龍虎網(wǎng)訊 南京地鐵1號(hào)線南延線的南京南站,很少有人見(jiàn)過(guò)其真面目,被稱為南京地鐵“最神秘車站”。目前,這一站正在進(jìn)行裝修,5月底具備使用條件。啟用后,市民在這里可通過(guò)扶梯直接進(jìn)入高鐵南京南站站房。
頭上就是高鐵南站
乘坐地鐵南延線經(jīng)過(guò)花神廟站跟雙龍大道站之間,會(huì)發(fā)現(xiàn)間距特別長(zhǎng)。在車輛快拐彎時(shí)透過(guò)車窗玻璃能看到外面點(diǎn)點(diǎn)的亮光透進(jìn)來(lái),這里就是南延線的南京南站。
南延線南京南站,位于高鐵南京南站下部,車站主體工程早在南延線通車前就已建好。但這是個(gè)預(yù)留車站,要等到高鐵南京南站投入使用后才能啟用。昨天,記者穿過(guò)南京南站工地走進(jìn)了“最神秘車站”。
車站位于高鐵車站的正下方,高鐵站房一層正中央就是地鐵車站的進(jìn)出口。進(jìn)出口比較寬敞,兩側(cè)是已安裝好的電扶梯,中間的樓梯也很寬闊。從樓梯下去,可以直接進(jìn)入地鐵車站的站廳層(負(fù)一層),繼續(xù)前行就是站臺(tái)層(負(fù)二層)了。
在現(xiàn)場(chǎng)的南京地鐵建設(shè)分公司組建安裝一部副經(jīng)理龔洪祥說(shuō),地鐵車站有3個(gè)進(jìn)出口直通高鐵站房,分別位于站房一層的中間、南邊和北邊。這3個(gè)進(jìn)出口是位于站房里面的,另外還有4個(gè)進(jìn)出口是室外的,分別各有兩個(gè)通到南站南廣場(chǎng)和北廣場(chǎng),另有11個(gè)通到通往南站的商業(yè)區(qū)。
四條地鐵在此設(shè)站
地鐵南延線跟3號(hào)線在南京南站相交,實(shí)行乘客零距離換乘。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),只需要走幾步,就能在同一站臺(tái)上實(shí)現(xiàn)換乘了。
兩條地鐵線路共用一個(gè)車站,在站臺(tái)層兩線軌道平行鋪設(shè),中間是3號(hào)線軌道,兩側(cè)是南延線軌道。這樣安排的好處是換乘比較簡(jiǎn)單,不過(guò),南延線往江寧方向乘客,如果要想換乘3號(hào)線往江北方向的車子,就不能直接在站臺(tái)換乘,需要先上到站廳層繞過(guò)3號(hào)線軌道到底站臺(tái)另一側(cè)乘車。
除了南延線、3號(hào)線,還有機(jī)場(chǎng)線和12號(hào)線兩條軌道交通線路在南京南站設(shè)站。昨天記者看到,這兩條線路的南京南站也正在施工,位置在南站北落客平臺(tái)下方,緊靠北廣場(chǎng)。“主要是在打樁,為以后建設(shè)做準(zhǔn)備,5月20日后就要蓋上頂板把場(chǎng)地交給高鐵方面進(jìn)行地面恢復(fù)。”龔洪祥說(shuō)。
機(jī)場(chǎng)線、12號(hào)線在南站地區(qū)的走向是東西走向,正好跟南延線、3號(hào)線十字交叉。這兩條線也是共用一個(gè)車站,跟南延線、3號(hào)線車站T字形換乘。龔洪祥說(shuō)兩站的站臺(tái)是獨(dú)立的,但站廳層相互打通。南延線乘客上到站廳層后一直往北走,就可進(jìn)入機(jī)場(chǎng)線車站。
規(guī)模將超新街口站
南延線南京南站的裝修主色調(diào)是天藍(lán)色,站臺(tái)、站廳都以此為基準(zhǔn)色。
目前,車站的安全門、電梯等都已安裝好,龔洪祥稱剩下時(shí)間主要是進(jìn)行內(nèi)部一些細(xì)節(jié)的裝修,還有就是要安裝進(jìn)出站閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等。5月底前車站將具備使用條件,目前的計(jì)劃是6月份隨高鐵同步開(kāi)通,但也不排除提前幾天啟用。
位于站臺(tái)中間的3號(hào)線軌行區(qū),由于尚未通車目前被鐵柵欄攔了起來(lái),據(jù)悉這里在南延線通車時(shí)掛上公益廣告來(lái)美化站臺(tái)。
據(jù)悉,即將啟用的地鐵南京南站,車站長(zhǎng)度486m,寬49m,建筑面積5.2萬(wàn)㎡,相當(dāng)于新街口站一號(hào)線車站和二號(hào)線車站相加的總和。是南京地鐵單體面積最大的車站。不光面積大,等到開(kāi)通后這里的客流也將趕超新街口站,跟新街口站爭(zhēng)奪霸主地位。
南京地鐵方面表示,南京南站今年將成為地鐵客流的增長(zhǎng)點(diǎn),預(yù)計(jì)在今年國(guó)慶節(jié)期間,在南京南站的帶動(dòng)下,南京地鐵再創(chuàng)客流新高。
□本報(bào)記者 張玉寶
通 訊 員 王宏斌
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