真的！
這是真的！
早上北京豆汁炒肝兒~
中午青島來(lái)一頓海鮮大咖~
晚上再回北京吃烤鴨~
不是夢(mèng)了呀！
你問(wèn)為什么？
因?yàn)榍鄭u與北京
真的迎來(lái)三小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈啦！
北京南至青島北
將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)
旅客往返北京和青島將更加方便快捷
在4月10日調(diào)圖后，原北京南-青島G2085次，調(diào)整為北京南-青島北G205次，列車全程一站直達(dá)；原青島—北京南G200次改由青島北站始發(fā)，車次改為G206次。
北京南—青島北間由現(xiàn)在的4時(shí)45分縮短至2時(shí)58分，壓縮1 小時(shí)47分；青島北—北京南間旅行時(shí)間，由現(xiàn)在的5時(shí)09分縮短至2時(shí)58分，壓縮2小時(shí)11分。
運(yùn)行時(shí)間壓縮，使G206次終到北京南站時(shí)間將由23:43提前至22:18，更方便了旅客換乘和出行需求。
（溫馨提示：具體車次時(shí)間以車站公告為準(zhǔn)?。?/strong>
4NO70001
北京南站 G205 青島北站
Beijingnan
Qingdaobei
2019年04月10日17:55開(kāi)
04車10F號(hào)
網(wǎng)
限乘當(dāng)日當(dāng)次車
3201000N111111 北京鐵路售
4NO70000
青島北站 G206 北京南站
Qingdaobei
Beijingnan
2019年04月10日19:20開(kāi)
04車10F號(hào)
網(wǎng)
限乘當(dāng)日當(dāng)次車
3201000N011111 北京鐵路售
青島加速度，蘭州也快馬加鞭。
北京西—蘭州西G427/8次列車改為大站快車，沿途只停靠石家莊、鄭州、西安三個(gè)省會(huì)城市。由此， G427次壓縮運(yùn)行時(shí)間41分，G428次壓縮運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)10分。蘭州到北京的距離，只剩不到八小時(shí)！
與此同時(shí)，去年年底剛剛開(kāi)通運(yùn)行的京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段，新增周五至周一高峰期高鐵列車1對(duì)，始發(fā)時(shí)間進(jìn)一步優(yōu)化，首次實(shí)現(xiàn)了承德到沈陽(yáng)間當(dāng)日往返！
G3701次承德南——沈陽(yáng)的列車調(diào)整為平泉北站停車，屆時(shí)平泉北站?？苛熊囉稍瓉?lái)的4趟增加至5趟，進(jìn)一步方便平泉與承德間人員往來(lái)，加強(qiáng)京津冀與東北老工業(yè)基地的聯(lián)系。
還有還有??！
4月10日新圖實(shí)施后，津保鐵路新增高峰線列車4列，總數(shù)由現(xiàn)在的88列增加至92列。其中，地處雄安新區(qū)的白洋淀站增加10趟列車停靠，此外還新增高峰線3趟列車?？?。白洋淀站?？苛熊噷⑦_(dá)到52趟，為助力雄安新區(qū)建設(shè)進(jìn)一步提供運(yùn)力保障。
京津冀地區(qū)另新增高鐵、客運(yùn)專線高峰線列車5.5對(duì)：分別為：北京西—邯鄲東G9061/G9062次列車1對(duì)；北京西—石家莊G9063/G9064次列車1對(duì)； 天津西—石家莊G9071/G9074次列車1對(duì)；石家莊—唐山G9072/3 G9074/5次列車1對(duì)；天津西—德州東G9077次列車1趟； 德州東—唐山G9078/9次列車1趟；唐山—天津西G9080次列車1趟。
你以為這就結(jié)束了嗎？
當(dāng)！然！沒(méi)！有！
為滿足延慶2019年園博會(huì)交通出行需求，重新調(diào)整S2線列車運(yùn)行圖，周二至周四增加列車1.5對(duì)，由現(xiàn)在的8對(duì)增加至9.5對(duì)；周五至周一，由現(xiàn)在的12對(duì)增加至12.5對(duì)，進(jìn)一步方便區(qū)域內(nèi)人民群眾出行需求。
另外，針對(duì)包頭—杭州Z284/1次列車在天津西站上下車客流較大特點(diǎn)，停站時(shí)間由3分延長(zhǎng)至6分。優(yōu)化調(diào)整阜新南—北京東K916次進(jìn)京時(shí)刻，取消三河縣、燕郊停站，壓縮運(yùn)行時(shí)間46分鐘，列車終到北京東站時(shí)間由8:55提前至8:09。
以上這些都是客運(yùn)方面的調(diào)整
還有關(guān)于貨運(yùn)的喲~
在進(jìn)一步加大大宗貨物運(yùn)輸實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”力度，更好滿足市場(chǎng)需求和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要的同時(shí)，鐵路部門也繼續(xù)將貨運(yùn)增量與持續(xù)鞏固并擴(kuò)大“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果有機(jī)結(jié)合起來(lái)。在4月10日新圖實(shí)施后，唐呼線萬(wàn)噸列車將新增11對(duì)，較原28對(duì)增加近3成，達(dá)到39對(duì)，列車運(yùn)行時(shí)間間隔縮短為10分鐘。僅此一項(xiàng)每日將再為區(qū)域內(nèi)減少近2000輛重載車輛的使用，不僅確保了運(yùn)能運(yùn)力保障，也必將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大京津冀“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果。
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