大家是不是覺得自動擋汽車就是最簡單的車子，只要能打火就能開，很好駕駛？如果是這樣的話，那你就不算真正了解自動擋汽車。
我們先看看下面幾種情況：
1、踩剎車-打火-掛擋（P到D）-松手剎-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎？
2、等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P擋-綠燈亮-掛D擋-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎？
3、行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬，你是這樣的嗎？
4、一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制，這是不是你？
5、超車的時候，只需深踩油門就OK了，是不？
6、行駛結(jié)束停車后，掛P擋--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，對不對？
如果你覺得以上幾條基本沒有什么問題，你也是這樣操作的，那你還沒真正了解自動擋汽車，在繼續(xù)下去，你的車會因為你的那些壞習慣而折壽。
正確的操作方法和習慣：
應對上面的6點，說說正確的操作方法：
1、先接通電源 (不打著發(fā)動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點火，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
2、等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎、掛N擋、而不是P擋。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。
理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，擋位保持在D會磨損變速箱。
3、正確的操作：踩下油門，當轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間轉(zhuǎn)之間) 輕收油門 (自動擋變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加擋會很平順；逐次加擋、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一擋；如果你全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋(很多人說車提速慢，其實不是深踩油門就可以迅速加擋)。
自動擋車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現(xiàn)提前升擋，達到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。
松油門加擋后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋，造成跳擋。
4、1/2擋(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2擋 (道理就不用說了)爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5、如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，擋位會回到當前你速度合適的擋位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低擋配合油門完成提速。
6、結(jié)束行駛的正確操作：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P擋-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是：停車-推入P擋-抬起腳剎- 再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進擋。
理由：當你掛入P擋后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘擋就費勁了。
