前段日子不少消息在報(bào)道：中國(guó)將從烏克蘭購(gòu)買An124/An225重型運(yùn)輸機(jī)及其生產(chǎn)線；一直在密切注視著事情的真假與其進(jìn)展……
采百家之長(zhǎng)，大運(yùn)、大飛機(jī)在一定程度上會(huì)吸取“動(dòng)車”組國(guó)產(chǎn)模式。對(duì)西方，是買一些技術(shù)，先用現(xiàn)成，然后消化“山寨”；對(duì)蘇東國(guó)家，引進(jìn)“人才”，“同志加兄弟”，直接幫助“山寨”化。安－225說實(shí)在，與中國(guó)合作，即可收回點(diǎn)成本，也可以借此“涅磐”。否則，就只好等著老死，他們也看清這一點(diǎn)了……
安-225“夢(mèng)幻”運(yùn)輸機(jī)，北約代號(hào)“哥薩克”，是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止，全世界最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)。由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有、蘇聯(lián)時(shí)代的安托諾夫設(shè)計(jì)局開發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸用途，在1988年12月21日首度試飛。1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。安-225在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似，飛機(jī)總重和載重能力都增加了50％，機(jī)身加長(zhǎng)，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾。美國(guó)空軍的重型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)C-5“銀河式”也只能與安-124能匹敵。
安-225已配置最先進(jìn)的西方航電設(shè)備，也可能會(huì)換成西方民航界使用、推力更大的勞斯萊斯Trent 892型（41,414公斤推力）或普惠（Pratt & Whitney）PW4098型（44,453公斤推力）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
An-225巨無霸由烏克蘭安東諾夫航空公司執(zhí)飛，為目前世界上最大的6發(fā)渦扇重型運(yùn)輸機(jī)，也是世界上載重量最大的全貨機(jī)。該機(jī)飛機(jī)翼展 88.40米，機(jī)長(zhǎng)84米，機(jī)高 18.2米，最多能裝載250噸的貨物！起飛全重達(dá)600噸！
重遠(yuǎn)型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)可以說不是有錢就能買得到的，對(duì)于重大戰(zhàn)略生產(chǎn)技術(shù)那都是國(guó)際嚴(yán)禁封鎖的，而大運(yùn)正是中國(guó)致命的短板！中國(guó)有錢也買不到美國(guó)C17環(huán)球霸王運(yùn)輸機(jī)，更別說C5銀河重遠(yuǎn)型運(yùn)輸機(jī)；我國(guó)連購(gòu)買伊爾-76/伊爾-78都被俄羅斯折騰得夠嗆，現(xiàn)在有如此的機(jī)遇與烏克蘭合作生產(chǎn)世界載重量最大的運(yùn)輸機(jī)，而且不含什么地緣政治因素，美俄也難從中阻梗，那一定要抓住這天載難逢的機(jī)遇，錢對(duì)中國(guó)來說現(xiàn)在根本不成問題，外匯已過3萬億美元，持有這么多外匯本來就已經(jīng)很危險(xiǎn)，如此多的外匯早就該分流了，現(xiàn)在能用在如此刀刃上（看消息說是投資烏克蘭80億美元貸款），那真是超值的實(shí)惠！對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)力的提升將起到重大作用！而烏克蘭本來就對(duì)中國(guó)軍力的提升有不少的幫助，這此能合作，那必將開啟兩國(guó)新的篇章！據(jù)知，中國(guó)也在搞大型軍用運(yùn)輸機(jī)，我想以中國(guó)目前的技術(shù)及生產(chǎn)水準(zhǔn)，我國(guó)的大運(yùn)也未必能達(dá)到C17水平，最多也就持平；如果搞定An-225，美國(guó)的C5都不在話下，那更不談俄羅斯的伊爾運(yùn)輸機(jī)了；如果中國(guó)真能引進(jìn)其生產(chǎn)線（盡快吸收和消化以及再創(chuàng)新），至少能讓中國(guó)航空工業(yè)與技術(shù)躍進(jìn)一二十年！
機(jī)不可失，望把握！
【圖】巨無霸：安托諾夫An-225“夢(mèng)想式”運(yùn)輸機(jī)
此帖被zibao于2011-08-22 14:49:53置頂
此帖被西飛飛貓于2011-08-22 11:42:59編輯過
