不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，隨著現(xiàn)在家庭生活水平的提升，許多人，特別是年輕人在買車時，會忽略性價比不錯的中檔車型，直接奔向豪華品牌的展廳。譬如向陽花從一家寶馬4S店了解到的情況，3系至少有30%左右的客戶，都是20多歲的年輕人。身邊的跟筆者差不多的很多90后朋友，基本上一上來也非BBA不看。而且這種情況，這一兩年特別普遍。
今天筆者就想聊聊這個話題。年輕人特別是很多跟筆者一樣的90后年輕人，還沒工作幾年，月收入都在幾K的水平。為什么一上來就瞄準了豪華車？擁有一款豪華車，會讓生活質(zhì)量發(fā)生怎樣的變化？最終我們來回答一個問題：月入幾K，到底適不適合買豪車？愛拼才會贏
為什么現(xiàn)在的年輕人偏愛豪華品牌車型？
通過觀察，筆者發(fā)現(xiàn)自己身邊幾乎所有同齡人（至少90%），對豪華品牌車型的渴望，都超過了合資車型，更不用說自主品牌。
比如有一次車展活動中，筆者一位朋友拖家?guī)Э趤砜窜?，當時筆者從居家實用的角度，給他們推薦適合過日子用的合資混動車型。不料他們當場表示拒絕，一來覺得合資車雖然性價比高，也很實用，但沒面子，畢竟自己同事都是BBA的車型，二來就是，家里老人覺得，買車就一次到位買好的，而且現(xiàn)在豪華品牌入門車型終端售價也不高，家里幫幫忙都能買得起。
再舉個例子，筆者身邊一位家庭條件一般、但虛榮心極強的女同學(xué)，向我詢問買車事宜時，直接給拋出選擇題：“20萬預(yù)算，買奧迪A3還是寶馬1系”？筆者問她，為什么不買思域或是昂克塞拉？該女生的回答很簡單：沒面子！
從這兩個例子能看出，如今年輕人買豪車，在乎面子問題，是首要考慮的因素，也是最大的動力。
其次，能獲得家里的經(jīng)濟支持，也是重要原因之一。就拿筆者自己的經(jīng)歷來說，作為一個忠實的寶馬粉，上一代的（F30）3系，是筆者心水很久的車型。今年上半年臨近換代，終端裸車價格降到了23、24萬，筆者很是心動。家里也同意給予首付落地的支持（大約10萬元），筆者自己負責(zé)月供即可。家里人的意見也是，既然你喜歡，就買個上點檔次的，家里也愿意支持。不過后來因為某些原因放棄了（后面會說原因）。筆者想說，目前90后很多都是獨生子女家庭，家里支持孩子付個首付，不算什么難事。條件更好的，一次性全款到位也非難事。
最后，還有一種觀點很有市場，就是年輕人起步時買個豪車，能激勵自己奮發(fā)圖強，有經(jīng)濟壓力，才能將自己的工作潛能激發(fā)出來。豪車在手，別人也會高看一眼，事業(yè)會走的更順利。
以上三種都是客觀存在的現(xiàn)象。筆者無意評價其對錯。這里只是想分析一下，為什么我不建議年輕人買豪車？
豪車價格雖親民，落地價卻嚇一跳
這里就拿我自己的經(jīng)歷說。上一代寶馬3系換代前，裸車價24萬左右?？吹竭@個算了一下，首付3成僅需10萬元左右。于是興沖沖跑到了4S店。
但這么低的裸車價，只是經(jīng)銷商的套路。比如筆者提出想要低首付，每個月少還月供，經(jīng)銷商銷售給出了下面的報價單。
從圖中我們可以清晰的看到，當時的裸車報價接近24萬，但為了少還月供，銷售把一些雜七雜八的費用合到了車價中，于是裸車價漲到了269006元。
每月月供3313元，一共還33期；每年第12期還46041元，一共還3次。3313元X33期=109329元，46041元X3期=138123元，三年總共要還247452元，加上首付95461元，最后車輛落地342913元。
裸車價24萬元，落地要34萬元?？們r足足多了10萬元。多出來的費用已經(jīng)接近車價的40%，而且僅僅是三年期貸款，這個賬一算下來，就有點嚇人了。
所以，裸車價雖然看起來很親民，但真正想把車拿到手里，其實并沒有你想象的那么低。當然，如果預(yù)算足夠你可以選擇全款，但車價肯定要往上漲，拿不到24萬的價格。如果全款的話，沒這么多雜費。不過我相信現(xiàn)在存款不多硬買3系的年輕人，大部分都是貸款，而且很多豪華品牌車型為了吸引消費者，報價非常低，但都是必須貸款的價格。
更低一些的譬如奧迪A3來說說價格更便宜的奧迪A3，今年年初的時候特價車的價格一度低至15萬左右，但前提條件也是必須按揭。
之前《線外邦》在探店的稿件中也提到，雖然奧迪車型的價格看上去便宜了很多，但服務(wù)費、裝飾等等費用都是要算進去的，算下來最便宜的奧迪A3落地，也要20萬左右了。
筆者也給自己算了一筆帳，如果買3系選擇了貸款，每月付3000多貸款，年底還要一次性支出4.6萬元。差不多一年買車錢要留夠8萬元的預(yù)算。再考慮到每年的保險、罰單、油錢，這輛3系到手以后，每年保守估計要10萬元投入。加上開了3系之后，礙于面子，其他各方面的支出也會水漲船高。那年收入沒有15萬以上，生活都會成問題。
所以建議剛工作沒多久，指望家里給首付的年輕人，在入豪車之前，還是要把賬算清楚。因為一旦掛了牌，后期承擔不起，一轉(zhuǎn)手就會至少虧損兩成。
作為年輕人，還是不要過早被消費主義洗腦
其實作為一名90后，在上大學(xué)的時候，很難聽到看到大學(xué)校園里有貸款借錢買手機、買名牌包包的現(xiàn)象。但這兩年聽到的這種事情越來越多，甚至有年輕大學(xué)生“裸貸”、被逼自殺等事情時有發(fā)生。
這些事情其實很清楚的說明一個問題：現(xiàn)在的年輕人，越來越敢花錢。即使沒有條件，借錢也要高消費。為什么年輕人追逐豪車，跟這種消費主義的洗腦有莫大關(guān)系。
這種洗腦分兩個方面，一方面是主觀情緒。這主要是來自于明星的示范效應(yīng)、廣告的強勢轟炸。特別是BBA這兩年的入門價格不斷下探到十五六萬的水平（殊不知背后還有一堆亂七八糟的附加費用），例如“高爾夫的價格買A3”這種廣告，大幅瓦解了年輕消費者的心理防線。
另一方面來自社會評價體系。你要承認，BBA這些豪華車是有社會評價話語權(quán)的。譬如筆者一個朋友開著老爸的天籟去酒樓吃飯，明明地面有停車位，結(jié)果被保安給趕下了地下停車場。過了一星期開了朋友的A4L再來，保安就給安排停到了酒樓門口。這件事對他刺激很大。后來他買車就一步到位上了A4L。在豪華車和普通品牌之間，有一條涇渭分明的線。你越過這條線，就會從朋友、從親戚、從同事、從酒樓保安、從酒吧認識的姑娘、從相親的潛在女朋友……得到截然不同的反應(yīng)和評價。
這是消費主義大潮的裹挾下，人的正常反應(yīng)。你開個桑塔納，別人首先會下意識認為你是個窮逼，而不是一個有志青年。
但是筆者覺得，作為一個有獨立人格的年輕人，被消費主義所支配的社會評價體系所裹挾、誤導(dǎo)，無疑是一件很悲哀的事。就象很多女生為了提升自身魅力和自信，花大錢去買名牌包包然后每天粗茶淡飯擠公交車。其實有那個錢，旅旅游、看看書、報個健身班，把自己的身材和見識修煉的更完美，其實會更有魅力。畢竟從直男的角度看，并不會在乎女生背的是什么包好吧。
所以作為一個90后，我的建議是，還是不要過早被消費主義洗腦。
什么樣的年輕人適合買豪車？
那么，什么樣的年輕人適合買豪車？大概有如下幾種情況：
經(jīng)濟實力允許（自己創(chuàng)業(yè)有成、家里能夠支持且最好是全款），那么自己的錢自己花，誰也攔不住。
創(chuàng)業(yè)有需要。中國畢竟是一個面子社會，人和人初次交往，車作為證明實力的道具，能起到很重要的作用。當然前提是，你現(xiàn)金流能周轉(zhuǎn)的動。
對豪華品牌有特殊熱愛和偏好的年輕人。豪華品牌即便是入門級車型，也有一些烙上了品牌DNA的特質(zhì)，譬如品牌積淀、操控、做工、安全等等。如果你對某些豪車品牌非常癡迷，非它不買，為其寧愿忍受吃糠咽菜，那么這種情況也可以。筆者身邊確實有這樣的人，月入不到萬元，第一輛車就是自己攢錢買3系。用他的話說，“坐進這輛3系，就是高興，所有的不快和疲憊，瞬間全都煙消云散”。
如果只是為了面子，超過自己的實際經(jīng)濟能力，就沒有太大必要。從筆者的實際觀察看，如今BBA這些豪華品牌的光環(huán)，隨著價格不斷下調(diào)，銷量越來越大，已經(jīng)沒有前幾年那么閃亮了。如今，用“高檔品牌”來形容更準確。指望開個入門的BBA，就把自己同大多數(shù)人之間劃清界限，這種可能性越來越小。
真正有逼格的，是扎克伯格這種，日常開個飛度。如今真正的有錢人也喜歡走一些蒼蠅館子、開普通品牌的車以示低調(diào)，這也算是一種看盡浮華、返璞歸真的潮流。
最后說說
現(xiàn)在許多新手司機或是剛剛踏入社會的年輕人，買車必須買豪華品牌，筆者認為這種事情要客觀去看待。有車了當然會提升生活品質(zhì)，但恕我直言，假設(shè)你對豪華品牌沒什么情懷，或是也不怎么懂車，月薪只有幾K，不妨先買一輛代步車用于上下班，比如飛度這種性價比很高的小車，等以后自己有能力了、再換好一點的車也不遲。反之如果你符合我上述所說的那幾種情況，那么我支持你，早買早享受。
如果您有任何問題想跟作者交流，請加作者個人的工作微信：EdisonRay。
（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦）
