近期電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，蔚來汽車宣布召回后，成為電動(dòng)汽車行業(yè)第一例因電池包存在起火隱患而召回的品牌。一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平在近期說到：電動(dòng)汽車燃燒問題如處理不好可能形成恐慌。這不，武漢一電動(dòng)汽車又出事了。
據(jù)媒體報(bào)道，7月5日下午，武漢市洪山區(qū)某新能源汽車充電站里，一輛吉利電動(dòng)汽車突然冒出滾滾黑煙，煙霧主要來自車輛尾部下方，現(xiàn)場(chǎng)沒有出現(xiàn)明火。
據(jù)了解，接到警情后，洪山南湖消防中隊(duì)2輛消防車、12名消防員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處，此時(shí)車底地面已被熏黑，消防員立即使用水槍對(duì)車輛進(jìn)行冷卻降溫。
直到廠家技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，為防止車輛發(fā)生燃燒或復(fù)燃，計(jì)劃將車輛底部的動(dòng)力電池進(jìn)行拆卸。在消防員及眾人合力下，對(duì)冒煙的吉利電動(dòng)汽車進(jìn)行側(cè)翻，并在技術(shù)人員指導(dǎo)下，對(duì)車輛底部的動(dòng)力電池進(jìn)行拆卸。隨后，消防員再次使用干粉滅火器對(duì)其進(jìn)行覆蓋，排除隱患。
電池拆卸出來后，可見再次冒出滾滾黑煙，電池包部分已損壞。
據(jù)司機(jī)吳先生介紹，該車系某租車公司所有，事發(fā)前將車輛停放在充電站內(nèi)進(jìn)行充電，隨即離開。約一小時(shí)，返回充電站后吳先生發(fā)現(xiàn)車輛底部冒煙，之后向聯(lián)系公司、生產(chǎn)廠家進(jìn)行報(bào)備，并拔打119報(bào)警求助。吳先生還介紹，目前該車行駛里程約為6萬公里。
目前，上述事發(fā)原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。涉事車輛品牌方吉利汽車未發(fā)布相關(guān)情況說明。
按照工信部6月17日下發(fā)的文件，各車企在旗下新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后，應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查，并在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。
裝備中心根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，成立事故調(diào)查組開展調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報(bào)工信部進(jìn)行處理。對(duì)存在隱瞞不報(bào)，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報(bào)請(qǐng)工信部按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回。
早前蔚來汽車對(duì)多起自燃冒煙事故進(jìn)行調(diào)查，并最終確認(rèn)召回，包括2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的ES8，共計(jì)4803輛。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于電池包模組內(nèi)電壓采樣線束被蓋板擠壓，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線束短路風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
“自燃”是當(dāng)下電動(dòng)汽車非常敏感的話題，網(wǎng)上還出現(xiàn)大量關(guān)于“電動(dòng)汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動(dòng)車安全性更高”的話題爭(zhēng)論。目前鋰電池發(fā)展是當(dāng)下大趨勢(shì)，但快速發(fā)展的同時(shí)更要充分考慮動(dòng)力電池使用安全問題，制定相關(guān)管控措施。作為企業(yè)，對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)生的任何安全問題，應(yīng)當(dāng)予以重視，公布原因。
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