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茶馬古道歷史沿革:
舊時(shí),昌都溝通外地的人畜小道,是由人畜長(zhǎng)期行走自然形成的。 公元7世紀(jì),吐蕃在青藏高原崛起。唐初,吐蕃南下,在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋,打通了滇藏往來(lái)的通道。 宋代,“關(guān)陜盡失,無(wú)法交易”,茶馬互市的主要市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到西南。 元朝,大力開(kāi)辟驛路、設(shè)置驛站。 明朝繼續(xù)加強(qiáng)驛道建設(shè)。 清朝將西藏的郵驛機(jī)構(gòu)改稱“塘”,對(duì)塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。 清末民初,茶商大增。 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期,茶馬古道成為大西南后方主要的國(guó)際商業(yè)通道。 1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。 茶馬古道歷史線路主要有三條:即青藏線、滇藏線和川藏線。 滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時(shí)期,它大致與今滇藏公路相近似。 引用自百度詞條
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漫漫茶馬路
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