問題一：寶馬540i，性價比高不高？有沒有其他6缸車推薦？

答：像寶馬540i這種大排量進口車，性價比肯定是不高的。首先，如果你是個喜歡玩車的人，這代寶馬5系更偏向舒適性，所以提供不了那么極致的運動特性，同價位奧迪RS3、奧迪TTS、奔馳CLA AMG、寶馬M2（國V）等都能給到你更出色的操控和駕駛體驗。

而如果你是買來家用，又想要特別好的加速能力，便宜了近10萬元的奧迪A6L是性價比更好的選擇，此外奧迪還有各種S系列，也有很大的優(yōu)惠幅度。如果對寶馬品牌非常喜歡，國產(chǎn)版的540Li是更穩(wěn)妥的選擇。所以，綜合來說，我認為寶馬540i的性價比不高。

至于6缸發(fā)動機，現(xiàn)在依然很多可以選，按品牌來分：奧迪S4、奧迪A6L、寶馬1系、寶馬5系、寶馬Z4、大眾輝昂、福特金牛座、捷豹XFL等都有6缸版本。

問題二：30-40萬空間大的SUV，方便出門旅行，有什么推薦？

答：這個價位，我們依然首推豐田漢蘭達。原因有幾個：

第一，這輛車的空間利用率非常高，本來就是輛8座車，在國內變成了7座車之后，即便是第三排的乘坐舒適度也是有保障的。儲物空間也不得不提貫穿整個中控臺的儲物格和碩大的扶手箱；

第二，這輛車的機械素質非常高，漢蘭達即便在今天看來，它的底盤舒適性、隔音降噪水平、轉向手感等依然是非常高水準的，很適合舒服的長途駕駛；

第三，豐田出色的可靠性，即便漢蘭達用上了最新的2.0T發(fā)動機，但基于豐田的出色口碑，在可靠性方面我們無需擔心，這點對于出門旅游來說是非常重要的一點。

問題三： “暖風開不對，耗油多一倍”，這句話對嗎？暖風的來源是發(fā)動機的余熱嗎？

答：我理解這句話的意思，但不太認同這個觀點。先解答第二個問題，汽車空調的暖風，就我接觸過的非電動乘用車，確實都是來自發(fā)動機的余熱。所謂發(fā)動機的余熱，是指發(fā)動機達到最佳工作溫度后（一般水溫是90°）產(chǎn)生的多余熱量。這里就涉及一個問題，發(fā)動機從冷車狀態(tài)到熱車是需要一定時間的，這個期間內發(fā)動機是不產(chǎn)生余熱的，這時候我們打開熱風，發(fā)動機會想要更快的達到工作溫度，確實會增加一點油耗。

但這點油耗我覺得在整個行車過程中幾乎可以忽略不計（除非是極寒的地區(qū)，那也沒辦法），更何況現(xiàn)在很多車都帶有主動進氣格柵，可以讓發(fā)動機更快的達到工作溫度，費的油自然也就更少了；而發(fā)動機達到了合適的溫度后，這時候基本就剩個風扇在工作了，也就沒有額外的油耗負擔了。

問題四：汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好？

答：對大多數(shù)普通消費者來說，過大或過小的輪轂都不好，合適的輪轂才是最好的輪轂。何謂合適呢？我們一般認為原廠標定的輪轂尺寸是最適合，也是最平衡的選擇，比如奧迪A4L，廠商共標定了17英寸、18英寸、19英寸這三種尺寸，那么奧迪A4L輪轂尺寸最好的選擇就是17-19英寸之間。輪轂尺寸太大，固然能提供更好的操控，但會讓舒適性變差、油耗變高、動力變弱；輪轂尺寸太小，會提升舒適性，但操控會變差、制動能力也會相應變弱。

當然，如果你是比較高階的玩家，對廠商標定的輪轂尺寸很不滿意（據(jù)我觀察，大多數(shù)還是對顏值不滿），也可以根據(jù)自己的需求來改動。不過，為了安全考慮，我們一般建議把輪轂往大了改。