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          　　COSCO AD 輪為新?lián)P子船廠建造的4250TEU集裝箱船，主機(jī)型號(hào)MAN―B&W8K90ME―C6，取消部分機(jī)械傳動(dòng)部件如凸輪軸及其傳動(dòng)部件，采用液壓動(dòng)力來代替，另外在主機(jī)自由端增加角度編碼器，在主機(jī)控制系統(tǒng)中增加一些電子控制單元如EICU、ECU、CCU、ACU。角度編碼器用來檢測(cè)每個(gè)汽缸實(shí)際曲柄轉(zhuǎn)角位置，并把信號(hào)及時(shí)傳遞給ECU、CCU。ACU用來控制輔助鼓風(fēng)機(jī)和電動(dòng)液壓油泵起停及液壓油壓力設(shè)定。EICU用來負(fù)責(zé)外部與主機(jī)之間信號(hào)傳遞（主要接受駕駛臺(tái)控制站或集控室控制站給出速度設(shè)定、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向信號(hào)）。EICU再通過控制網(wǎng)絡(luò)把信號(hào)傳遞給ECU，ECU根據(jù)角度編碼器和EICU傳來信號(hào)完成主機(jī)速度和運(yùn)轉(zhuǎn)模式控制，CCU執(zhí)行ECU指令，精確完成主機(jī)啟動(dòng)、燃油噴射及汽缸油供給、排氣閥開和關(guān)。
　　在所有這些控制單元中以CCU控制單元發(fā)生絕緣故障次數(shù)最頻繁，船舶發(fā)生440V、220V絕緣故障排查方便，通常通過切斷分路開關(guān)，就能迅速找到故障點(diǎn)。ME主機(jī)ECS系統(tǒng)控制單元絕緣故障是24V絕緣故障，由于每個(gè)控制單元控制著多個(gè)通道（8個(gè)CCU共有152個(gè)通道，2個(gè)ECU共有42個(gè)通道，3個(gè)ACU共有54個(gè)通道），故障點(diǎn)確定相對(duì)而言比較慢一點(diǎn)，如采用常規(guī)方法檢查絕緣故障，有時(shí)可能一會(huì)兒就找到，有時(shí)花上相當(dāng)一部分時(shí)間未必能找到，關(guān)鍵在于不熟悉ME主機(jī)ECS系統(tǒng)絕緣故障檢測(cè)，ECS系統(tǒng)絕緣故障檢測(cè)有三種檢測(cè)方法：1）檢測(cè)對(duì)地電流，2）檢測(cè)電阻值，3）檢測(cè)電壓值?，F(xiàn)分別介紹三種檢測(cè)方法。
　　方法1.
　　該方法通過檢測(cè)電流值來判定絕緣是否正常，
　　前提：主機(jī)必須處在停車或完車狀態(tài)。
　　1. 把所要檢測(cè)控制單元（例如：CCU、ACU、ECU、EICU）脫開絕緣監(jiān)視器POWER A或POWER B 控制箱電源供給，（注明：POWER A 和POWER B 通?；閭溆?，查絕緣時(shí)，需關(guān)掉主電源，而備用電源無須關(guān)掉）。關(guān)掉所要檢測(cè)控制單元（例如：CCU、ACU、ECU、EICU）電源可以在POWER A或POWER B 控制箱電源供給。
　　2. 用安培表或萬用表（置于電流檔）串接一個(gè)2千歐姆電阻，測(cè)量接地樁與0伏和 接地樁與24伏之間電流，測(cè)量位置可以選擇在ECS電源供給箱上，即POWERA或POWER B 控制箱，或者在主機(jī)分電箱上。如果測(cè)得電流值高于0.2mA，說明該所要檢測(cè)控制單元內(nèi)部絕緣太低。反之，測(cè)得電流值低于0.2mA，絕緣正常。
　　3. 依次脫開所要檢測(cè)控制單元（例如：CCU、ACU、ECU、EICU）內(nèi)部MPC板子電源插頭（J1）（同時(shí)斷開0伏和24伏），如絕緣正常，安培表或萬用表檢測(cè)得電流值低于0.2mA，直到未脫開某一個(gè)MPC板子電源插頭（J1），測(cè)得電流值高于0.2mA，說明該控制單元內(nèi)部存在絕緣低。
　　4. 為進(jìn)一步縮小范圍，重新合上存在絕緣故障的MPC板子電源插頭（J1），依次斷開傳感器和外部信號(hào)相連數(shù)據(jù)線電源，按照第二步中所敘述，檢測(cè)得接地電流，直到發(fā)現(xiàn)某一個(gè)傳感器絕緣故障或多個(gè)傳感器絕緣故障。
　　5. 如果確定某一路傳感器絕緣故障，先檢查傳感器和外部信號(hào)相連數(shù)據(jù)線電源線及接線箱內(nèi)接線排，確認(rèn)無絕緣問題，說明傳感器內(nèi)部絕緣故障，予以更換。
　　6. 如果所有傳感器和外部信號(hào)相連數(shù)據(jù)線電源均已脫開，絕緣故障依然存在，那么問題出在MPC板子，予以更換。
　　方法2.
　　主要用來檢測(cè)電阻值。
　　前提：主機(jī)必須處在停車或完車狀態(tài)。
　　1. 脫開某一個(gè)MPC板子電源插頭（J1）。
　　2. 等一分鐘，檢查絕緣監(jiān)視器POWER A上的絕緣值，如果絕緣值仍低于24歐姆（該值為報(bào)警值）。然后重復(fù)第一步做法，檢查下一個(gè)MPC板子。正常值應(yīng)高于100千歐姆。
　　3. 重復(fù)第一步和第二步做法，直到MPC板子絕緣值高于100千歐姆。而剛才脫開個(gè)MPC板子說明存在絕緣故障。
　　4. 重新合上存在絕緣故障的MPC板子電源插頭（J1）。
　　5. 依次脫開J2-J85傳感器和外部信號(hào)相連數(shù)據(jù)線電源，并依次等一分鐘，按照第二步做法，檢查絕緣值。
　　6. 重復(fù)第五步做法，把絕緣故障找到。
　　7. 按照方法1中第五步及第六步操作。
　　方法3
　　該方法主要用來檢測(cè)電壓值。
　　前提：主機(jī)必須處在停車或完車狀態(tài)。
　　1. 脫開絕緣監(jiān)視器電源。
　　2. 檢測(cè)電壓值通常在絕緣監(jiān)視器POWER A或POWER B或者主機(jī)分電箱內(nèi)操作，在0V與接地間接一個(gè)電壓表，如有可能在24V與接地間接一個(gè)電壓表，或者直接在0V與24V之間接一個(gè)電壓表，如絕緣正常，測(cè)得電壓值應(yīng)在10-16V之間，當(dāng)測(cè)得電壓值低于5V或高于20V，說明存在絕緣故障。
　　3. 更進(jìn)一步測(cè)量方法除了電壓測(cè)量如步驟2中所述。還可以類似方法1中所述操作。
　　無論用何種檢測(cè)方法，當(dāng)故障排除后，所有接線和電源插頭重新合上，檢查絕緣監(jiān)視器，如絕緣絕對(duì)正常，顯示屏顯示960千歐姆以上電阻值。通過實(shí)踐證明：方法1（檢測(cè)對(duì)地電流）既準(zhǔn)確又快速（相比方法2：檢測(cè)電阻值），方法2能確定故障位置，但比較慢（相比方法1），方法3快速，但不確定，故比較使用少。當(dāng)發(fā)生ECS絕緣故障報(bào)警時(shí)，通常ME主機(jī)MOP控制屏上顯示相關(guān)報(bào)警，點(diǎn)擊某項(xiàng)報(bào)警后，再點(diǎn)擊該顯示屏右下角infor，就會(huì)告知發(fā)生報(bào)警原因、可能存在一些影響，并提示做相關(guān)檢查。發(fā)生ECS絕緣故障，往往有可能一個(gè)或多個(gè)ECS部件接地（如探頭、控制單元、接線箱等等）。當(dāng)絕緣電阻值介于0和24KΩ。該故障存在一個(gè)特征：主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生間隔性報(bào)警，主機(jī)停車后，斷開相關(guān)控制單元MPC的電源后，絕緣值會(huì)恢復(fù)正常，重新合上該電源，絕緣值不會(huì)發(fā)生下降。建議采用檢測(cè)對(duì)地電流大小來排查故障。當(dāng)絕緣電阻值等于0 KΩ，斷開相關(guān)控制單元MPC的電源后，如絕緣值會(huì)恢復(fù)正常，再合上電源，再逐步斷開該控制單元相關(guān)通道電源，就能查到故障點(diǎn)。故宜采用檢測(cè)絕緣電阻值方法排查故障。
　　總而言之，一旦發(fā)生ECS絕緣故障，采用正確檢測(cè)方法便于快速排查故障。當(dāng)船舶進(jìn)出港口或狹窄水道時(shí)，首先保證船舶航行和靠離碼頭安全，切莫盲目停車，以致發(fā)生險(xiǎn)情。