我們通常說地鐵客流多少，其實在地鐵行業(yè)通稱的客流學名是客運量。那么您知道地鐵客運量是如何計算的嗎？
地鐵客運量是進站量與換乘量之和。
比如1人乘坐地鐵，起點站和終點站在一條線路上，即從石家莊地鐵1號線西王站進站，談固站出站，那么該人貢獻的客運量為1人次；如果1人乘坐地鐵，起點站和終點站不在一條線路上，需要換乘，即從1號線西王站進站，在新百廣場站換乘3號線，從3號線西三莊站出站，那么該人貢獻的客運量為2人次，1號線進站算作1人次，1號線換乘3號線算作1人次。
那么哪些因素會影響地鐵客運量呢？這里總結了6大主要方面。一是地鐵沿線用地和人口規(guī)模是最客觀的影響因素，沿線如為商業(yè)圈、居民聚集地，客運量會較大；二是交通接駁，地鐵為一種定線交通工具，通常只能覆蓋線路兩側一定區(qū)域內的交通走廊，與其他交通方式較好銜接，客運量會更好延伸；三是地鐵運營線路規(guī)模，通常單條線路的客運量僅為該線路周邊居民的需求，而相交呈線網(wǎng)的客運量由于增加換乘客流，客運量會以指數(shù)倍增加；四是城市出行方式和出行意愿，該因素一定程度上會因交通便利性發(fā)生變化；五是運營服務水平，等待時間的縮短、運行速度的提升、良好的乘車環(huán)境和設備設施故障率的降低都會引起客運量的增加；另外，票價水平也是影響客運量的因素。
