2021年對(duì)于絕大多數(shù)品牌而言，是充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，雖有芯片危機(jī)但電氣化迅猛發(fā)展。在這一年里，有些品牌迅速崛起，比如奇瑞、比亞迪，某些繼續(xù)沉淪，比如現(xiàn)代和起亞，還有部分跌落神壇，比如大眾。

2022年，汽車(chē)市場(chǎng)又有哪些變化，或許從目前已知的明年十四款重磅新車(chē)中我們能窺探一二。

燃油車(chē)

長(zhǎng)安UNI-V

如果說(shuō)12-15萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)家轎里，比亞迪秦PLUS DM-i是綜合性能天花板，星瑞是質(zhì)感天花板，那么明年一季度上市的長(zhǎng)安UNI-V就一定是顏值天花板了。

比雷車(chē)更酷的前臉，比A7還帥的腰線(xiàn)，比帕梅還性感的車(chē)尾，在多數(shù)小哥哥、小姐姐們的眼里，UNI-V就是拳打馬3腳踢思域的存在，再加上有口碑還算不錯(cuò)的長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力加持，如果后期能加裝2.0T，那一切就都Perfect了。

現(xiàn)在唯一的懸念就是價(jià)格了？這車(chē)售價(jià)多少，你會(huì)考慮呢？

全新一代凌度

南北大眾的潰敗其實(shí)是從轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始的，捷達(dá)獨(dú)立，帕薩特危機(jī)，邁騰深陷DSG囹圄，哪怕是最堅(jiān)挺的朗逸+寶來(lái)也隨著軒逸的強(qiáng)勢(shì)，秦PLUS DM-i、星瑞的崛起，份額不斷下滑。

所以，前景還算明朗的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)成了大眾明年強(qiáng)攻的重點(diǎn)，速騰中期改款、凌度迎來(lái)?yè)Q代。

這其中的關(guān)鍵又在凌度，畢竟速騰的體量擺在哪兒，穩(wěn)住大盤(pán)不難，而凌度這兩年在運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的存在感又較低。此次，全新一代凌度將升級(jí)的核心放在了造型設(shè)計(jì)上：遠(yuǎn)看“法拉度”，近看是大眾。

新一代“辣饅頭”確實(shí)變得更年輕、激進(jìn)了，一改大眾過(guò)去的中庸，但總感覺(jué)有些用力過(guò)猛，加上動(dòng)力換湯不換藥，又有昂克賽拉、思域、領(lǐng)克03、UNI-V這樣強(qiáng)大的對(duì)手，凌度還能重振雄風(fēng)嗎？

全新一代逍客

奇駿的涼涼讓逍客亞歷山大。作為當(dāng)下東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營(yíng)的絕對(duì)核心，逍客必須要在過(guò)去的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步才能勉強(qiáng)贖回奇駿丟失的領(lǐng)土。

2022年，全新一代逍客將如期而至，這是東風(fēng)日產(chǎn)明年在SUV市場(chǎng)的殺手锏，新車(chē)?yán)^承了新奇駿的亮點(diǎn)——大氣、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾布局；在動(dòng)力方面又搭上了奔馳這艘大船，搭載和戴姆勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混系統(tǒng)，性能和油耗均有所升級(jí)。

如果定價(jià)合適，相信全新一代逍客會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

奇瑞OMODA5

過(guò)去，奇瑞一發(fā)布新車(chē)，網(wǎng)友們“讓奇瑞換設(shè)計(jì)師”的呼聲總會(huì)響起，不過(guò)今年廣州車(chē)展亮相的OMODA5倒是讓大家驚艷了一波。

無(wú)邊界前臉、轎跑式車(chē)身、精致時(shí)尚的外觀，雖說(shuō)設(shè)計(jì)眾口難調(diào)，但不得不承認(rèn)這一次奇瑞終于一改過(guò)去的中庸，上線(xiàn)了一款造型足夠激進(jìn)的新車(chē)，再加上奇瑞一向有口皆碑的三大件實(shí)力，對(duì)于明年上市的OMODA5我是充滿(mǎn)了期待。

魏牌圓夢(mèng)

要想圓夢(mèng)，明年就買(mǎi)魏牌“圓夢(mèng)”吧！

在造型設(shè)計(jì)越來(lái)越同質(zhì)化的今天，WEY派另辟蹊徑走復(fù)古路線(xiàn)，明年將推出一款“老爺車(chē)”——圓夢(mèng)：大尺寸的弧形進(jìn)氣柵格、圓形大燈組搭配銀色保險(xiǎn)杠，古典、優(yōu)雅、復(fù)古，有格調(diào)。

但進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，“老爺”的外表下又有一顆“年輕”的心，大連屏配合淺色內(nèi)飾，科技又時(shí)尚；而在動(dòng)力方面，圓夢(mèng)將搭載長(zhǎng)城DHT智能混動(dòng)系統(tǒng)，性能同樣不俗。這樣一款別具一格的新車(chē)，還真有可能復(fù)制坦克300的神話(huà)。

坦克500

說(shuō)到300，自然少不了坦克品牌明年的重磅新車(chē)坦克500。

造型上，坦克500還是坦克家族一如既往的硬派風(fēng)，碩大的進(jìn)氣格柵加上接近4米9的車(chē)長(zhǎng)、超1米9的車(chē)高和車(chē)寬，500的外觀是氣勢(shì)十足。

核心還是坦克500的大心臟：一臺(tái)長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260千瓦（354馬力），峰值扭矩為500?！っ?，匹配9AT變速箱，零百加速7.3秒，實(shí)力硬剛蘭德酷路澤。

有消息稱(chēng)，坦克500首月訂單已經(jīng)突破了70000臺(tái)，500究竟能不能成為下一個(gè)坦克300，拭目以待吧。

全新一代奔馳GLC

BBA中型SUV，奔馳一向是換代最慢但同時(shí)又是影響最大的。

明年初全新一代奔馳GLC會(huì)進(jìn)行亮相，預(yù)計(jì)下半年國(guó)產(chǎn)上市，從目前已知的信息來(lái)看，動(dòng)力大概率會(huì)和C級(jí)保持一致，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；內(nèi)飾也將延續(xù)S級(jí)的新布局，但全新一代奔馳GLC外觀會(huì)變得更年輕、時(shí)尚，并有望搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

在特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6等一批電動(dòng)SUV的猛攻下，BBA能否守住最“肥沃”的一畝三分地，就看全新一代奔馳GLC的表現(xiàn)了。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5L

明年會(huì)是寶馬的產(chǎn)品大年，除了在新能源市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)外，燃油車(chē)市場(chǎng)寶馬也將發(fā)力。比如國(guó)產(chǎn)X5，發(fā)布寶馬X5L，屆時(shí)寶馬也將拔得頭籌，在BBA中率先國(guó)產(chǎn)豪華中大型SUV。

新車(chē)的亮點(diǎn)在于尺寸，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為5060/2004/1779mm，軸距達(dá)到3105mm，三圍和軸距接近寶馬X7，首先就把氣勢(shì)拉滿(mǎn)了；其次，隨著國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格也有望下調(diào)，配合寶馬一貫的操控優(yōu)勢(shì)，未來(lái)可期。

2

新能源汽車(chē)

五菱宏光MINI EV敞篷版

年輕人能不能開(kāi)上人生第一輛敞篷就看五菱宏光了。

自今年上海車(chē)展，五菱宏光MINI EV就開(kāi)始為敞篷版造勢(shì)，簡(jiǎn)潔的前臉、拉風(fēng)的軟頂敞篷、時(shí)尚的內(nèi)飾，吊足了年輕人的胃口。萬(wàn)眾期待，明年五菱宏光MINI EV敞篷版終于要來(lái)了。

新車(chē)價(jià)格如果能控制在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，那么在敞篷版的助力下，宏光MINI EV系列很可能突破5萬(wàn)乃至6萬(wàn)輛，成為中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)又一個(gè)銷(xiāo)量里程碑。

瑞虎8 PLUS PHEV

單就技術(shù)而言，奇瑞DHT稱(chēng)得上目前自主品牌最復(fù)雜的混合動(dòng)力之一，雙電機(jī)、三檔位、九種工作模式，哪怕在全球混合動(dòng)力市場(chǎng)，奇瑞的新技術(shù)也是首屈一指。技術(shù)上的高難度，也就決定了瑞虎8 PLUS PHEV會(huì)在宋PLUS DM-i、瑪奇朵PHEV以及星越L雷神動(dòng)力之后壓軸登場(chǎng)。

不過(guò)，也正是奇瑞PHEV的創(chuàng)新，消費(fèi)者在瑞虎8 PLUS PHEV燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力體驗(yàn)和性能方面才有了更多的期待。

從目前已知信息來(lái)看，新車(chē)零百加速成績(jī)小于5秒，油耗為百公里1.3L。如果明年瑞虎8PLUS PHEV真能一炮而紅，屆時(shí)奇瑞、比亞迪、吉利將聯(lián)手在15萬(wàn)以上SUV市場(chǎng)開(kāi)辟一片新的藍(lán)海。

宋MAX DM-i

DM-i超級(jí)混動(dòng)更順、更快、更省油的體驗(yàn)為比亞迪在不同細(xì)分市場(chǎng)攻城拔寨營(yíng)造了更多可能，MPV就是明年比亞迪強(qiáng)攻的核心領(lǐng)域之一。

中高端家用MPV一直都是自主品牌相對(duì)弱勢(shì)的市場(chǎng)，即便是表現(xiàn)最好的傳祺M8也很難和GL8對(duì)抗，但明年宋MAX DM-i上市之后，依托混合動(dòng)力解決國(guó)產(chǎn)家用MPV性能和燃油經(jīng)濟(jì)性短板之后，大有可能月銷(xiāo)破萬(wàn)，復(fù)制賽那奇跡，為自主品牌在中高端MPV市場(chǎng)打下更廣闊的疆土。

從2022年比亞迪曝光的新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，明年三季度還有一輛對(duì)標(biāo)別克GL8和賽那的B級(jí)MPV——登陸艦，也將搭載DM-i系統(tǒng)，明年MPV市場(chǎng)將更加熱鬧。

比亞迪海獅

在比亞迪明年的新車(chē)規(guī)劃中，e平臺(tái)3.0也是重要的一環(huán)，今年首款車(chē)型海豚表現(xiàn)不俗，11月銷(xiāo)量超八千，2022年“海洋”系產(chǎn)品將會(huì)百花齊放，新推海豹、海鷗、海獅三款車(chē)型。

這其中，個(gè)人認(rèn)為最重要的當(dāng)屬海獅，B級(jí)SUV，定價(jià)20-25萬(wàn)，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。目前在銷(xiāo)量最為火爆的20-25萬(wàn)新能源市場(chǎng)，比亞迪還沒(méi)有一款當(dāng)打的電動(dòng)SUV，唐EV售價(jià)還是偏高，如果海獅能在20萬(wàn)級(jí)電動(dòng)SUV市場(chǎng)立足，明年比亞迪必將迎來(lái)新的突破。

Smart精靈

今年慕尼黑車(chē)展Smart發(fā)布了全新smart精靈#1概念車(chē)，新車(chē)由奔馳設(shè)計(jì)，吉利生產(chǎn)，和極氪001一樣基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，首款車(chē)型預(yù)計(jì)明年正式上市。

從發(fā)布的概念車(chē)來(lái)看，全隱形門(mén)把手+對(duì)開(kāi)式無(wú)框車(chē)門(mén)+沉浸式天幕，呆萌的定位、炫酷的外觀、輕奢的內(nèi)飾極具辨識(shí)度；車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距達(dá)到2750mm，堪稱(chēng)史上最大、最酷、最萌的Smart。

目前的新能源市場(chǎng)，雖然有歐拉好貓、宏光MINI EV這樣小巧、可愛(ài)的電動(dòng)SUV，但還沒(méi)有豪華品牌加成，更沒(méi)有走輕奢路線(xiàn)的電動(dòng)小車(chē)，Smart精靈的登場(chǎng)或?qū)㈤_(kāi)辟新的市場(chǎng)，吸引一部分顏控小姐姐們。

歐拉芭蕾貓

和Smart的輕奢路線(xiàn)不同，歐拉芭蕾貓的設(shè)定是復(fù)古風(fēng)。

芭蕾貓借鑒了大眾甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典造型，又通過(guò)配色以及大燈、后視鏡的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，加上大連屏的中控，賦予了這臺(tái)電動(dòng)車(chē)更多的科技內(nèi)涵。復(fù)古+科技的兩面性，相信對(duì)女性消費(fèi)者極具殺傷力。

最后，問(wèn)題來(lái)了，這14款重磅新車(chē)，你最期待哪一款？會(huì)買(mǎi)哪一款？