代理ip 2019年5月28日下午，在合肥江淮蔚來先進制造基地，蔚來第二款規(guī)模量產(chǎn)車型ES6正式下線，蔚來創(chuàng)始人李斌、總裁秦力洪等高層悉數(shù)到場。據(jù)悉，新車并將于6月開始正式交付。
作為蔚來的第二款量產(chǎn)車，蔚來ES6與蔚來ES8共用NP1平臺，定位中型SUV，車身尺寸分別為4850/1965/1731，軸距達到2900mm。新車上市之后，最主要的競爭對手就是比亞迪的唐EV 600D，一個是造車新勢力，一個是傳統(tǒng)品牌，兩款產(chǎn)品代表著兩個陣營的實力，那么消費者又該如何選擇？
外觀方面可以說是平分秋色，唐EV600的“龍顏”設(shè)計已經(jīng)收到了業(yè)內(nèi)無數(shù)次的好評，加之法拉利、奔馳等設(shè)計師的加入，在設(shè)計上“高級”已經(jīng)不單體現(xiàn)在產(chǎn)品端。ES6的外觀設(shè)計就如同造車新勢力一樣，完全擺脫固有的設(shè)計思路，給人強烈的新鮮感，這也是許多消費者對蔚來一見鐘情的原因之一。毫無疑問，唐EV600更傳統(tǒng)ES6更新潮，無論是那一款都無可挑剔，如果讓你選？你更中意那個？
內(nèi)飾上兩款車型都沒有跳出傳統(tǒng)的束縛，唐EV600的可旋轉(zhuǎn)大屏玩味十足，在滿足日常行駛所需之外，還有豐富的應用APP可以下載，除此之外都與燃油版車型保持高度一致。反觀ES6的表現(xiàn)就不如外觀那么驚艷了，整體風格都以豪華為主，采用大面積的真皮材質(zhì)和縫線工藝點綴。值得一提的也就是NOMI了，將車機系統(tǒng)“物化”的概念讓人對“科技感”有更為直接的了解，這樣的設(shè)計雖然不新潮，但目前為止還只有蔚來一家實行這樣的解決方案。
動力方面，蔚來ES6的零百加速時間為4.7s，唐EV600D的零百加速時間為4.4s，兩款車型可以說是不分伯仲，這0.3秒的差距對于消費者來說也很那察覺出來。而在續(xù)航里程方面，蔚來ES8就飽受質(zhì)疑，從而導致ES6的訂單并沒有達到預期，從公布數(shù)據(jù)來看，蔚來ES6的NEDC續(xù)航里程在510km左右，唐EV600的工信部續(xù)航里程在500km，兩款車型的表現(xiàn)依舊十分接近，而究竟誰能跑的更遠，大家可以期待一下水滴汽車隨后的真實續(xù)航里程測試。
總的來看，兩款車型格局特色，ES6在科技感和外觀上更勝一籌，唐EV600的設(shè)計則更符合絕大數(shù)消費者的審美，如果讓筆者來選的話，作為一名90后車主，我可能會更傾向于蔚來ES6，那如果是您來挑選，又會選擇那一臺作為自己的座駕呢？
水滴觀點：
ES6毫無疑問是一款好車，作為蔚來第二款車型，它的技術(shù)更加成熟性能更加完善，但對于蔚來來講，這款車并不能充當“急救兵”的角色。市場對于新能源車型的消費信心隨著特斯拉和蔚來ES8的兩把火開始消退，ES6表現(xiàn)的再優(yōu)秀，也難以打消在消費者心中的疑慮，相比于打造新品來沖擊市場，努力解決好安全隱患和續(xù)航里程的問題，樹立消費信心和品牌形象才是走向健康發(fā)展的“捷徑”。
文/周桐
