如果單從技術上來說這樣想真的一點毛病都沒有，但從實際上來說就比較復雜了。

銀河系屬于一個棒旋星系，也就像樓主所說是一個圓盤形狀。銀道面的平面直徑約為10萬光年，垂直直徑約為1.2萬光年，從表面上看垂直于銀道面的確可以更快的飛出銀河系。而且由于銀河系的銀道面和太陽系的黃道面存在一個60度的夾角，如果垂直于銀道面向上飛，基本和黃道面平行，并不完全影響利用太陽系內(nèi)大行星的引力彈弓。但這些都是理想化或者表面化的問題，如果要真的飛出銀河系還要面臨很多深層次的實際問題。

第一、 首要問題：人類為什么要飛出銀河系？

從理論上說，一個航天器只要達到110-120千米|每秒第四宇宙速度都能飛出銀河系。但問題是，即便是在理想情況下，人類無論怎樣飛，以銀河系之浩瀚都需要巨量的時間。以第四宇宙速度為例如果要平行于銀道面飛出銀河系，在直線理想的情況下人類需要1.5億年（以半徑算）；垂直于銀道面需要18000萬年。即便是有一天人類能夠無限的逼近光速也需要5萬年或6000年的時間，對于人來說，或者對于人類來說已經(jīng)沒有什么意義。

因此在現(xiàn)階段人類為什么要飛出銀河系是一個不盡科學家，甚至連科幻小說家也很難回答的問題，已經(jīng)沒有什么意義。

第二、優(yōu)劣分析：平行于銀河系銀道面飛行的優(yōu)缺點有哪些？

雖然從理論上只要時間足夠，一艘飛船只要達到第四宇宙速度無論是平行于銀道面，還是垂直于銀道面都能飛出銀河系，但由于銀河系的特殊條件兩者還是有明顯的區(qū)別。

平行于銀道面飛行的優(yōu)點：一、利于補充能量：銀河系大部分恒星系都位于銀道面上，以平行的方式飛行能在途中獲得源源不斷的能量供給；二、利于加速：飛船平行于銀道面飛行不僅能在飛行途中獲得不斷的能源供給，而且能更大限度的利用恒星或行星的引力彈弓效應，已獲得更快的加速度。這對于宇航速度不高的飛船來說尤為的重要。

平行于銀道面飛行盡管由以上重要的優(yōu)點，但缺點同樣突出。首先是距離大幅增加，從6000光年增加到50000光年（都以半徑計）；其次是風險增加，平行于銀道面盡管能獲得不斷的能源供給和持續(xù)的引力彈弓加速，但由于在這個平面上有太多的天體，無形中也增加了相撞的概率，極易造成船毀人亡的發(fā)生。

第三、優(yōu)劣分析：垂直于銀河系銀道面飛行的優(yōu)缺點有哪些？

垂直于銀道面的優(yōu)缺點幾乎和平行于銀道面相對。優(yōu)點是減少了飛行的距離，減少了相撞的概率，但卻也因此減少了補充能量和利用引力彈弓加速的機會。

第四、航天中的兩個偽概念，究竟怎樣飛才最劃算？

偽概念①銀河系是一個圓盤：這其實涉及一個天文學劃分的問題，在天文學領域通常情況下為了能夠直觀對一個星系進行描述，往往以大型天體做為界限，譬如說人們常說的冥王星或者柯伊伯帶為太陽系疆界，也不能說錯，只能說不準確，星系間更嚴格規(guī)范的劃分應該是以引力影響范圍作為依據(jù)。因此如果要按照引力影響來看銀河系的話肯定不是一個圓盤形狀，而更接近于一個壓扁了的球體，它垂直中心點的直徑應該遠大于通常認為的1.2萬光年。小編個人認為至少應該在4光年以上的范圍。（如上圖左）

偽概念②宇航飛行是直線飛行：在航天領域可以說就沒有所謂的直線飛行，即便是能達到光速也受到曲率的影響會產(chǎn)生一定的彎曲。如上圖右所示，飛行的速度越慢越容易受各種情況的影響，飛成弧形，甚至曲線。

那么綜合利弊從實用角度考慮，假設人類飛出銀河系成立，那么到底應該怎樣飛呢？其實這主要取決于兩個原因：飛行速度、飛船能源的自持力。假設說這艘飛船能達到光速的10%以上，那么這艘飛船減速、補充能源所需的時間和代價就將會變得非常巨大，運用引力彈弓的效果和難度之間也越來越不成正比，而且在星系群內(nèi)航行也無疑增加了相撞的概率。除此之外按照一般思維，如果人類真能將一艘飛船加速至光速的10%，那么這艘飛船的自持力一定非?？捎^，所以我認為在這種情況下應該選擇垂直于銀道面，以節(jié)省時間。反之，如果如果不能將一艘飛船加速至光速的10%，還是老老實實的圍著銀道面轉(zhuǎn)圈圈吧。

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