1、油分離器 油分離器的基本工作原理：利用油和制冷劑密度不同，當(dāng)通道截面突然增大，流速驟降（由10～25m/s降至0.8～1m/s）,重量較大的油滴在重力作用下落下；在油分內(nèi)部使氣體流動方向改變或利用離心作用，使密度較大的油滴分離；利用制冷劑液體或冷卻水管，使混合氣體冷卻，使其中夾帶的油蒸氣凝結(jié)成較大顆粒的油滴；利用過濾設(shè)備過濾。從外觀結(jié)構(gòu)來分，分為立式油分和臥式油分。
2、汽液分離器
汽液分離器的作用是為防止蒸發(fā)器中沒有蒸發(fā)的液滴隨氣流進(jìn)入壓縮機(jī)，造成液擊。其結(jié)構(gòu)與油分離器相似，也是利用速度的變化使重力較大的液滴沉落下來。低壓循環(huán)桶也是汽液分離器的一種，是重力供液系統(tǒng)和泵供液系統(tǒng)的重要設(shè)備。運(yùn)行時，必須保持一定的液位。不同蒸發(fā)溫度的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)分別設(shè)置汽液分離器。
3、空氣分離器
氨系統(tǒng)中的還有個重要設(shè)備就是空氣分離器，是用來排放系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體，尤其對于經(jīng)常在低溫或低于大氣壓下運(yùn)行的系統(tǒng)。對于中小型氟利昂系統(tǒng)通常不加空氣分離器，而是直接從冷凝器等高壓設(shè)備直接排放。
4、貯液器
貯液器在制冷系統(tǒng)中用來貯存冷凝器冷凝的制冷劑液體；調(diào)節(jié)冷凝器與蒸發(fā)器之間制冷劑液體的供需關(guān)系；防止高壓系統(tǒng)的制冷劑氣體竄到低壓系統(tǒng)（液封），稱為高壓貯液器。
5、排液桶
主要用于重力供液系統(tǒng),用來容納熱氣沖霜時排回的制冷劑液體。其結(jié)構(gòu)與高壓貯液器相同。
6、低壓循環(huán)桶
低壓循環(huán)桶是泵供液系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。其作用是貯存并保持一定的液體、穩(wěn)定的給循環(huán)泵所需的低壓制冷劑液體，同時又起到汽液分離器的作用，必要時可兼做排液桶。結(jié)構(gòu)與汽液分離器基本相似。
7、集油器
集油器是氨系統(tǒng)中的重要設(shè)備，用于回收及排放系統(tǒng)中各設(shè)備存積的潤滑油。集油器由桶體、進(jìn)油閥、放油閥、回氣閥、視油鏡及壓力表組成。
8、油冷卻器
油分分離出來的潤滑油因為吸收摩擦熱及氣體的熱量而使溫度升高（接近排氣溫度）。潤滑油正常使用溫度是30～60℃，油溫過高粘度降低，會使密封作用減弱，內(nèi)泄漏增加，降低壓縮機(jī)的效率，所以潤滑油必須經(jīng)過冷卻才能循環(huán)使用。油冷卻器就是起冷卻油的作用。
9、油過濾器
為保護(hù)油泵的正常工作，在潤滑油進(jìn)入油泵之前通過粗油過濾器濾去雜質(zhì)。過濾器由殼體和金屬濾網(wǎng)組成，殼體上設(shè)有加油閥，初次加油都是通過此閥。加油可以通過系統(tǒng)抽真空加油，也可以通過油泵加油。對于初次運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，初運(yùn)轉(zhuǎn)后要檢查粗油過濾器的清潔度，并根據(jù)系統(tǒng)清潔度定期拆檢過濾網(wǎng)。
10、吸氣過濾器
吸氣過濾器主要由殼體和金屬過濾網(wǎng)等組成，吸氣過濾器用來消除介質(zhì)中的雜質(zhì)，以保護(hù)閥門及設(shè)備的正常使用
11、油泵
油泵在壓縮機(jī)組中的作用是增加油壓。常采用齒輪泵或轉(zhuǎn)子泵。開機(jī)前要先檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向。油泵齒輪或轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重會導(dǎo)致油壓不足，必須檢修或更換；油泵軸封漏油也必須檢修或更換。
12、油壓調(diào)節(jié)閥
油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的噴油壓力。如果進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓過高，會使噴油量過大，既影響壓縮機(jī)的吸氣量，又增加壓縮機(jī)的耗功，還會增加軸封漏油的可能性；油壓過低，會使噴油量過小，使?jié)櫥偷淖饔脺p弱。
13、止回閥
止回閥又稱止逆閥或單向閥。因為螺桿壓縮機(jī)沒有例似于活塞壓縮機(jī)中的吸、排氣閥片可以自動隔開高低壓氣腔，當(dāng)壓縮機(jī)突然停機(jī)而又沒有來得及關(guān)閉吸排氣截止閥，制冷劑氣體就會從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，同時壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也會在氣流的作用下出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
