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根據(jù)《1991國際散裝谷物安全裝運規(guī)則》，谷物(Grain)是指包括小麥(Wheat)、玉米(Maize)、燕麥(Oats)、稞麥(Rye)、大麥(Barley)、大米(Rice)、豆類(Pulses)、種子(Seeds)以及由其加工的與谷物在自然狀態(tài)下具有相同特征的制成品（谷物運輸?shù)木唧w特性、載運要求與載運建議參見后文的知識補(bǔ)給站）。

船上應(yīng)備有一份船舶裝載散裝谷物的穩(wěn)性計算資料及裝運谷物批準(zhǔn)書證明該船已符合要求。在需要時，由船長提交給裝貨港海事管理機(jī)構(gòu)檢查。無裝運谷物批準(zhǔn)書的船舶，在船長向裝貨港海事管理機(jī)構(gòu)證明本航次的裝載情況符合要求并取得其同意之前不得裝載谷物。

裝載散裝谷物，船舶穩(wěn)性應(yīng)滿足SOLAS公約與《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》谷物運輸章節(jié)的相關(guān)要求。 

1、國際海域航行船舶的完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)應(yīng)符合SOLAS74的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求。

2、國內(nèi)沿海海域航行船舶，除應(yīng)滿足對干貨船完整穩(wěn)性的要求外，還應(yīng)滿足以下事項： 

（1）由于谷物移動使船舶產(chǎn)生的橫傾角應(yīng)不大于12°，但1994年1月1日以后建造的船舶，還應(yīng)考慮甲板邊緣浸沒角，取其較小者。

（2）在復(fù)原力臂曲線圖上，到達(dá)傾側(cè)力臂與復(fù)原力臂曲線縱座標(biāo)最大差值所對應(yīng)的橫傾角橫傾角θm，或40°或進(jìn)水角θf，取其較小者為限，該兩曲線之間的剩余穩(wěn)性面積A在所有裝載情況下應(yīng)不小于0.075m·rad。

 （3）經(jīng)對各液體艙自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.3m。 

需要注意的是，船長應(yīng)明了船舶應(yīng)在航程的任何階段都需滿足穩(wěn)性要求，裝載后，船長應(yīng)確保船舶在出海前為正浮狀態(tài)。

船舶裝載散裝谷物應(yīng)進(jìn)行一切必要的合理的平艙工作，把所有的谷物自由表面整平，并使谷物移動的影響減至最小。但專用艙滿載時兩端可準(zhǔn)許免除平艙。

非專用艙除考慮到甲板上添注孔，谷物自由流入形成甲板下的幾何狀空檔影響外，甲板下其他空當(dāng)處免于平艙。 

在任何未經(jīng)平艙的滿載艙中，應(yīng)使散裝谷物在艙口范圍內(nèi)裝滿到可能的最大程度，但在艙口范圍以外可處于自然休止角位置。

1、如果在裝有谷物的底層貨艙之上不裝散裝谷物或其他貨物，則艙口蓋應(yīng)按批準(zhǔn)的方式加以緊固，并應(yīng)注意用以緊固此艙口蓋的總體裝置和固定裝置。 

2、如果散裝谷物裝載在關(guān)閉的不谷密的甲板間艙口蓋的頂部，則此類艙口蓋應(yīng)用膠布條貼封艙蓋板縫，或用艙蓋布或隔墊帆布或其他適合裝置，蓋住整個艙口使其保持谷密。 

底層貨艙及其上的甲板間艙可以作為一個艙進(jìn)行裝載，但在計算橫向傾側(cè)力矩時，應(yīng)適當(dāng)考慮谷物流入底層艙的情況。

散裝谷物具有下沉性、散落性、吸附性、呼吸性、吸濕與散濕性、自熱性和易受蟲害性等特征。其中下沉性、散落性與船舶的穩(wěn)性密切相關(guān)。 

1、下沉性 

谷物的下沉性是指裝于船艙內(nèi)的散裝谷物，受船舶搖擺、振動等作用，谷物間的空隙逐漸縮小引起谷物表面下沉的特性。谷物的下沉性與其顆粒大小、形狀、積載因數(shù)、表面狀態(tài)、含水量，所采用的裝貨設(shè)備等因素有關(guān)。谷物的下沉，一方面導(dǎo)致艙內(nèi)谷物重心下降，另一方面會使?jié)M載貨艙出現(xiàn)空檔(Void)，形成可自由流動的谷物表面（俗稱“自由谷面”），影響船舶穩(wěn)性。 

2、散落性 

谷物的散落性是指散裝谷物在船舶搖擺、振動等外力作用下，能自動松散流動的特性。谷物的散落性與其顆粒大小、形狀、表面狀態(tài)、含水量、雜質(zhì)含量等因素有關(guān)，其大小用靜止角(Angle of repose)表示。靜止角越小，谷物越易流動，散落性越大。

對于每批待運谷物，托運人或貨主都應(yīng)提供附有品質(zhì)化驗單或表明貨物質(zhì)量狀態(tài)的質(zhì)量保證書。在質(zhì)量保證書內(nèi)應(yīng)表明谷物的溫度與含水量。如運輸潮濕的谷物，還需標(biāo)明濕度。如發(fā)現(xiàn)待運谷物存在下列情形，船方應(yīng)予拒運： 

1、谷物處于自熱狀態(tài)中。 

2、谷物濕度在16%以上。（下圖為常運谷物安全水分要求▼）

3、被倉庫蟲害感染。（下圖為蟲害感染程度劃分，按1KG谷物中含蟲害個數(shù)計▼）

4、進(jìn)行過驅(qū)蟲的毒氣未解消。

5、做種子用的谷物，經(jīng)檢疫發(fā)現(xiàn)含有雜草。

1、裝貨前 

（1）全面檢查貨艙設(shè)備并使之處于適用狀態(tài)。疏通艙內(nèi)污水阱（溝），保持其暢通。對貨艙污水泵和通風(fēng)設(shè)備作全面檢查和試運行，保證其狀況良好。 

（2）徹底清潔貨艙，保證貨艙處于清潔（無殘留物、無鐵銹、無油漆皮等）、干燥、無異味、無蟲害、無鼠害、無有害物質(zhì)(如美國港口當(dāng)局規(guī)定，如艙內(nèi)有未能識別的物質(zhì)，則以有毒物質(zhì)論處)、無滲漏的狀況。

（3）若艙內(nèi)存在蟲害、鼠害，則需對空艙進(jìn)行熏蒸。

（4）當(dāng)全船每一貨艙均滿足上述適貨條件時，方可向裝貨港有關(guān)部門申請驗艙。只有當(dāng)驗艙合格，并取得驗艙合格證書后，才允許開始裝貨。 

（5）裝貨前，還應(yīng)備妥各類墊艙物料和采取止移措施（必要時）所需的各種用具。 

2、裝貨過程中 

（1）嚴(yán)格按積載計劃裝貨，合理安排各艙裝載順序。 

（2）監(jiān)裝中，應(yīng)特別注意裝船谷物的質(zhì)量(主要是含水量)并督促做好艙內(nèi)襯墊，以保證散裝谷物與艙底、艙壁和艙頂完全隔離并保持艙內(nèi)易產(chǎn)生汗水部位與污水阱（溝）之間的通道暢通。如遇雨雪等天氣，應(yīng)及時停裝并關(guān)閉貨艙。 

（3）各艙即將裝貨結(jié)束時，應(yīng)按要求進(jìn)行平艙并采取止移措施（必要時）。全船即將裝貨結(jié)束時，應(yīng)注意調(diào)整船舶吃水差，消除船舶橫傾角。裝貨完畢后，可以利用水尺計量方法計算全船實裝的谷物重量，以供參考。 

（4）應(yīng)實測每個部分裝載艙內(nèi)空檔高度并對積載計劃（包括穩(wěn)性計算表）進(jìn)行修改，繪制實際積載圖。 

（5）開航前，應(yīng)按相關(guān)合同的規(guī)定進(jìn)行貨艙熏蒸。 

3、運輸過程中 

（1）船舶在航行途中，應(yīng)定時測定艙內(nèi)污水阱（溝）內(nèi)水位，及時排除污水。 

（2）應(yīng)注意經(jīng)常檢查艙內(nèi)防移裝置（如設(shè)置時）的狀況是否良好。 

（3）應(yīng)盡量避免在貨艙鄰近的液艙內(nèi)進(jìn)行燃油加熱。 

（4）應(yīng)視具體情況決定是否要進(jìn)行貨艙通風(fēng)。但必需認(rèn)識到，對于導(dǎo)熱性很差的散裝谷物的通風(fēng)僅僅局限于谷物的上層，企圖將貨堆內(nèi)部谷物呼吸產(chǎn)生的水分和熱量全部排出艙外是不可能的。因此，保證谷物的低含水量對保證谷物運輸質(zhì)量顯得更為重要。 

4、谷物的卸載 

卸貨前應(yīng)告知相關(guān)工作人員污水阱位置，提醒其注意使用抓斗或推土機(jī)等，以避免損壞或推走污水阱蓋或相關(guān)設(shè)備。