導(dǎo)讀：很多人應(yīng)該不知道，如今國(guó)內(nèi)的汽車保有量大約是1.97臺(tái)，也就是說，每7個(gè)人中，就有一個(gè)人開著車。由此可見我國(guó)的交通狀況變得多擁堵了，在加上路況非常復(fù)雜，一個(gè)老司機(jī)一生中不見識(shí)到幾場(chǎng)“交通事故”，還真負(fù)了開車的生涯。特別是新手，在很多情況下都會(huì)反思這樣的一個(gè)問題，如果我能巧妙地剎車就好了，不要急，接著往下看，本文要說的就是——車技千萬條，剎車第一條，懂這7個(gè)剎車方法的人，能躲過不少車禍。
在一些老司機(jī)看來，開車確實(shí)沒別的技巧，膽大心細(xì)就沒啥問題了，可是，十七事故九起快，道路千萬條，安全第一條，要想保障安全的話，學(xué)會(huì)剎車技巧，確實(shí)很有必要。打個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，開車行駛在高速公路上，前方有限速60的標(biāo)志，前方有路障，前方有人擺出了三腳架等等，都需要車主快速剎車，并且還要保障足夠的安全性。筆者走訪了不少的老司機(jī)，就總結(jié)了如下的7個(gè)剎車技巧，希望能給車友們的安全出行保駕護(hù)航。
1、轉(zhuǎn)彎的地方應(yīng)提前減速踩剎車，有些急彎需要車主們快速減速，但不是每一臺(tái)車都能叫“彎道小王子”，如果沒剎好車，很可能導(dǎo)致甩尾或者翻車。所以，晚上燈光照出了路面，白天遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看有彎道，都需要提前踩剎車減速才好。
2、有計(jì)劃剎車，在一些容易發(fā)生緊急情況的路段，比如說分叉口較多的地方，粉塵多的地方，路面濕滑等路段，都應(yīng)該要提前降檔，減速，或者踩剎車，以免發(fā)生意外。
3、長(zhǎng)下坡，下陡坡，應(yīng)首選發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。很多司機(jī)下陡坡就喜歡把剎車踩死，實(shí)際上對(duì)剎車片不好，而且還容易翻車。降速降檔來減速就這樣做，手動(dòng)擋依然停在3、2、1的檔位上，自動(dòng)擋的話，就選擇D檔中的-3、-2檔，或者是L檔。
4、緊急情況下的話，必須用力踩剎車，并且抓緊方向盤，很多車子有ABS/ESP，所以大可放心，車子就算側(cè)翻，人也會(huì)比較安全的。如果高速行車車速達(dá)到120碼，前方限速60碼，要時(shí)刻觀察與前車的距離，防止前車急剎車，導(dǎo)致自己追尾。而且還需要車主緩慢剎車，不要急剎車，同時(shí)盡量不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，防止側(cè)翻或側(cè)滑事件的發(fā)生。這樣操作不僅能確保安全，還能避開不少的違章。
5、過連續(xù)減速帶或者凹凸不平的土路時(shí)，首選還是發(fā)動(dòng)機(jī)減速，不要著急踩剎車，因?yàn)檫@樣的路段急剎車容易導(dǎo)致?lián)尫较?，并且短暫抱死，同時(shí)還會(huì)因此降低駕乘人員的舒適感。
6、車子完全剎停前，要松一次剎車，如果車主經(jīng)常是一腳將剎車給踩死，影響駕駛舒適性還是其次，最重要的是影響剎車性能，甚至還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。正確的操作就是，在車子完全停住之前，松開剎車，隨后輕踩讓車停住。這樣的技巧還能在翻車前幾秒產(chǎn)生補(bǔ)救的效果，不過，這個(gè)方法應(yīng)該是賽車手比較深有體會(huì)。
7、雨雪天氣，大霧天氣要謹(jǐn)慎使用急剎車，很多人一看前方的雨雪天氣就急剎車，這樣當(dāng)然不好，很容易發(fā)生側(cè)滑或翻車，所以，好的辦法就是抓緊方向盤，采用點(diǎn)剎。必要的時(shí)候選擇停車，并將方向盤打死。
結(jié)束語：關(guān)于以上的7個(gè)剎車小技巧，大家都記清楚了嗎？實(shí)際上，開車說難也不難，說容易也不容易，關(guān)鍵是心態(tài)要好，能學(xué)會(huì)總結(jié)，思路清晰就能駕馭好任何一臺(tái)車了。大家還認(rèn)為哪些剎車技巧很重要呢？歡迎留言補(bǔ)充。十起事故九起快，學(xué)會(huì)7個(gè)剎車技巧，躲過不少車禍，避開不少違章。
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