1989年7月17日，美國(guó)空軍的B-2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)首次試飛，至今已過(guò)去了整整三十年。
在近日舉行的紀(jì)念飛行活動(dòng)上，第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)指揮官杰弗里·施萊納上校說(shuō)：“B-2的航程、有效載荷和隱形技術(shù)的結(jié)合，使它在所有作戰(zhàn)行動(dòng)中都具有獨(dú)一無(wú)二的能力。憑借其獨(dú)特的飛翼設(shè)計(jì)和不斷升級(jí)的航空電子系統(tǒng)，B-2在今天比30年前更具殺傷力和創(chuàng)新性?！?/span>
1988年11月22日，首架B-2在諾斯羅普公司位于加州的帕姆代爾工廠下線.這里位于美國(guó)空軍第42廠內(nèi)部，洛克希德的“臭鼬工廠”、波音（北美）的航天飛機(jī)工廠也在這里。即便在戒備森嚴(yán)的園區(qū)內(nèi)部，B-2依然享有最高的保密等級(jí)。
當(dāng)今世界上唯一的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)：
美國(guó)空軍稱，B-2是美國(guó)庫(kù)存中唯一能夠穿透敵方領(lǐng)土投放核彈的轟炸機(jī)，并且仍能存活。目前所有20架飛機(jī)都在密蘇里州的懷特曼空軍基地，訓(xùn)練部署則在關(guān)島和夏威夷。
研發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)：
如果從先進(jìn)技術(shù)轟炸機(jī)（ATB）項(xiàng)目1978年啟動(dòng)算起，到1989年首飛、1997年裝備，將近三十年的時(shí)間并不算長(zhǎng)；但要追溯到Y(jié)B-49、YB-35、N-9M、N-1M等項(xiàng)目，諾斯羅普公司在“飛翼”領(lǐng)域已苦苦探索了超過(guò)五十年。
約翰·“杰克”·諾斯羅普（諾斯羅普公司創(chuàng)始人、洛克希德公司創(chuàng)始人之一）雖然在1952年離開了航空界，但仍然牽掛“飛翼”項(xiàng)目。他在健康狀況不佳的情況下還提醒NASA在“飛翼”研究上的技術(shù)細(xì)節(jié)，NASA回函說(shuō)“你的概念并未被拋棄”。
1980年4月，諾斯羅普公司特地邀請(qǐng)他返回公司，美國(guó)空軍也特許他進(jìn)入高度機(jī)密的計(jì)劃辦公室，向他展示ATB計(jì)劃--B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)的概念與原型機(jī)模型。當(dāng)時(shí)諾斯羅普在一張紙上顫抖地寫出：“我現(xiàn)在終于知道為何上帝要讓我繼續(xù)多活25年?！?/span>
最為昂貴：
每架B-2的造價(jià)為24億美元（2009年幣值）。若以重量計(jì)，B-2的重量單位價(jià)格比黃金還要貴兩至三倍（最初裝備時(shí)）。當(dāng)然，單價(jià)太高與采購(gòu)量太低有直接關(guān)系，由于蘇聯(lián)解體，B-2失去了作戰(zhàn)目標(biāo)，采購(gòu)量由133架（6架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、127架生產(chǎn)型）一路削減到21架。后來(lái)一架墜毀，目前保有20架。
B-2項(xiàng)目調(diào)動(dòng)了美國(guó)多半個(gè)航空航天工業(yè)資源，僅次于“阿波羅”計(jì)劃和“航天飛機(jī)”項(xiàng)目。1981年10月20日，在擊敗了洛克希德、北美-羅克韋爾團(tuán)隊(duì)后，B-2團(tuán)隊(duì)由諾斯羅普、波音、休斯、LTV、GE航空和麻省理工大學(xué)組成。
總承包商諾斯羅普公司負(fù)責(zé)總裝、飛控和集成；波音負(fù)責(zé)鈦合金飛翼后中段、外機(jī)翼、燃油系統(tǒng)、武器發(fā)射系統(tǒng)和起落架，為此波音公司增加了一萬(wàn)名職工；LTV公司負(fù)責(zé)飛翼中段，鋁與鈦合金結(jié)構(gòu)及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，為此雇用了4000人。
最長(zhǎng)作戰(zhàn)飛行：
B-2目前保持的最長(zhǎng)作戰(zhàn)任務(wù)飛行是44.3小時(shí)。這一紀(jì)錄成為美國(guó)空軍全球打擊能力的象征。
在保有量有限、戰(zhàn)備執(zhí)勤非常緊張的情況下，B-2還經(jīng)常在公眾場(chǎng)合露面。
級(jí)別最高的機(jī)組：
如果你和你的搭檔能獨(dú)自完成一個(gè)架次B-2“幽靈”的飛行，你們也有資格把姓名和軍銜刷在前起落架艙門上，然后拍照留念：飛行員（右側(cè)）：GEN.Richard E. Hawley，理查德·霍利上將；任務(wù)系統(tǒng)官（左側(cè)）：GEN. R.FOGLEMAN，羅納德·福格爾曼上將；這也是迄今為止美國(guó)空軍級(jí)別和軍銜等級(jí)最高的機(jī)組。
前者在1994-1997年擔(dān)任美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部司令；后者在1996-2000年擔(dān)任美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)，這次飛行發(fā)生在1997年。霍利上將飛行時(shí)間3300小時(shí)，作戰(zhàn)飛行200小時(shí)；福格爾曼上將飛行6800小時(shí)，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)315次，作戰(zhàn)飛行806小時(shí)。后者也是首位有過(guò)被擊落紀(jì)錄的美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)，他被擊落還是在越戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)。
第一對(duì)B-2夫妻飛行員：
美國(guó)空軍中校珍妮弗·艾弗里和他的丈夫約翰·艾弗里中校是第一對(duì)B-2的夫妻飛行員，他們屬于密蘇里州空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第131轟炸聯(lián)隊(duì)。因?yàn)樗麄兌际秋w行員，因此不在一個(gè)機(jī)組。當(dāng)然，美國(guó)空軍的條例也禁止夫妻進(jìn)入同一個(gè)駕駛艙。
珍妮弗·艾弗里中校還有兩個(gè)紀(jì)錄：第一個(gè)在戰(zhàn)斗中駕駛B-1B轟炸機(jī)的女飛行員、第一個(gè)在戰(zhàn)斗中駕駛B-2的女飛行員，目前他們都已退役。
飛行員數(shù)量與飛行時(shí)間：
2014年8月23日，在結(jié)束了一次訓(xùn)練飛行后，密蘇里州空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第131轟炸聯(lián)隊(duì)的瑞安·貝利中校，獲得了1000飛行小時(shí)的成就證書，他也是國(guó)民警衛(wèi)對(duì)第一個(gè)達(dá)到這一里程碑的B-2飛行員。
美國(guó)空軍只有20架B-2，只有340名飛行員駕駛過(guò)這種飛機(jī)（含退役），其中有43人達(dá)到了1000飛行小時(shí)，個(gè)位數(shù)的飛行員達(dá)到了1200小時(shí)。
技術(shù)數(shù)據(jù)：（B-2ABlock 30）
長(zhǎng)度：21.0米；翼展：52.4米；高度：5.18米；翼面積：478平方米；
空重：71,700公斤；負(fù)載重量：152,200公斤；最大起飛重量：170,600公斤；
發(fā)動(dòng)機(jī)：4具通用電氣F118-GE-100無(wú)后燃器渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；推力：4×17,300磅（77kN）。
性能數(shù)據(jù)：（B-2ABlock 30）
最大速度：0.95馬赫（1010公里/小時(shí)）；巡航速度：0.85馬赫（900公里/小時(shí)）；
最大升限：15,200米；不加油最大航程：11100公里。
武器裝備：
炸彈：80枚500磅Mk-82低阻力通用炸彈；或36枚750磅集束炸彈；或16枚2000磅等級(jí)炸彈；或16枚B61或B83型核武器。
16具旋轉(zhuǎn)投射掛架可攜帶Mk84 2,000磅低阻力通用炸彈；GBU-31聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）；
巨型鉆地彈；航電與裝備性能提升后的B-2可以攜帶AGM-154聯(lián)合戰(zhàn)區(qū)外武器（JSOW）GBU-28、
AGM-158聯(lián)合防區(qū)外空對(duì)地導(dǎo)彈（JASSM）。
視頻欣賞：美國(guó)空軍紀(jì)念B-2首飛三十周年宣傳片
諾斯羅普·格魯門公司B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)宣傳片
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