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在玻利維亞拉巴斯附近有一條世界十大危險(xiǎn)公路，這條公路叫永加斯路（Yungas Road)，因長(zhǎng)期發(fā)生交通事故而得名，以前每年有200-300的人葬送于這里，所以被人稱(chēng)為“死亡公路”。

懸崖旁邊沒(méi)有護(hù)欄，最窄的地方只有兩米多。

兩車(chē)相遇，有一車(chē)必須后退。

因?yàn)槲ｋU(xiǎn)，所以這里的交通規(guī)則是靠左行駛（拉巴斯是靠右行）。這樣駕駛員才能看到左前輪是否在道路上。遇到懸崖的地方，窗外就是深淵，有恐高癥的朋友最好不要坐左側(cè)。

公路旁邊經(jīng)常能看到十字架

這是為葬身此地的人所立。

曾經(jīng)有一輛巴士車(chē)從這個(gè)陡崖沖下去，造成45人死亡。

因?yàn)槔退乖谙掠?，同伴考慮安全因素不愿意前往死亡公路，而我很早就聽(tīng)說(shuō)這條公路了，一直想過(guò)來(lái)看看。拉巴斯的中國(guó)朋友小周幫我聯(lián)系到一位向?qū)uan，他認(rèn)識(shí)路，可以帶我過(guò)去。

Juan主要說(shuō)西班牙語(yǔ)，我們倆在市區(qū)就用翻譯機(jī)交流，但離開(kāi)市區(qū)后就沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，主要靠肢體語(yǔ)言，讓我想起了去阿富汗巴米揚(yáng)時(shí)也是和向?qū)в檬謩?shì)交流。

我們從拉巴斯出發(fā)，先去加油，看到我的是外國(guó)人外國(guó)車(chē)，當(dāng)?shù)丶佑驼揪谷徊唤o我加。后來(lái)在路上，幸好Juan找到一個(gè)偏僻油站，用當(dāng)?shù)貎r(jià)幫我加到油。當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)約合人民幣3.75元一升，是便宜。

這條公路是從拉巴斯至科羅伊科（Coroico）的國(guó)道3號(hào)，全長(zhǎng)80公里，這一段公路，道路建設(shè)不錯(cuò)，專(zhuān)門(mén)繞過(guò)了死亡公路，現(xiàn)在所有的汽車(chē)都是走這條公路。

路上有檢查站

公路的兩側(cè)，山峰都有積雪。

這一段大霧彌漫，我只能減速緩行。

海撥已經(jīng)上升到4470米

一輛汽車(chē)停在路邊，原來(lái)是騎行的愛(ài)好者在整理裝備。

路邊的瀑布

前方直行沿國(guó)道3號(hào)就可以到科羅伊科，而右轉(zhuǎn)的分路則是就進(jìn)入死亡公路。

分路口能看到死亡公路的指向牌（ Death Road）

不過(guò)，還是有霧。

山里云霧繚繞

這里有一個(gè)觀景臺(tái)

還有騎行線路介紹。雖然死亡公路十分危險(xiǎn)，但它成為了一個(gè)觀光地，吸引了自行車(chē)手專(zhuān)門(mén)來(lái)騎行這個(gè)路段。因?yàn)槌艘恍《尉嚯x的上坡路段外，騎行者能夠以長(zhǎng)達(dá)幾十公里連續(xù)不間斷的下坡路段一路下滑。

現(xiàn)在拉巴斯有一些旅行社就在承辦這類(lèi)的活動(dòng)。一隊(duì)騎行愛(ài)好者正要出發(fā)。

只是死亡公路依舊危險(xiǎn)，已經(jīng)有18名自行車(chē)手在騎行時(shí)死于該路段。所以下坡的時(shí)候速度不能太快，因?yàn)橐恢倍荚谙缕隆?/p>

這段路，從海拔4000多米，一直要下降到海拔1700米的山谷里，對(duì)汽車(chē)也是一種考驗(yàn)。

一處休息地，這里有死亡公路的標(biāo)志。

這處的瀑布落在公路上，旁邊就是懸崖，還真不能大意。

走完這條60多公里的死亡公路，抵達(dá)科羅伊科鎮(zhèn)，心里也放松下來(lái)。其實(shí)來(lái)的時(shí)候，看了網(wǎng)上的報(bào)道，心里還是有點(diǎn)怕，不過(guò)，真的過(guò)來(lái)了，其實(shí)也覺(jué)得沒(méi)有那么危險(xiǎn)，只是一定要檢查好剎車(chē)，一定謹(jǐn)慎駕駛。

鎮(zhèn)上的排骨飯，先飽餐一頓，還要開(kāi)回拉巴斯。

死亡公路130秒小視頻

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失落的天空之城-馬丘比丘（上）