一、北京大興機(jī)場概況
北京大興機(jī)場工程投資 799.8 億元，擁有 7 條跑道，航站樓總建筑面積超過 142 萬平方米，整個航站樓有 82 個登機(jī)口，滿足年旅客吞吐量 1 億人次需求，能有效分擔(dān)首都機(jī)場的運(yùn)營壓力。隨著大興機(jī)場的投運(yùn)，北京形成了“一市兩場”的格局。
北京大興機(jī)場一期工程按 2025 年旅客吞吐量 7200 萬人次，貨郵吞吐量 200 萬噸，飛機(jī)起降 62 萬架次的目標(biāo)設(shè)計，建設(shè) 4 條跑道，70 萬平方米航站樓及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設(shè)施。未來規(guī)劃 7 條跑道，滿足 1 億人次的旅客吞吐量需求。大興機(jī)場的投運(yùn)，使得北京地區(qū)機(jī)場地面產(chǎn)能幾乎翻倍增長。
北京時間 2019 年 10 月 10 日 02:00，大興國際機(jī)場空域調(diào)整方案開始正式執(zhí)行，這是我國民航迎來史上最大范圍的空域調(diào)整。本次調(diào)整完成了京廣空中大通道北段改造項目，又新增 4700 公里，我國航路里程已經(jīng)達(dá)到了近 23 萬公里。未來還將繼續(xù)完成中韓、滬哈及滬港海上大通道建設(shè)，推進(jìn)成渝循環(huán)航路建設(shè)，開通成拉復(fù)線。
二、轉(zhuǎn)場計劃
根據(jù)北京大興國際機(jī)場航空公司基地建設(shè)方案規(guī)劃（2019 年年初），東航、南航為北京大興國際機(jī)場的主基地航空公司，東航集團(tuán)（東航、上航、中聯(lián)航、東航江蘇、東航云南、東航武漢）、南航集團(tuán)（南航、廈航、河北航、江西航、重慶航、汕頭航、珠海航、貴州航、南航河南）、首都航等公司將轉(zhuǎn)場投運(yùn)至北京大興國際機(jī)場運(yùn)營。2019 年 4 月，民航局下發(fā)通知同意東航“京滬快線”留在首都機(jī)場運(yùn)營，將東航在大興國際機(jī)場的時刻占比從 40%下調(diào)至 30%，并對其轉(zhuǎn)場獎勵政策作出調(diào)整，并同意中航集團(tuán)部分航線航班轉(zhuǎn)場至大興國際機(jī)場運(yùn)營，并使用東航調(diào)整出的時刻資源進(jìn)行配置。
三、對三大航的影響
