，拿不出別的辦法。   

行包部到達倉庫里，有的班組形成了團伙作案的態(tài)勢。因為倉庫有觀察死角，醞釀中的攝像頭安裝，一時無法到位。種種苗頭顯示，那些梁上君子常在伺機作案。有一次我巡庫發(fā)現(xiàn)有人在防汛草袋下，藏了一大包南京來的鴨胗肝，這是拿來就能吃的美味。我馬上查出是當班的人作案，小偷要在下班前放回原處，才能不露餡。事不宜遲，我匯報領(lǐng)導(dǎo)和公安內(nèi)保，建議現(xiàn)場伏擊。誰知領(lǐng)導(dǎo)們大事化了，指示我把鴨胗肝放回原處算了。有著豬一樣的隊友，把我氣得半餉說不出話來。我為什么還要拼著命和它們合作？順便說一句，兩年后，三班到達組東窗事發(fā)，進去了一大串，最多的判了九年。若干年后，我在行包庫房與一位刑滿釋放的前梁上君子碰面，心想，要不是當年領(lǐng)導(dǎo)養(yǎng)虎遺患，早點讓你收手，你就不會多吃了這些年的羅卜干飯，我代表領(lǐng)導(dǎo)向你道歉，真對不起了。

行包部是小偷們惦記的地方，也是人人都想咬一口的唐僧肉。旅客貨主的行包到了上海站，可以免費放上兩天半，以后就要收保管費。后來就有人動起了保管費的腦筋，他們把包裹轉(zhuǎn)駁到了第二倉庫，就不再積極通知旅客提貨。本來旅客很歡迎送貨上門，現(xiàn)在送貨的費用，讓人覺得是被鐵路斬了一刀。托運行包，運費票簽費被國家卡死了，就有人動起布簽費代辦費和打包費的腦筋，害得貨主拼命把包裝做大以減少件數(shù)。我們所動的歪腦筋，都會把貨主趕跑。當年托運包裹要登記，貨主求奶奶告爺爺，鐵路把他們當孫子。時間長了，倒讓快遞公司橫下一條心，買汽車自己運貨，竟把火車比下去了。不多久，快遞公司的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，他們的成功，羞得鐵路職工們抬不起頭來。如今的鐵路快件房，先前的輝煌不再，變得空空如也。誰也想不到螞蟻竟會打敗大象，孫子會打敗爺爺。

當年的新客站，成了上海市的陸上新大門，萬眾注目，新聞多多。每天進出十幾萬人，人再多一點就是新聞。上海站發(fā)生什么事都是新聞，沒有事也是新聞。撞了車是新聞，一百天沒有事故也是新聞。我也湊熱鬧制造了一起新聞。

那是全民經(jīng)商的時代，而新手難免嗆水。有個單位不懂規(guī)矩，發(fā)生了很多保管費，如果照付，這筆生意就白做了。貨主討來了老公作救兵，他是新民晚報的朱記者。他看我還好商量，就掏出名片自報家門。我發(fā)現(xiàn)貨物有點破損，就攬下了責任，象征性地收了點保管費。朱記者象我一樣，是善于利用職權(quán)的人，他很爽朗地提出，有需要幫忙的事就別客氣。我就和朱記者商量在晚報上發(fā)篇文章，讓托快件的貨主拿到提貨單要及時提貨，不要付了冤枉錢還誤了事，朱記者一口答應(yīng)。

沒幾天新民晚報就登出了我的文章，雖然晚報發(fā)行量很大，但是旅客看到這種消息的機遇很小。盡管如此，我感到朱記者是個模子，一來二去，我們成了朋友。沒多久，巴金先生又準備捐贈一批書籍到他曾經(jīng)任教的泉州黎明大學，要我?guī)椭羞\，這是我第二次為巴老辦托運。有了新聞線索，我就通知朱記者到現(xiàn)場采訪，他的文章很快就見報，題目是《明明白白眾人心》。我制造的這條新聞，報道了鐵路職工為重點旅客服務(wù)的好人好事，具有時效性、故事性、趣味性的新聞三要素，為車站掙得了榮譽。有諺語說得好：“結(jié)交國王能得到榮耀，結(jié)交廚子能享用美食”?，F(xiàn)在再加上一句：“結(jié)交記者能制造新聞”。我借助了一件減免保管費的小事，擴充成了宣講鐵路常識，宣揚鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新聞，好比從一只羊身上，剝下了兩張皮！

開站的新鮮感隨著時間漸漸過去，問題漸漸暴露。有職工嘆道，盼新站，想新站，新站來了想老站，說的是磨合期里的種種不適應(yīng)。有工作上的、有生活上的、也有設(shè)備上的。拿行包部來說，設(shè)備的故障越來越多。到達庫的貨梯，常常集體罷工，要掛免戰(zhàn)牌。要么請貨主明日再來，要么貨主自己從地下室搬上來。貨主為了不跑第二趟，自己搬運還要千恩萬謝，真是坍足了鐵路的臺。這個時候，作為現(xiàn)場的指揮，我一定會幫助旅客一起搬，否則已經(jīng)理虧的鐵路，更要雪上加霜。

有的貨物放在五米高的貨架上，取貨的堆垛機也是病秧子，一有故障，我就要爬上爬下幫忙取下。設(shè)備不能正常運行，救急反而成了常態(tài)。為了加快提貨速度，除了計件制，我什么辦法都用上了。中午是提貨高峰，因為輪流吃飯，提貨的速度更慢。為了維持交付口運轉(zhuǎn)，我只能頂上去提貨。每天周而復(fù)始，卻看不到解決的出路。在老站良好的自我感覺，現(xiàn)在蕩然無存。

每天中午，我是辦公室里最后一個吃飯的，這也無所謂。我頭上還有一把達摩克里斯劍，那是許多失竊事故的后遺癥在不斷發(fā)作。小偷在前面努力工作，我在后面積極地揩屁股。小的問題被我搪塞過去，大的案子我至今還記憶猶新。一件案子是一批搬家行李里少了一臺電視機，一直沒有找到，最后按規(guī)章賠償。還有一件案子是上海新光內(nèi)衣廠的退貨，少了一箱襯衫，結(jié)果在交付時被我們混了過去。諸如此類的問題，每天我都擔心貨主會打上門來，每晚我都要考慮好對策。時間長了，心中常有無名恐懼，有幾件事對我的刺激很大，它奠定了我抽身而去的想法。

一次，一位職工拉的拖車撞壞了貨梯門。設(shè)備部沒本事修，便匯報領(lǐng)導(dǎo)，副總工指示，馬上開分析會，找不出原因不修。其實原因很簡單，因為貨梯轎廂短，由于剎車失靈，重載的拖車，小個子職工難以駕馭，剎車把桿才撞到了貨梯門。當時的交付作業(yè)忙的不可開交，應(yīng)先修理再分析較為妥當，我請求副總工發(fā)急修令。副總工卻再次指示，不找出事故原因就不修理，理由冠冕堂皇，但在現(xiàn)場行不通。有這樣的領(lǐng)導(dǎo)，真是我們的福氣。惹不起，我還躲的起。

到了八九年初，對不斷出現(xiàn)的新問題，我拿不出有效的對策，就漸漸萌生了退意。正在此時，原先與我搭班的退伍中校曾副主任，被車站領(lǐng)導(dǎo)強行調(diào)到設(shè)備部做副主任。開站以后，設(shè)備部的烏煙瘴氣，曾副主任早有耳聞。但他后來乍到，無力回天，因此情緒十分低落。本來他在行包部有說有笑，操一口廣東普通話，與大家關(guān)系十分融洽。他還到過去支左的遵義市，為大家搞來茅臺酒。他滿滿一飯盒午飯，吃得比我還多。到了設(shè)備部，他的飯量急劇減少，眼珠越來越黃，很快就一病不起。一些設(shè)備部的職工還不認識他，就參加了他的追悼會。由此可見，精神的力量是多么重要。

以前我一直感到肝區(qū)不舒服。除了黃膽指數(shù)略高以外，做B超也發(fā)現(xiàn)不了問題，做CT又沒資格，我就申請做了同位素檢查。那天一共有六個人檢查，除了我，其他人都是抬進去的。檢查結(jié)束，其他人倒沒有問題。醫(yī)生卻說我是“肝部占位性病變”，建議我做CT復(fù)查。那時鐵路醫(yī)院還沒有CT，在聯(lián)系做CT的兩個星期里，整個人已經(jīng)懵懵懂懂，常常不知自己身在何處。去鐵路醫(yī)院看病，路也不認得了，騎車紅綠燈也不看了。等到長征醫(yī)院CT報告出來，雖然一切正常，但我神智已經(jīng)不正常了，竟把尼基塔.赫魯曉夫的謬論當作真理。老赫說：“性命都沒有了，原則有什么用”。我在那地方的門口兜了一圈，命嚇掉了半條。這次是老天爺給我的警告，我不想再有第二次了！

樣樣先進的上海站，干部都是中流砥柱，說的話句句過得硬，發(fā)的言字字砰砰響，做的事件件是大家的表率，就象馬戲團里的小狗，會登高，會鉆圈，會做算術(shù)?？墒侨右粔K骨頭，就原形畢露了。而車站分的房，就是讓干部們露馬腳的骨頭。起先，頭頭們定出了家住私房的職工，不能參加分房的好政策，后來又取消了以前分過房，以后就不能再分房的錯誤規(guī)定。他們制定的分房政策，就是為自己能分到房鳴鑼開道和量身定制的，什么遮羞布都不要了。干部們出色的表演，讓我錯誤地決定，過去為你們拼命，差一點命也沒了，現(xiàn)在老子不跟你們玩了。也不能讓你們玩我。好比一只鳥，折了翅膀，不再與你們爭高下，讓我退出總可以吧？明哲保身去哪里？路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。