如今這個(gè)時(shí)代，人們?cè)僖膊灰該碛幸惠v汽車而感到稀奇，甚至有的家庭還擁有多輛車。不得不說汽車的出現(xiàn)的確是一個(gè)很好的代步工具，也給我們的生活帶來了不少便利。但是想要乘坐的更舒適，并不是擁有一輛好車就夠了，還取決于車主在行駛過程中的穩(wěn)定性。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，新手司機(jī)在開車前普遍會(huì)把座椅往前面調(diào)，整個(gè)人習(xí)慣坐的筆直，視線直直的盯著前方，卻也免不了出現(xiàn)急剎車等情況。而老司機(jī)往往習(xí)慣將座椅往后調(diào)，自然地靠在座椅上，雖說他們看起來開車的坐姿沒有新手司機(jī)嚴(yán)謹(jǐn)，但他們?cè)隈{駛過程中的穩(wěn)定性卻很好。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)駕考的時(shí)候，教練曾說過開車時(shí)最好的坐姿就是當(dāng)座椅調(diào)整好之后，你的手距離方向盤剛好是一個(gè)手臂的樣子，那么這時(shí)候你再坐著駕駛車輛肯定是很舒服、自然的。但是一些新手車主認(rèn)為，將座椅調(diào)的太后反而不利于他們操作，他們認(rèn)為座椅調(diào)的越靠前越好，只有這樣才能才發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)第一時(shí)間操控車輛，殊不知，這樣做是錯(cuò)的。
1、 座椅調(diào)的太前容易疲勞駕駛
很多朋友看到這一點(diǎn)時(shí)都會(huì)不理解，難道座椅調(diào)的前與后還能導(dǎo)致車主變得疲勞嗎？事實(shí)上，當(dāng)車主將座椅調(diào)后，以一種舒服的姿態(tài)開車時(shí)，雙腿都是呈放松狀態(tài)的，只要不是長(zhǎng)途駕駛的話一般來說不會(huì)導(dǎo)致疲勞。
而如果將座椅往前調(diào)的話那就不一樣了，新手車主們普遍習(xí)慣將座椅調(diào)的很上前，認(rèn)為只有當(dāng)腳距離剎車、離合器和油門很近的情況下才能利于操控，殊不知座椅調(diào)的太前時(shí)，你的雙腿長(zhǎng)時(shí)間處于一種被壓縮的狀態(tài)，不能以正常的姿態(tài)放在上面，久而久之你的雙腿就會(huì)變得疲勞，車主自然也就會(huì)感到開車很費(fèi)力。
2、 座椅往前調(diào)很容易被安全氣囊傷到
隨著買車的人越來越多，隨之帶來的也是道路上交通事故的增多，再加上一些新手司機(jī)對(duì)于路況、車輛操控都還不熟悉的，很容易出現(xiàn)各種各樣的交通問題。那么如果車主將座椅往前調(diào)的話，當(dāng)車輛撞擊時(shí)安全氣囊彈出，這時(shí)候車主的雙腿很有可能會(huì)因此被彈出的安全氣囊給傷到，那么這樣就得不償失了。
3、 座椅往前調(diào)，操作空間變小
不少老司機(jī)表示自己在開車前都習(xí)慣性將座椅往后調(diào)，并不是要很往后，只要調(diào)到合適的位置即可。因?yàn)橹挥挟?dāng)車主的座椅往后調(diào)之后，你的雙腿才能處于自然放下的姿態(tài)，當(dāng)遇到緊急情況需要踩剎車時(shí)，只需要一腳踩下即可。
相反的，如果車主將座椅往前調(diào)，那么這樣一來你的整個(gè)身體距離方向盤太近，當(dāng)你需要踩剎車或急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，整個(gè)人對(duì)于剎車或方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的操作就會(huì)變得更困難，甚至還會(huì)延誤你的操作。如果是需要緊急操作的情況下，這樣是非常危險(xiǎn)的。
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