最近，有消息傳出，現(xiàn)款豐田皇冠車型即將在日本本土正式停產(chǎn)。至此，皇冠車系一共歷經(jīng)了15代，而最新一代車型則是最有史以來(lái)最短命的一代皇冠。
作為國(guó)人最早接觸到的豪華轎車之一，皇冠從國(guó)產(chǎn)到停產(chǎn)，其累計(jì)生產(chǎn)達(dá)到483679臺(tái)，可謂也是國(guó)內(nèi)一代轎車傳奇。
至于皇冠為什么會(huì)在日本本土停產(chǎn)，原因和當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)停產(chǎn)差不多。主要就是銷量下滑，豐田被迫不得不放棄來(lái)為新車型讓路。
當(dāng)初皇冠國(guó)內(nèi)停產(chǎn)之后，其替代者是亞洲龍，那么如今在日本本土停產(chǎn)之后，皇冠又有沒(méi)有繼任者呢？
答案自然是有的。因?yàn)閺?955年第一臺(tái)皇冠駛下生產(chǎn)線到現(xiàn)在，其所塑造的豪華形象已經(jīng)深入人心。雖然如今銷量不佳，但是皇冠這兩個(gè)字依舊還是塊金字招牌。因此，在豐田的計(jì)劃中，其會(huì)在2022年推出以“Crown Cross”命名的新車型。
從名字可以看出，新車很有可能將會(huì)是以跨界SUV的形式出現(xiàn)的，而并非是轎車。因?yàn)榛使诒旧砭褪撬拈T轎車，停產(chǎn)再推出名字中帶皇冠的轎車就顯得多此一舉。并且，豐田現(xiàn)在轎車產(chǎn)品線很完備，從雅力士到卡羅拉再到ALLION、凱美瑞，再往上還有亞洲龍，基本上每一個(gè)級(jí)別幾乎豐田都有成熟的產(chǎn)品在了。
不過(guò)在SUV上，情況就不同了。豐田目前SUV的產(chǎn)品線從奕澤/CHR到RAV4/威蘭達(dá)，再到漢蘭達(dá)，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還會(huì)有Harrier。再往上就是普拉多、陸巡和紅杉了。
可問(wèn)題在于，普拉多目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，陸巡和紅杉也處在等待換代的階段。況且，這三款車型都是定位于越野的。換句話說(shuō)，在最重要的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，豐田缺少一款主打城市、運(yùn)動(dòng)、豪華的中大型或者大型豪華SUV。很顯然，“Crown Cross”就將彌補(bǔ)這個(gè)空白。
據(jù)悉，豐田為了彰顯“Crown Cross”的旗艦SUV地位，計(jì)劃將采用豐田世紀(jì)的平臺(tái)去打造它，甚至有可能會(huì)搭載和世紀(jì)相同的動(dòng)力總成，而它未來(lái)的潛在對(duì)手也被定為大名鼎鼎的庫(kù)里南。
由此可見(jiàn)，豐田對(duì)于“Crown Cross”絕對(duì)是寄予厚望的。
當(dāng)然，以豐田在國(guó)內(nèi)的一貫的調(diào)性來(lái)說(shuō)，未來(lái)“Crown Cross”這款車在國(guó)內(nèi)上市之后可能會(huì)打破LM的加價(jià)記錄。
如果一切都順利的話，豐田未來(lái)將會(huì)成為最早的全矩陣轉(zhuǎn)型品牌之一，以全面的產(chǎn)品線來(lái)應(yīng)對(duì)科技化和電氣化時(shí)代的挑戰(zhàn)。
然而，盡管皇冠未來(lái)會(huì)以另一種形式繼續(xù)出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上，但此皇冠非彼皇冠，過(guò)去那臺(tái)低調(diào)的前置后驅(qū)中高檔轎車將永遠(yuǎn)消失了，它只能留在我們的回憶當(dāng)中。
可就作為一個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)品來(lái)講，皇冠半個(gè)多世紀(jì)的生命周期，在全世界擁有如此多的擁躉，而且還有屬于自己車系的專屬標(biāo)志，也算是功成名就了。
或許，在未來(lái)的某一天，我和我的孫子講床邊故事的時(shí)候，會(huì)告訴他世界上曾經(jīng)有這樣一臺(tái)叫皇冠的轎車第一次告訴我了什么叫豪華……
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