發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心，同時(shí)也是最能體現(xiàn)車企技術(shù)含量的部件。過(guò)去，中國(guó)車企由于起步晚，技術(shù)儲(chǔ)備不足，一直沒有拿得出手的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，過(guò)去國(guó)產(chǎn)汽車一直飽受詬病，難以與合資車型抗衡。但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)從“增量時(shí)代”進(jìn)入“存量時(shí)代”，中國(guó)品牌廠商奮起直追，對(duì)汽車三大件技術(shù)愈加重視，不惜投入巨額資金竭力為消費(fèi)者帶來(lái)動(dòng)力更強(qiáng)更省油的動(dòng)力系統(tǒng)。讓人欣慰的是，在一部分優(yōu)秀中國(guó)車企的不斷努力之下，一些具備世界領(lǐng)先水平的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)誕生。搭載于全新AX7馬赫版上的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，正是其中最有代表性的一款。
說(shuō)到馬赫動(dòng)力，首先還得聊聊來(lái)自東風(fēng)風(fēng)神日前的新鮮事兒。11月7日，2021 賽季CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽在上海落下帷幕，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)以7個(gè)分站冠軍、6個(gè)分站亞軍、5個(gè)分站季軍和7個(gè)車隊(duì)冠軍，以共計(jì)25座獎(jiǎng)杯的戰(zhàn)績(jī)，蟬聯(lián)CTCC車隊(duì)和車手雙料年度總冠軍。筆者認(rèn)為，比奪冠更為重要的是奕炫所搭載的馬赫動(dòng)力，作為新晉動(dòng)力能夠與口碑優(yōu)秀的長(zhǎng)安汽車”藍(lán)鯨動(dòng)力” 多輪同臺(tái)獻(xiàn)技，并以“你方唱罷我登場(chǎng)，龍爭(zhēng)虎斗，交替領(lǐng)先”的精彩賽事，以中國(guó)頂級(jí)自主動(dòng)力大比拼的方式，標(biāo)志和展示著中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的集體突圍。此次與藍(lán)鯨動(dòng)力的同臺(tái)競(jìng)技，強(qiáng)化了市場(chǎng)對(duì)馬赫動(dòng)力的認(rèn)知，夯實(shí)了客戶對(duì)奕炫家族甚至東風(fēng)風(fēng)神“駕趣”基因的認(rèn)可，這一賽事有望對(duì)搭載馬赫動(dòng)力的全新AX7馬赫版、奕炫MAX等在售車型產(chǎn)生終端銷售上的賦能。
馬赫動(dòng)力加持，“公路火箭”不是隨意叫的評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的維度有很多，對(duì)于消費(fèi)者而言，單純講技術(shù)太過(guò)陌生，他們判斷一款發(fā)動(dòng)機(jī)牛不牛，最先看的就是看動(dòng)力參數(shù)，而這也是最有說(shuō)服力的。
在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，無(wú)論是中國(guó)品牌還是合資品牌，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已成為兵家必爭(zhēng)之“機(jī)”。目前公認(rèn)做得比較好的有寶馬的B38A15C、福特的CAF384WQ06、本田的L15C8 發(fā)動(dòng)機(jī)、別克的新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)以及即將搭載于大眾旗下多款主力車型上的EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。這五款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了各自品牌最新的技術(shù)，性能表現(xiàn)都十分出色。咱們一一對(duì)比，看看馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是否名副其實(shí)。
不比不知道，一比嚇一跳。全新AX7馬赫版的馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kw，最大扭矩300N·m，其動(dòng)力儲(chǔ)備不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越上述五款同排量合資發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至單就參數(shù)而言完全可媲美3.0L大自吸。即便是對(duì)比寶馬325i，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為135kW、300Nm，馬赫動(dòng)力1.5T也有著更明顯的優(yōu)勢(shì)。再來(lái)對(duì)比目前中國(guó)品牌中搭載1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力的長(zhǎng)安CS75，全新AX7馬赫版在動(dòng)力上也要強(qiáng)一些。盡管兩者的油耗水平僅相差0.1L/100km，但在日常生活中可以忽略不計(jì)。所以，無(wú)論是頭部中國(guó)品牌，還是合資品牌中代表性的翹楚，這臺(tái)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也絲毫不示弱。
不僅于此，和大部分1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)之下發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼帶來(lái)噪音上的困擾不同，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用平衡優(yōu)化的曲軸，離心擺雙質(zhì)量飛輪等針對(duì)性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音的降低。在怠速狀態(tài)下，廠商公布車內(nèi)的噪音值為36dB。這是什么概念？我們正常說(shuō)話的音量，大概就是40-60dB。對(duì)于一款民用發(fā)動(dòng)機(jī)而言，可靠性也是消費(fèi)者比較關(guān)心的。試想一下，倘若新車剛買回來(lái)，動(dòng)力、平順性、靜謐性等各方面表現(xiàn)都很好，但還沒跑多久，接踵而至各種問(wèn)題，這樣的產(chǎn)品讓用戶如何滿意呢？基于自身產(chǎn)品實(shí)力的自信，東風(fēng)風(fēng)神承諾全新AX7馬赫版等搭載馬赫動(dòng)力的車型，3年10萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)換新車，這在業(yè)界實(shí)屬罕見。不難發(fā)現(xiàn)，全新AX7馬赫版搭載的馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論技術(shù)含量還是動(dòng)力數(shù)據(jù)，無(wú)論油耗水平還是整體可靠性表現(xiàn)，不僅可以媲美合資產(chǎn)品，甚至很多方面都實(shí)現(xiàn)了超越，這是中國(guó)汽車工業(yè)向上發(fā)展的最好證明。也因此，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還一舉斬獲了“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和中汽研“能效之星”稱號(hào)。當(dāng)前，中國(guó)品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，擁有諸如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越等一眾明星選手。如果想要突出重圍，就必須得有獨(dú)一無(wú)二的“殺手锏”。
筆者認(rèn)為全新AX7馬赫版，除了顯而易見的馬赫動(dòng)力加持之外，還在智能科技、安全可靠性等方面，展現(xiàn)出了自己獨(dú)特的理解。
比如在智能科技方面，全新AX7馬赫版作為國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用5G技術(shù)的燃油車，它內(nèi)置了最新的WindLink6.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，除了常規(guī)的語(yǔ)音、導(dǎo)航等功能，我們還能體驗(yàn)到高清視頻、高質(zhì)量語(yǔ)音通話、5G高速熱點(diǎn)、無(wú)感OTA升級(jí)等功能，為用戶提供智能情景模式的多場(chǎng)景選擇，一鍵切換，更方便快捷。
除此之外，AX7馬赫版同樣支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、燈光等設(shè)備的遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉，車窗、天窗及后備廂的開閉等。另外通過(guò)App還可實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)預(yù)約、購(gòu)買車機(jī)流量、違章查詢、車況查詢、導(dǎo)航目的地下發(fā)等功能，基本涵蓋大部分日常出行場(chǎng)景。
再比如，在智能駕駛輔助方面，全新AX7馬赫版同時(shí)為用戶提供了RCTA倒車側(cè)后預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、CVW快速靠近預(yù)警系統(tǒng)等智能安全配置一個(gè)不少。被動(dòng)安全方面，在剛度、輕量化等方面也實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，除外覆蓋件外，大量采用高強(qiáng)鋼板，在B柱等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位采用1500MPa級(jí)熱成型鋼，門檻梁采用1000MPa級(jí)第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼，強(qiáng)化車輛的車身剛度，鑄造安心的出行堡壘。
而且，除了傳統(tǒng)意義上的安全性之外，全新AX7馬赫版還十分注重車內(nèi)乘員的“健康安全性”——這又是絕大多數(shù)合資SUV車型所忽略的一點(diǎn)。
除了嚴(yán)格把控氣味及低VOC環(huán)保內(nèi)飾材料的應(yīng)用，全新AX7馬赫版還采用CN95高效復(fù)合濾芯，使用戶在長(zhǎng)途駕乘或都市用車生活中，得到更為安全的用車健康保障。動(dòng)力和科技之外，全新AX7馬赫版的顏值同樣非常霸氣。無(wú)論是星河灰車色、風(fēng)暴數(shù)字格柵、風(fēng)舞之魂光學(xué)大燈，還是19英寸疾風(fēng)戰(zhàn)斧輪轂、風(fēng)刃式貫穿尾燈，都帶來(lái)超強(qiáng)的視覺沖擊，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。可以說(shuō)，全新AX7馬赫版把東風(fēng)風(fēng)神所有的看家本領(lǐng)都“銳化”到了極致，它的動(dòng)力、安全、智能化以及設(shè)計(jì)的激進(jìn)程度，都是同級(jí)中前所未有的。中國(guó)品牌緊湊型SUV市場(chǎng)強(qiáng)手林立，堪稱是一個(gè)“神仙打架”的細(xì)分市場(chǎng)，再加上國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入到“存量時(shí)代”，消費(fèi)者的需求更苛刻，眼光也更挑剔。所以其它車型想脫穎而出，就必須得給消費(fèi)者“超預(yù)期”產(chǎn)品的體驗(yàn)。
我覺得，全新風(fēng)神AX7馬赫版這款車相當(dāng)不錯(cuò)。原因是風(fēng)神AX7馬赫版在10萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)產(chǎn)品力過(guò)剩。在馬赫動(dòng)力的加持之下，它無(wú)論是駕控性能，還是智能配置，包括安全品質(zhì)，都直擊當(dāng)今年輕消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)。所以，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，風(fēng)神AX7馬赫版是個(gè)不錯(cuò)的選擇之一。
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