呼倫貝爾海拉爾位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市，因其旁邊的呼倫湖和貝爾湖而得名。
海拉爾火車站始建于清光緒二十七年(公元1901年11月)。從海拉爾東站出岔有海伊線通往鄂溫克自治旗伊敏礦區(qū)，該站為編組站。
該建筑屬俄式建筑，在二層樓外東側(cè)樓上方東端刻有“海浪”二字，該樓建于1903年，是當(dāng)時(shí)中東鐵路海拉爾車站的調(diào)度樓，是百年老房。
當(dāng)時(shí)修筑東清鐵路起名時(shí)，中俄雙方有約定：車站所在地原有地名則車站用其原地名。當(dāng)時(shí)不懂漢語(yǔ)的俄國(guó)人誤把“海拉爾”譯寫(xiě)成“海浪”，并在調(diào)度樓上方刻上中俄文“海浪”，中東鐵路通車運(yùn)營(yíng)后不久，發(fā)現(xiàn)“海浪”的發(fā)音錯(cuò)誤，便訂正為“海拉爾”，并標(biāo)在地圖上。
中東鐵路——“海浪”車站舊址位于海拉爾鐵路原火車站檢票口東側(cè)，為二層石頭樓。
在建筑東側(cè)刻有中文“海浪”兩字，在西側(cè)刻有俄文，兩端的字保存至今，已走過(guò)了百年。
雕刻“海浪”二字的老站經(jīng)歷中東鐵路，偽滿鐵路，中長(zhǎng)鐵路，人民鐵路四個(gè)時(shí)期保留至今，實(shí)屬不易。
該遺址于2006年9月被內(nèi)蒙古自治區(qū)批準(zhǔn)為自治區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位。
大約在90年代后，在老站舍附近建造了現(xiàn)在的舊海拉爾站。
隨著呼倫貝爾草原旅游業(yè)蓬勃興起，舊的海拉爾火車站規(guī)模、功能設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，海拉爾站正是在這樣的背景下進(jìn)行擴(kuò)能改造的。
2008年，市政府將海拉爾火車站改造及站前環(huán)境綜合整治工程確定為重點(diǎn)公共公益建設(shè)項(xiàng)目，由國(guó)家鐵道部和市政府共同出資建設(shè)的海拉爾火車站改造工程全面啟動(dòng)。
海拉爾新站于2012年12月28日投入使用。站房建筑面積14584平方米，東西長(zhǎng)181.8米，南北進(jìn)深43.05米， 站房分為兩層，局部設(shè)置有地下一層。新站房候車廳分為兩層，共設(shè)有1800個(gè)左右候車席位，以地?zé)岵膳?。旅客將從第一層進(jìn)入一站臺(tái)，從第二層經(jīng)天橋分別進(jìn)入二、三、四站臺(tái)。候車廳一、二層除商服設(shè)置不同外，其他功能基本相似，主要以旅客舒適候車為主。新售票大廳共設(shè)計(jì)25個(gè)售票窗口，長(zhǎng)43.5米，寬15.3米。按照呼倫貝爾客流情況，預(yù)計(jì)在高峰時(shí)期開(kāi)10個(gè)售票窗口，平常保持開(kāi)放5個(gè)售票窗口。
海拉爾站現(xiàn)有3個(gè)站臺(tái)9站線，全為現(xiàn)在高等站臺(tái)，并配有地下通直達(dá)售票室、候車室等。車站內(nèi)有地下通道，可以?？抗财?、出租車等。
新建成的海拉爾火車站主站房是一座功能完善，充分體現(xiàn)民族風(fēng)格的現(xiàn)代化建筑，大幅度提升了海拉爾中心城區(qū)的城市窗口形象。
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