美國私營太空探索技術(shù)公司（SpaceX）公司發(fā)布消息稱，“獵鷹-9”號運載火箭成功將“星鏈”首批60顆衛(wèi)星送入軌道。SpaceX公司24日在其推特賬戶上寫道：“已確認成功部署60顆'星鏈’衛(wèi)星?！?/span>
2019年5月24日國際標準時間2點30分，“獵鷹-9號”火箭于從卡納維拉爾角發(fā)射 。此前火箭發(fā)射曾數(shù)次延期，最初是因為天氣原因，之后因為重新檢查設(shè)備系統(tǒng)再次延期。
公司總裁馬斯克在其推特上寫道，“重達18.5噸的Starlink任務(wù)將搭載SpaceX公司承運的最重貨物。”
“星鏈”是下一代衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，能夠為地球上的居民提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。SpaceX方面曾表示，發(fā)射12次即可令通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋美國，發(fā)射24次可覆蓋全球主要地區(qū)。Spacex公司總裁馬斯克曾表示，“星鏈”項目能每年為公司創(chuàng)收300億美元，還可為SpaceX計劃中的火星殖民提供資金。
美國東時間2019年3月2日2時49分，美國私人太空探索公司（Space X）在佛羅里達州肯尼迪航天中心首次試飛載人版“龍”飛船（Dragon 2）。報道稱，此次飛行任務(wù)還未結(jié)束，但目前進展順利。
飛船發(fā)射24小時后與國際空間站進行對接，5天后脫離空間站返回地球。載人龍飛船內(nèi)有7個座位、3個窗戶，能夠一次搭載7名宇航員。它還為國際空間站上的宇航員攜帶大約180公斤的物資。
據(jù)報道，“龍”飛船搭載的“獵鷹9”一級火箭已成功在大西洋上的SpaceX海上無人船上著陸。目前，載人版龍飛船Demo-1已經(jīng)完成二級分離，正在進入圓化軌道。
美國有線電視新聞網(wǎng)稱，此次發(fā)射主要目的是測試載人龍飛船的各項性能，飛船里有一個假人模型，它身著太空服，坐在窗戶旁邊。在其頭部、頸部和脊柱周圍都裝置有傳感器，將手機人類在乘坐太空飛船時可能會遇到的力量類型的數(shù)據(jù)。
Space X創(chuàng)始人埃隆·馬斯克表示，一旦“龍”飛船運行正常，將尋求商業(yè)客戶，“這可能是向商業(yè)客戶開放太空旅行的第一步”。他還稱，這些客戶可能會包括前往國際空間站的私人公民。
SpaceX的載人龍飛船太空艙于北京2019年3月3日晚與國際空間站（ISS）完成對接。國際空間站以高達400公里的高度和28000公里/小時的速度繞地球軌道運行。在國際空間站上，機組人員 - 美國人宇航員安妮·麥克萊恩，俄羅斯宇航員奧列格·科諾內(nèi)科和加拿大宇航員大衛(wèi)·圣雅克 - 計劃舉行歡迎儀式。
這一次，抵達ISS的太空艙上唯一的乘客就是一個名叫里普利的假人 - 但美國宇航局計劃在7月份將兩名宇航員安置在船上，盡管這個日期可能會推遲。
載人龍飛船Demo-1首先在國際空間站后7公里，下方2.5公里處穩(wěn)定姿態(tài)，德克薩斯州休斯頓的美國宇航局約翰遜航天中心為距離國際空間站400米處的進近的第一階段發(fā)出許可。格林威治標準時間9時左右，載人龍飛船與ISS距離3000米，隨后通過幾個“航路點”和“虛擬門”，往ISS進近，然后在格林尼治標準時間11:00完成自動對接。
載人龍飛船Demo-1將為國際空間站進行物資補充，并將于8日與ISS脫離并返回地球，從而宣告任務(wù)的最終完成。
此次發(fā)射是在八年后美國本土恢復(fù)載人航天飛行的關(guān)鍵一步。在航天飛機計劃于2011年7月關(guān)閉之后，NASA開始將其太空發(fā)射任務(wù)外包給俄羅斯。俄羅斯的聯(lián)盟號飛船負責運載讓其人員到達國際空間站軌道研究設(shè)施，每人往返費用為8200萬美元。
2014年，美國航天局向SpaceX和波音公司授予合同，讓他們接管這項任務(wù)。
與SpaceX互為競爭對手的波音則將在2019年4月份首次試飛自己的波音飛船，并可能將在8月份進行載人飛行。此前略為領(lǐng)先的SpaceX已經(jīng)使用貨運龍飛船成功運送了16次貨物抵達ISS，而此次新的載人龍飛船則相對于貨運龍飛船更長一些，也更漂亮、安全。它有四個座位，三個窗戶，觸摸屏電腦顯示器和生命支持設(shè)備，以及八個中止引擎，以在發(fā)射緊急情況下將載人艙發(fā)射到安全的地方。相對于航天飛機內(nèi)部將近2000個各種開關(guān)和斷路器相比，龍2飛船內(nèi)部非常的簡潔。
2019年2月11日，馬斯克在推特上表示，“（去火星的票價）這取決于載人數(shù)量，但未來某一天票價一定能夠低于50萬美元（返程票價免費），甚至有可能低于10萬美元。如果愿意，發(fā)達經(jīng)濟體國家的大多數(shù)人可以賣掉在地球上的家移居火星。”
早在2017年，馬斯克就曾表示，“現(xiàn)在到了一個時間節(jié)點，如果一個人把去火星設(shè)定為目標并且為此攢錢，那么他們就有可能買一張去火星的機票并且搬到火星居住?！?/span>
馬斯克在去年11月份接受Axios采訪時也曾表示，“當每張票價的價格大約在幾十萬美元的時候”，有70%的可能性，他會搬到火星居住。
“即使到達了火星，周遭環(huán)境也會十分艱難，有很大的可能性會面臨死亡，當你成功降落在火星上，就要開始無休止的創(chuàng)建基地，沒有太多的時間用來休閑。我們認為如果你想從火星回來是可以的，但是我們并不能確定?！瘪R斯克說。
馬斯克在最新的推文中表示火星到地球的返程票將免費?，F(xiàn)在看來，馬斯克自己也并不確定是否能夠返程，火星之旅可能只是張單程票？
而作為送乘客飛向火星的重要工具，SpaceX不銹鋼材質(zhì)的Starship目前仍然在開發(fā)中。就在幾天前，2月3日，SpaceX測試了新版Raptor引擎，用以推動在美國德克薩斯州正在建造的Starship大氣測試模型Starhopper。同時，該款用于飛行的Raptor發(fā)動機是最終設(shè)計的簡化版本。 SpaceX希望盡快投入運營。
SpaceX的官網(wǎng)顯示，SpaceX計劃在2022年將發(fā)射去火星的第一枚火箭（只裝載貨物）。到2024年，SpaceX預(yù)計將會發(fā)射第二次去火星的火箭，會攜帶更多的貨物和人員。
官網(wǎng)還顯示，第一次飛向火星的任務(wù)是為了確認水源、判斷周遭環(huán)境的危險程度、安置必備燃料和搭建基礎(chǔ)設(shè)施等；而第二次的飛行首要任務(wù)則是為了搭建推進劑儲存地和為未來登陸火星人員的航班做準備。兩次準備都將成為第一個火星基站建設(shè)的一部分，并以此為擴展最終在火星上建成一個可以自給自足的文明城市。
