對于現(xiàn)在的中國汽車來說，可以說是非常的復(fù)雜，因為現(xiàn)在處于燃油車向新能源汽車過渡的時期，所以很多人在這個時間段內(nèi)不敢買車，而且燃油車禁售被炒的愈演愈烈，更加讓國人擔(dān)心。確實汽車對于中國的家庭來說是家庭的一大件，所以很多人在汽車的問題上都比較關(guān)注，對于燃油車禁售這一規(guī)定來說，很多人還是不愿意看到的，因為有些人也是剛剛買車，如果遭遇燃油車禁售的話，手中的汽車應(yīng)當(dāng)如何處理呢？對此有些人咨詢了某些車管所。
而車管所給出的回答竟然是報廢，這一點就引起了很多人的憤怒，因為汽車報廢很多人雖然沒有經(jīng)歷過，但是從報道的新聞中也能夠得知，汽車報廢所補貼的價格是非常低的，最高僅補貼到1.8萬元，而且是一些大型貨車，對于普通的家用轎車來說，如果選擇報廢的話也就是幾千塊錢，甚至有些地方的報廢只能拿到幾百塊錢，所以很多待報廢的車輛寧愿選擇放在路邊，也不會主動去申請報廢。
同時報廢的流程相當(dāng)復(fù)雜，再加上車輛有違章等情況，整車的報廢對于車主來說是極大的經(jīng)濟(jì)損失，對于國家來說也是資源的浪費，所以很多人對車管所的這種回答表示了憤怒，但是燃油車禁售又勢在必行，就拿我國的海南省來說，在今年的3月1號就率先實施燃油車禁售，也是世界上首個實施燃油車禁售的地方。
因為海南省是一個旅游大省，而且很多候鳥都會遷徙至海南，所以海南的環(huán)境治理一直是政府比較關(guān)注的，所以率先對海南省實施燃油車禁售是有一定的道理的，再加上海南省的整體溫度相對不錯，新能源電動汽車在海南省的續(xù)航里程要比北方續(xù)航里程高出很多，所以對國民的出行并沒有太多的影響，但是對于北方城市而言就有所不同，現(xiàn)在的新能源電動汽車受溫度影響還是比較大的，所以中國要想實施燃油車禁售可能會分批次分地域治理，畢竟要保障國人的正常出行。
另外，如果實施燃油車禁售的話，正在行駛中的燃油車想必不會立即報廢，而政策指向和中國的油價會逐漸促使車主主動報廢燃油車，這才是未來燃油車正確的走向。當(dāng)然燃油車最終如何處理，目前還只是猜測，也希望政府能夠給出一定的回答，讓國人吃上一顆定心丸，因為現(xiàn)在有些人被折騰的根本不敢買車了，總是害怕買了新車之后就要面臨報廢，這對一個家庭來說將是一個非常大的打擊。
