今日，5號線一二期、10號線二期順利通過初期運營前安全評估，并獲得專家組“5號線一二期工程具備初期運營條件，10號線二期工程具備與一期工程貫通初期運營條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評價！
2019年12月3日至9日，受成都市交通運輸局的委托，由上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會、上海上交協(xié)軌道交通咨詢有限公司主辦，成都軌道交通集團有限公司承辦的“成都市地鐵5號線一、二期及成都軌道交通10號線二期工程初期運營前安全評估會”在蓉舉行。
全方位對標(biāo)新規(guī)范
首次接受新規(guī)頒布后新線初期運營前安全評估
會議邀請了廣州、武漢、成都、深圳、南寧、濟南、石家莊、哈爾濱、蘇州、佛山、上海、天津、寧波的38位軌道交通專家，對成都市地鐵5號線一、二期及成都軌道交通10號線二期工程初期運營條件進(jìn)行初期運營前安全評估。四川省交通運輸廳、成都市交通運輸局和市轄各級政府部門單位，成都軌道集團以及5號線一二期、10號線二期參建單位參加了會議。
由于5號線一二期、10號線二期工程是成都軌道集團對標(biāo)最新頒布的初期運營前安全評估暫行管理辦法及相關(guān)技術(shù)規(guī)范（以下稱“新規(guī)范”）開展初期運營前安全評估的首兩條線路，成都軌道集團高度重視，前期已邀請上交協(xié)專家解讀新規(guī)，系統(tǒng)研究安全評估的新增要求，全方位、高標(biāo)準(zhǔn)落實到兩線的初期運營條件準(zhǔn)備工作當(dāng)中。
最高標(biāo)準(zhǔn)通過專家評審
為兩條新線高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量開通初期試運營奠定基礎(chǔ)
通過為期7天的全面評估，成都地鐵5號線一二期、10號線二期順利通過初期運營前安全評估，并獲得專家組“5號線一二期工程具備初期運營條件，10號線二期工程具備與一期工程貫通初期運營條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評價，這是成都地鐵新建線路連續(xù)第12、13次以最高標(biāo)準(zhǔn)通過專家評審，也是首次以最高標(biāo)準(zhǔn)通過新規(guī)范下的初期運營前安全評估。
本次初期運營前安全評估工作主要分為專題匯報、現(xiàn)場踏勘、系統(tǒng)測試及討論評議四個階段。安全評估期間，專家組先后聽取了5號線一二期、10號線二期成都軌道集團關(guān)于建設(shè)情況、初期運營準(zhǔn)備情況及市交通運輸局關(guān)于公交接駁方案的匯報。
此外，依據(jù)新規(guī)范及其他相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合預(yù)檢查情況，專家組分為總體組、土建組、設(shè)備一組、設(shè)備二組、初期運營準(zhǔn)備組5個小組，實地檢查了5號線一二期神仙樹站至九興大道站區(qū)間和華桂路、洞子口、北站西二路、西北橋、中醫(yī)大省醫(yī)院、青羊?qū)m、高升橋、神仙樹、交子大道、南湖立交等37座車站，1座車輛段2座停車場，4座主變電所以及中環(huán)控制中心。
隨后，對10號線二期2號風(fēng)井至雙流西站和2號風(fēng)井至1號風(fēng)井兩個區(qū)間，雙流西站、應(yīng)天寺、花源、新津、五津、劉家碾、新平等10座車站，板橋車輛段、高大路停車場，蔡灣主變電所以及新苗控制中心等運營關(guān)鍵場點進(jìn)行了實地檢查。此外，專家組還先后對5號線一二期、10號線二期列車運行防護功能、車輛安全防護功能、車站消防水系統(tǒng)、氣滅聯(lián)動等12個科目進(jìn)行抽查測試檢驗。
專家組認(rèn)為，成都市地鐵5號線一、二期及成都軌道交通10號線二期工程初期運營前安全評估工作準(zhǔn)備充分，資料齊全；車站、區(qū)間、主變電所、控制中心、車輛段、停車場、機電設(shè)備、裝飾裝修完成工程驗收，符合國家相關(guān)規(guī)定；提供34項測試報告經(jīng)專家審閱通過；系統(tǒng)功能和系統(tǒng)聯(lián)動抽查測試檢驗符合要求；運營組織與人員條件已具備；運營管理、應(yīng)急預(yù)案完善，并開展了相應(yīng)演練；公共交通接駁方案合理；試運行已有三個月，按照初期運營開通時列車運行圖連續(xù)組織行車20天以上的8項關(guān)鍵指標(biāo)符合要求。
5號線一二期工程具備初期運營條件，10號線二期工程具備與一期工程貫通初期運營條件。
安全評估會后，成都軌道集團將根據(jù)專家組意見，全面對標(biāo)，逐條落實到位，新線籌備人員也將全力以赴在5號線一二期、10號線二期開通初期運營前進(jìn)行最后的驗證與測試，確保5號線一二期、10號線二期如期開通初期運營，為2020年實現(xiàn)開通運營長度500公里以上奠定堅實基礎(chǔ)。
5號線一二期是成都首條8A編組列車車型，擁有超大載客率，也是目前成都地鐵線路一次性開通最長、開通車站數(shù)最多的運營線路。作為連接成都南北兩段的主干線，5號線將進(jìn)一步完善成都中心城區(qū)交通系統(tǒng)，大大緩解1號線的客流壓力，同時還將帶動天府新區(qū)、北部商貿(mào)城片區(qū)等沿線經(jīng)濟、文化、教育等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為加快構(gòu)建以軌道交通為主體的城市綠色交通體系，提升城市能級、引領(lǐng)城市發(fā)展提供強大支撐。
2015年07月，取得工程可研批復(fù)。
2018年09月，全線“洞通”。
2018年12月，全線“軌通”。
2019年03月，環(huán)網(wǎng)“電通”。
2019年04月，完成全線接觸網(wǎng)熱滑。
2019年04月，完成全線軌行區(qū)臨時移交。
2019年08月，開始空載試運行。
2019年10月，完成全線車站臨時移交。
2019年12月，通過初期運營前安全評估。
10號線二期的建成是成都軌道集團高質(zhì)量推進(jìn)成都平原城市群“三鐵融合”的重要舉措，也是大力推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)的生動實踐。作為服務(wù)于成都市主城區(qū)與新津組團之間的市域快線，10號線二期將會深刻改變沿線客流、商流形態(tài)，進(jìn)一步引領(lǐng)和改變城市發(fā)展格局，加快實現(xiàn)“高鐵樞紐、全域軌道、地鐵城市”的壯闊圖景。
2016年12月，取得工程可研批復(fù)。
2017年04月，取得初步設(shè)計批復(fù)。
2018年08月，全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
2018年11月，高架“橋通”。
2018年12月，全線“洞通”。
2019年04月，全線“軌通”。
2019年05月，環(huán)網(wǎng)“電通”。
2019年06月，全線接觸網(wǎng)熱滑。
2019年09月，開始空載試運行。
2019年12月，通過初期運營前安全評估。
一條地鐵線路順利通過初期運營前安全評估，
那么距離開通還有幾步呢？
