方寸車票，記錄時(shí)代發(fā)展

網(wǎng)絡(luò)售票之前

人們對(duì)這個(gè)場(chǎng)景不會(huì)陌生

那就是在火車站、代售點(diǎn)

排隊(duì)買票的長(zhǎng)龍

旅程中緩慢行進(jìn)的列車

一張小小的硬質(zhì)紙片

是許許多多旅客的期盼

七十年代

賣票就像中醫(yī)抓藥

1978 年，車票還是靠售票員從木箱子里一張張抽，手工扎日期、填座次。售票員賣起票來(lái)就像中醫(yī)“抓藥”。售票崗的左右兩側(cè)各有一個(gè)木頭箱子，箱子上有數(shù)十個(gè)抽屜。去往不同城市的車票就分裝在不同的抽屜。旅客去哪里，就抽哪個(gè)抽屜。

八十年代

第一代硬紙板火車票誕生

八十年代初，隨著改革開(kāi)放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，南下務(wù)工流開(kāi)始出現(xiàn)，為了購(gòu)買車票，售票窗口前經(jīng)常是排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。1988年第一代硬紙板火車票誕生，車票還是靠售票員從木箱子你一張張抽出，再手工扎日期、填座次。

九十年代

車站售票員開(kāi)始使用電腦系統(tǒng)售票

九十年代開(kāi)始實(shí)行電子售票，“紙質(zhì)票”被“軟紙票”取代，淡粉色的車票上印有一維碼。部分車站已經(jīng)開(kāi)始有電腦系統(tǒng)售票和電話訂票業(yè)務(wù)。那時(shí)網(wǎng)絡(luò)訂票還沒(méi)有普及，每逢春運(yùn)和節(jié)假日，車站都需要把所有的售票窗口都打開(kāi)。

2000年后

鐵路行業(yè)飛速發(fā)展

2007年，機(jī)打軟紙票逐漸退出歷史舞臺(tái)，帶有二維碼的磁介票誕生。

2008年，每逢春運(yùn)等節(jié)假日，武昌車站要出動(dòng)售票車增援才能緩解大客流壓力。

2009年12月26日，武漢車站啟用，武廣高鐵開(kāi)通，大武漢就此成為九州通衢高鐵之都。與此同時(shí)，修建高鐵，售票組織模式不斷刷新, 自動(dòng)售票機(jī)售票、網(wǎng)絡(luò)售票、電話訂票，一票難求的問(wèn)題極大地得到了緩解。

2011年，12306互聯(lián)網(wǎng)售票上線。

2011年6月12日京津城際鐵路開(kāi)始實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。

2011年12月24日起所有列車開(kāi)始實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。

2012年，自動(dòng)取票機(jī)出現(xiàn)在武昌車站，旅客購(gòu)票、退票、改簽都變得簡(jiǎn)單高效?；疖嚻贝埸c(diǎn)也隨之減少。

2013年，12306手機(jī)App上線。

2017年，12306開(kāi)啟動(dòng)車組選座、接續(xù)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐。

2018年四季度，電子客票在海南環(huán)島高鐵試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站、人工窗口和自助售票機(jī)購(gòu)票，購(gòu)票成功后，旅客會(huì)受到電子客票通知單。

2019年12月25日，武昌車站C、D開(kāi)頭的城際、動(dòng)車組列車開(kāi)始推行電子客票，旅客可通過(guò)自助檢票閘機(jī)，持一證完成實(shí)名制核驗(yàn)、檢票進(jìn)站。

2020年6月19日，23點(diǎn)42分T168次列車，是當(dāng)日途徑武昌火車站最后一趟列車。這張票也是武昌火車站建站103年以來(lái)，售出的最后一張紙質(zhì)火車票。

第二天也就是2020年6月20日，電子客票在全國(guó)普速鐵路推廣實(shí)施，覆蓋了京廣、京滬、京九、隴海等普速鐵路路網(wǎng)干線和運(yùn)輸繁忙線路，共涉及1300多個(gè)車站，全國(guó)鐵路有2400多個(gè)車站實(shí)行電子客票，覆蓋95%以上的鐵路出行人群。

曾經(jīng)售票窗口黑壓壓一票廳人的場(chǎng)景、旅客大半夜苦苦守著預(yù)售票的疲憊、買不到車票的失落一去不復(fù)返啦?，F(xiàn)在，旅客刷身份證、“刷臉”就能進(jìn)站、乘車。

早飲廣東茶

午食武昌魚(yú)

晚上天安門

更是輕松實(shí)現(xiàn)

奔馳千里、跨越時(shí)空

旅客手中方寸大小的車票發(fā)生的巨大變遷

正見(jiàn)證我們“風(fēng)一般”的發(fā)展速度

孝感東站售票員涂彭珩：十年前，網(wǎng)絡(luò)售票剛剛開(kāi)始實(shí)行，大部分務(wù)工人員和老人用還沒(méi)有開(kāi)始使用智能手機(jī)，他們問(wèn)票查票還需要在窗口排隊(duì)。我都會(huì)向他們普及下載鐵路官方12306app，一樣可以查票。

現(xiàn)在，隨著電子客票全面推廣，旅客使用智能手機(jī)的普及，完成售票、改簽、退票業(yè)務(wù)可以全部在手機(jī)上搞定。網(wǎng)絡(luò)售票不僅方便了旅客，也為基層鐵路工作人員減了負(fù)，還提高了售票窗口的工作效率。

天河機(jī)場(chǎng)站客運(yùn)員謝暢：十年前，網(wǎng)絡(luò)售票從一開(kāi)始旅客吐槽網(wǎng)絡(luò)慢、驗(yàn)證碼復(fù)雜等問(wèn)題，到現(xiàn)在的大家拍手稱贊，不停的說(shuō)太方便了，網(wǎng)絡(luò)售票這十年真是發(fā)生了翻天覆地的變化。

現(xiàn)在，我所在的天河機(jī)場(chǎng)站正在實(shí)行無(wú)售票崗，有專人幫助旅客可以在手機(jī)上自助買票、退票、改簽，沒(méi)有身份證的旅客也可以在12306app上自己注冊(cè)臨時(shí)身份證明，再也不用跑到很遠(yuǎn)的公安制證點(diǎn)去辦理了。

家住武漢的張女士因?yàn)楣ぷ髟蛐枰l繁往返于鄭州和武漢之間，“高鐵不僅安全舒適，服務(wù)質(zhì)量還杠杠好。以前進(jìn)出站檢票都需要身份證和車票，現(xiàn)在已經(jīng)簡(jiǎn)化成了拿有效身份證件就可以'一證通行’，驗(yàn)票方式也從人工變成閘機(jī)自動(dòng)檢票，速度快太多了！”，張女士開(kāi)心地說(shuō)道。

“十年前，回老家西安，坐普通火車要13個(gè)小時(shí)，一年也就回一兩次家。如今，回家只需4個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)！”

“現(xiàn)在，我可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口、自動(dòng)售票機(jī)和代售點(diǎn)等各個(gè)渠道購(gòu)買車票。購(gòu)買電子客票后，如果出行計(jì)劃有變還可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)退票和改簽，足不出戶即可完成操作，簡(jiǎn)直不要太方便！”

……

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈

中國(guó)鐵路歷經(jīng)改革變遷

堅(jiān)持與時(shí)代同步發(fā)展

這一切的一切都是為了

“人民鐵路為人民”

的初心使命

持續(xù)讓廣大旅客提升幸福感

譜寫(xiě)人民幸福的贊歌

圖文：李慶張嬝嬝孫忠秀林琳宋萍楊澤宇王強(qiáng)

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