你有夢想嗎？人到中年，面對(duì)這樣問題，不免有些尷尬。只能隨大流兒的說：“人沒有夢想，和咸魚有什么區(qū)別？生活不只是眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方?！彼?，來一場“說走就走的旅行”吧！天津業(yè)之峰
6月24-26日，三個(gè)司機(jī)小編與東北三省一眾媒體老師們一起去了素有“千年積雪萬年松，直上人間第一峰”美譽(yù)的長白山，陪伴我們的是一隊(duì)北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)。
外觀極具未來感
就算是閱車無數(shù)的汽車小編們，也不得不承認(rèn)，這個(gè)“大伙伴兒”非常好看。在這個(gè)“顏值即是正義”的時(shí)代，如果長得不好看，幾乎意味著被宣判死刑。而北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)(參數(shù)|圖片)，在外觀設(shè)計(jì)上秉承了韓國人對(duì)美的極致追求，有先聲奪人的效果。
這款車采用了現(xiàn)代汽車全新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”，前臉六邊形傾瀑式中網(wǎng)、分體式LED燈組、長發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等設(shè)計(jì)，非常動(dòng)感靚麗，車尾分體貫穿式LED尾燈也極具視覺的沖擊力。
側(cè)面采用了品質(zhì)腰線+肌肉感輪廓設(shè)計(jì)，一體沖壓全包式車門、后窗視野的升級(jí)、雙色一體式門把手、19英寸五輻雙色切割輪轂和輪拱的進(jìn)化、A柱下端遮擋量的減小、旗幟型后視鏡等設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，第四代勝達(dá)的儀表臺(tái)屏幕、中控屏幕、電子檔位的設(shè)計(jì)，科技感十足，還有大面積軟質(zhì)包裹以及精益求精細(xì)節(jié)的處理，極具豪華感。
總體上看，全新勝達(dá)(參數(shù)|圖片)的外觀趨向硬朗，但又不像純?cè)揭败嚹菢哟肢E，還是更偏居家，硬朗又不失溫柔，平衡得很不錯(cuò)。在景色美妙的道路上疾馳，全速奔跑中的第四代勝達(dá)，本身就是一道動(dòng)人的風(fēng)景，甚至當(dāng)我們?cè)诜?wù)區(qū)時(shí)，有不少人開始咨詢這款車。
指紋識(shí)別系統(tǒng)很酷
與科技的融合是目前汽車行業(yè)的趨勢，而第四代勝達(dá)契合消費(fèi)者的需求，整合了大量高技科在車上。
在車隊(duì)分好車之后，我們各自找到了自己的“座駕”，首先體驗(yàn)到的就是指紋識(shí)別系統(tǒng)，這個(gè)在手機(jī)行業(yè)非常普遍的技術(shù)，在汽車行業(yè)還很新鮮。第四代勝達(dá)在同級(jí)車型中首次搭載了這一技術(shù)，指紋解鎖、指紋啟動(dòng)等功能極大提升了用戶的便利性。
坦率地說，很多人都有丟三落四的壞毛病，忘帶車鑰匙，甚至弄丟，結(jié)果就會(huì)非常麻煩。而通過指紋識(shí)別技術(shù)不用車鑰匙就能操作，減輕了車主們的“負(fù)擔(dān)”，不用整天提醒自己“錢包手機(jī)鑰匙，一個(gè)都不能少”了。
此外，第四代勝達(dá)采用10.25英寸同級(jí)最大全觸摸懸浮中控大屏，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，可通過場景化語音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語音控制導(dǎo)航、多媒體播放、空調(diào)，甚至是車窗、后尾門等功能。一聲“小度小度”，然后就可以與車子進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)，非常智能，也非常方便。
同時(shí)，手機(jī)無線充電、智能電動(dòng)尾門、四門一鍵升窗、外后視鏡倒車下翻、聯(lián)動(dòng)空氣凈化模式、隧道空調(diào)聯(lián)動(dòng)、D型多功能方向盤帶加熱等科技也給我們帶來了完美的用車體驗(yàn)。
從敦化到長白山，車隊(duì)行駛了四個(gè)小時(shí)左右，盡管兩側(cè)的美景盡收眼底，但是時(shí)間長了難免無聊，而“小杜”在這個(gè)過程中讓大家感覺更有意思，各種好聽的音樂，伴隨著大家度過了“最美好的時(shí)光”。
實(shí)用的2+2+2大六座布局
為了給每位出行者營造更豪華舒適的乘坐空間，第四代勝達(dá)擁有同級(jí)領(lǐng)先的空間尺寸，車身尺寸為4930 mm /1910 mm /1720 mm（長/寬/高），軸距達(dá)到同級(jí)最大2865mm，采用2+2+2式大六座布局。
空間非常寬敞，身高185cm小編坐在任何一個(gè)坐位都不會(huì)感到擁擠，尤其是第三排，如果你“塊頭”不是特別的大，甚至可以躺下睡覺。所以盡管我們的車程不算短，但大家并沒有感覺特別累。
第四代勝達(dá)被譽(yù)為“智享便捷大六座SUV”，所以自動(dòng)化配置也非常多，10向電動(dòng)駕駛席座椅、座椅記憶功能、多硬度運(yùn)動(dòng)座椅、前/第二排座椅加熱、第二排獨(dú)立座椅、第二排一鍵折疊、第三排電動(dòng)感應(yīng)折疊等配置都能帶給用戶舒適便捷的出行方式。
此外，第四代勝達(dá)多達(dá)32處的儲(chǔ)物空間讓每一排乘客都有專屬的儲(chǔ)物空間，591L的超大后備箱及多種模式放倒，更是超越同級(jí)車型，以靈活應(yīng)萬變。
2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合
對(duì)于一輛車，大家都會(huì)關(guān)心動(dòng)力和操控，我們的行程中經(jīng)歷了高速、國道、鄉(xiāng)路……各種不同的路段，但第四代勝達(dá)都能穩(wěn)穩(wěn)hold住。
這款車擁有著兼顧油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力的Theta II 2.0T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首次匹配現(xiàn)代的全新8速手自一體變速器。這是北京現(xiàn)代最優(yōu)的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240馬力，最大扭矩為353牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁。
駕駛的過程中，整體感覺是方向盤很輕盈，雖然是一款大塊頭的SUV，但女司機(jī)也能輕松駕馭，提速也很快，高速上超車心里有底，但是油耗卻不高，官方數(shù)據(jù)為百公里8.2L。
值得注意的是，第四代勝達(dá)搭載了曾在現(xiàn)代汽車豪華品牌捷恩斯(參數(shù)|圖片)車型上使用的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，可自動(dòng)控制前后動(dòng)力分配。
并且，有四種不同的駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)實(shí)用的ECO模式、動(dòng)力強(qiáng)勁的SPORT模式、兼顧動(dòng)力經(jīng)濟(jì)的COMFORT模式，以及SMART模式，這為駕駛者帶來同級(jí)最優(yōu)的駕駛體驗(yàn)，豐富駕駛樂趣。
專門的兒童安全體系
當(dāng)然，家庭用車還是安全第一，而第四代勝達(dá)安全性也非常突出。主動(dòng)安全方面，搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)，憑借多達(dá)12項(xiàng)ADAS主/被動(dòng)安全配置，在該細(xì)分市場產(chǎn)品中，為用戶帶來了更多呵護(hù)。
我們行駛在蜿蜒的山路上，轉(zhuǎn)向變道非常多，這時(shí)候第四代勝達(dá)的的這些“黑科技”就非常實(shí)用。在轉(zhuǎn)向變道途中，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，利用BVM盲區(qū)影像顯示功能，將側(cè)后方的影像投射至儀表盤上。
同時(shí)開啟的DRM駐車/行車后方影像顯示功能讓車后方情況，在中控屏上完美呈現(xiàn)。若側(cè)后方有來往車輛，BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)將及時(shí)提醒，必要時(shí)將進(jìn)行單邊制動(dòng)。掃除一切視野盲區(qū)和安全隱患后，幫助用戶輕松變道轉(zhuǎn)向。
隨著家庭開車出行的需求增大，兒童在后排的安全性也越來越受重視。第四代勝達(dá)搭載了ROA后排乘客提醒和SEW安全下車警示，是專門針對(duì)后排兒童安全問題提供的解決方案，讓人感覺非常暖心。
被動(dòng)安全方面，有6個(gè)安全氣囊系統(tǒng)，前排雙氣囊，前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，也為乘客提供了有效的防撞保護(hù)，先進(jìn)的正面安全氣囊，通過感知乘客位置、安全帶的使用和事故的嚴(yán)重程度來決定何時(shí)以及如何在事故中展開?？傊?，整個(gè)行程這款車給我們的體驗(yàn)就是，心里有底。
[總結(jié)]駛過了不知道多少個(gè)彎兒，我們終于來到了長白山景區(qū)，在使出了洪荒之力之后，終于登上了1442個(gè)臺(tái)階，看到了山頂?shù)奶斐?。雖然沒有傳說中的水怪，但是天公作美，一直都是藍(lán)天白云，風(fēng)景美不勝收，這就是努力攀登的收獲吧。
在世界汽車格局中，現(xiàn)代是一個(gè)后起之秀，通過不斷努力成為重要一極。而勝達(dá)這款車歷經(jīng)了19年三代車型的蛻變，在全球已經(jīng)收獲了450萬人的信任，今年4月份已經(jīng)在國內(nèi)上市。
對(duì)于不斷打拼的中國家庭，在有所收獲之后，也應(yīng)該尋找詩和遠(yuǎn)方，他們需要一臺(tái)適合一家人出行的車子。而北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)，集顏值、性能和高科技于一身，是不是該考慮一下？
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