【e汽車】左手阿維塔/右手深藍(lán) 長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略進(jìn)入深水區(qū)
盡管疫情當(dāng)前，那些引領(lǐng)者卻從未停止自己的腳步。
就比如即使今年汽車行業(yè)依舊迎風(fēng)前行，長(zhǎng)安一年一度的“長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)”卻如期舉行，并向我們展示了這個(gè)成立160周年的中國(guó)車企，所散發(fā)出的活力。整個(gè)大會(huì)上，有對(duì)過(guò)去的總結(jié)，但更令人期待的是長(zhǎng)安對(duì)未來(lái)的想法。關(guān)于未來(lái)，“新能源”三個(gè)字被長(zhǎng)安放在了最為重要的位置，并將它的未來(lái)規(guī)劃，細(xì)細(xì)講給我們聽(tīng)。新能源對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)有多重要？長(zhǎng)安給了一組數(shù)字式Flag。到2025年，長(zhǎng)安汽車總銷量將達(dá)到400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源銷量達(dá)到105萬(wàn)輛，占比達(dá)到35%。到2030年，總銷量達(dá)到550萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源銷量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。當(dāng)然，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)背后是細(xì)化到以年為單位的小目標(biāo)。2022年，長(zhǎng)安計(jì)劃年銷量達(dá)到245萬(wàn)輛，自主品牌達(dá)到185.7萬(wàn)輛。同時(shí)，長(zhǎng)安計(jì)劃3年內(nèi)在海外建成2-3個(gè)制造基地，并推進(jìn)歐洲和北美總部。2021年，長(zhǎng)安汽車總銷量超230萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌汽車達(dá)175萬(wàn)輛，新能源汽車突破10萬(wàn)輛。這就意味著，長(zhǎng)安汽車將要在剩下3年的時(shí)間里，將新能源車型的銷量提升1000%；在未來(lái)8年時(shí)間里，將新能源車型銷量提升2700%左右。看起來(lái)挑戰(zhàn)難度非常之大，但長(zhǎng)安也并非打無(wú)準(zhǔn)備之仗。如何實(shí)現(xiàn)？長(zhǎng)安給出了7個(gè)途徑。通過(guò)資源保障、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓、全新生態(tài)的構(gòu)建以及核心技術(shù)的掌握，長(zhǎng)安將為銷量的大幅提升做好充分后盾，而從前端來(lái)看，全域產(chǎn)品提速是過(guò)程，而品牌煥新則是長(zhǎng)安最為重要的一環(huán)。4月13日，長(zhǎng)安汽車宣布將推動(dòng)UNI品牌化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍(lán)”。長(zhǎng)安在品牌架構(gòu)上也從此前的3個(gè)，一下子變成了擁有長(zhǎng)安、阿維塔、歐尚、凱程、UNI以及深藍(lán)6大品牌的“大戶”。這意味著，長(zhǎng)安汽車正式開(kāi)始多品牌戰(zhàn)略，同時(shí)深藍(lán)品牌的發(fā)布，也意味著長(zhǎng)安的新能源戰(zhàn)略進(jìn)入深水區(qū)。深藍(lán)入局 長(zhǎng)安雙線挺進(jìn)純電領(lǐng)域何為“深藍(lán)”？這是繼長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代三方成立阿維塔之后，長(zhǎng)安旗下第二個(gè)新能源子品牌。那么，有一個(gè)問(wèn)題值得深究：有了阿維塔，深藍(lán)的意義何在？一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)品牌的首款車型，是為品牌定調(diào)的。那我們就把時(shí)間拉回到阿維塔首款車型亮相那一天。去年11月，長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代三者發(fā)布了基于全新CHN平臺(tái)的首款高端電動(dòng)汽車阿維塔11。從定位上看，該車定位為轎跑SUV，核心數(shù)據(jù)上，阿維塔11至少可以達(dá)到700km的純電續(xù)航，0-100km/h加速小于4秒，同時(shí)擁有200千瓦的高壓超級(jí)快充以及400Tops的頂級(jí)算力，輕松超越當(dāng)今的主流新能源車水準(zhǔn)。從目前長(zhǎng)安公布的信息來(lái)看，深藍(lán)旗下已經(jīng)規(guī)劃了5款產(chǎn)品，主要面向更加年輕的消費(fèi)者。其中，在阿維塔發(fā)布之日就亮相的C385將成為深藍(lán)旗下的首款車型，于今年下半年正式上市，另一輛C673將在年內(nèi)發(fā)布。從平臺(tái)上說(shuō)，這兩款新車基于長(zhǎng)安汽車EPA純電平臺(tái)打造。據(jù)了解，EPA 平臺(tái)覆蓋三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：EPA0 平臺(tái)將覆蓋微型到小型車市場(chǎng)，滿足用戶的基本出行需求，代表車型為微型車糯米；而即將推出的C385出自EPA1平臺(tái)，定位在緊湊級(jí)與中級(jí)車之間；EPA2平臺(tái)將覆蓋中型及以上級(jí)別車型市場(chǎng)，更注重品質(zhì)、個(gè)性化體驗(yàn)，從而樹(shù)立品牌形象。根據(jù)之前長(zhǎng)安釋放出的信息，深藍(lán)C385長(zhǎng)寬高分別為：4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，前臉采用了封閉式格柵的處理，加上兩側(cè)犀利有神的LED日間行車燈，從而給人一種年輕時(shí)尚的視覺(jué)感受。內(nèi)飾來(lái)看，中控區(qū)域布局清晰且簡(jiǎn)潔，超大尺寸的懸浮式液晶顯示屏，加上全液晶的儀表盤(pán)，十分吸引人的眼球，看上去極具科技感，雙幅式的多功能方向盤(pán)，以及大面積軟性材質(zhì)的填充，以及鍍鉻元素的點(diǎn)綴，從而營(yíng)造出了一種舒適且科技的內(nèi)飾氛圍。從定位來(lái)看，這款車將對(duì)標(biāo)以特斯拉Model 3為首的20萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)智能轎車的細(xì)分領(lǐng)域。從目前來(lái)看，這個(gè)領(lǐng)域是各大車企必爭(zhēng)的市場(chǎng)，除了特斯拉之外，比亞迪、小鵬等眾多品牌，都在這個(gè)市場(chǎng)有所布局。正如朱華榮所言，長(zhǎng)安深藍(lán)對(duì)于長(zhǎng)安汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型具有關(guān)鍵性的意義。而深藍(lán)的首場(chǎng)戰(zhàn)役就是，幫長(zhǎng)安在20-30萬(wàn)這一領(lǐng)域，打一次漂亮的首戰(zhàn)。說(shuō)到這里，我們或許就能看得出長(zhǎng)安對(duì)旗下的長(zhǎng)安深藍(lán)、阿維塔雙線純電戰(zhàn)略的定位：長(zhǎng)安深藍(lán)主打中低端市場(chǎng)，阿維塔主攻中高端領(lǐng)域，二者將成為長(zhǎng)安在電氣化時(shí)代決勝于未來(lái)的核心力量。事實(shí)上，新能源領(lǐng)域早已聚集了不少的高端玩家。除了“蔚小理”等已經(jīng)不算“新”的玩家之外，長(zhǎng)城沙龍智行、吉利極氪等老牌車企也都紛紛進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，打法大家大同小異，這就意味著同質(zhì)化的背景之下，每個(gè)人的壓力都很大。另一面，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域還未進(jìn)行過(guò)高端化的嘗試，這就意味著，市場(chǎng)留給長(zhǎng)安的時(shí)間和機(jī)會(huì)都不會(huì)太多。朱華榮也曾表示，未來(lái)幾年，80%的汽車品牌將面臨關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，中國(guó)品牌只有順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷創(chuàng)新、加速轉(zhuǎn)型，方能在激烈的市場(chǎng)當(dāng)中生存和發(fā)展。或許這就是外部環(huán)境帶來(lái)的內(nèi)驅(qū)力，這種內(nèi)驅(qū)力也正在逐漸影響長(zhǎng)安的未來(lái)。從近處來(lái)看，今年長(zhǎng)安將共計(jì)推出36款新產(chǎn)品，其中19款為自主品牌產(chǎn)品，8款為全新新能源產(chǎn)品，真正做到了微型車、主流電動(dòng)車、高端智能電動(dòng)車的覆蓋。從遠(yuǎn)處來(lái)看，長(zhǎng)安還發(fā)布了2025年目標(biāo)、2030年目標(biāo)以及碳達(dá)峰、碳中和時(shí)間，進(jìn)一步表明了長(zhǎng)安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的決心。以深藍(lán)為起點(diǎn)，左手阿維塔右手深藍(lán)的長(zhǎng)安，正在描繪未來(lái)的“藍(lán)”圖。
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