今年11月7日，上海碼頭，一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛鳴響，煥然一新的“雪龍”船再次起航，中國(guó)南極科考隊(duì)第30次奔赴那片1400萬(wàn)平方公里的神秘大陸。
與以往不同的是，這一次考察隊(duì)由256人組成，科考及相關(guān)人員只有83人，大批建筑工人也隨隊(duì)出發(fā)，他們將前往伊麗莎白公主地，新建我國(guó)繼長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站后的第四個(gè)南極考察站——泰山站。這個(gè)度夏站，將是我國(guó)極地考察史上的又一個(gè)新起點(diǎn)。
為何要新建泰山站
寒冷的南極洲，是地球最南端的“冷凝器”，最低氣溫達(dá)到過(guò)零下89.6度。在這樣的低溫下，普通的鋼鐵會(huì)變得像玻璃一般脆，如果把一杯開水潑向空中，落下來(lái)的是一片冰晶。所以，南極常年冰天雪地，人跡罕見。
在酷寒的南極建站，絕非易事。比如昆侖站的建設(shè)，工人們經(jīng)過(guò)幾天適應(yīng)高海拔環(huán)境后，4個(gè)人才能抬動(dòng)一個(gè)50公斤重的冰芯樣品箱，3個(gè)人才可挪動(dòng)200公斤重的油桶，現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備短缺，而且建筑完全建在3000米厚的冰蓋之上，使得看似簡(jiǎn)單的操作變得難度大增。
中鐵建工南極項(xiàng)目經(jīng)理劉篤斌介紹，隊(duì)員們經(jīng)常要在寒冷的野外每天工作十四五個(gè)小時(shí)，巨大的雪粒打在臉上像鐵沙一樣留下深深的劃痕。施工工人干活時(shí)不能戴厚手套，擰螺絲帽時(shí)還要摘取手套，因此，雙手經(jīng)常受傷。在高原上，小小的傷口，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能愈合。風(fēng)大難受，晴天也不好過(guò)。南極強(qiáng)烈的紫外線照射使皮膚馬上變黑，然后結(jié)疤，繼而開始脫落，仿佛結(jié)了痂的茄子，走到哪里，脫落的皮就掉到哪里。更可怕的是，由于長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)烈的紫外線暴曬，加上長(zhǎng)時(shí)間的電焊作業(yè)，很多工人都得了黃眼癥，眼睛畏光睜不開，總是流眼淚。
這次，來(lái)自寶鋼集團(tuán)的28名工程隊(duì)員將要在40天內(nèi)，完成410平方米的泰山站主體建筑搭建任務(wù)，這又是一次全新的挑戰(zhàn)。中國(guó)極地研究中心透露，為了保障泰山站搭建工期，近日工作人員曾在上海進(jìn)行了泰山站的預(yù)搭建，耗時(shí)近40天。要在南極高海拔、嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境下同樣也用40天完成搭建，難度之大可想而知。
那么，為什么還要在南極建新的科考站呢？國(guó)家海洋局第一海洋研究所所長(zhǎng)馬德毅表示，極地探索特別是南極探索有著更深的戰(zhàn)略意義。這一塊沒有主權(quán)的大陸，如何做到人類共有、和平利用，是一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略問(wèn)題。一是出于科學(xué)研究的需要。比如，為了深入研究氣候變化，掌握氣候規(guī)律，就非常有必要到極地進(jìn)行實(shí)地考察和調(diào)查研究。而長(zhǎng)時(shí)間實(shí)地考察，就必須建立科考站。二是在國(guó)際通則下充分行使國(guó)家權(quán)利。出于地緣政治的考慮，某些國(guó)家并不情愿更多的國(guó)家在極地探索中參與進(jìn)來(lái)，但是，中國(guó)作為聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)成員，應(yīng)該主動(dòng)參與，以維護(hù)全人類的共有財(cái)產(chǎn)不被個(gè)別國(guó)家所壟斷。
的確，南極有著太多的未解之謎。比如南極驅(qū)動(dòng)著全球大氣環(huán)流、大洋環(huán)流和碳循環(huán)，任何變化都可能與人類的前途與命運(yùn)休戚相關(guān)。南極是隕石的寶庫(kù)，數(shù)量多，種類全，是研究太陽(yáng)系內(nèi)外星體演變過(guò)程的“活標(biāo)本”。南極的礦產(chǎn)資源和海洋生物資源也極為豐富。所以此地向來(lái)是各國(guó)科考站的聚集地。目前，世界上有近30個(gè)國(guó)家在南極洲建立了150多個(gè)科學(xué)考察基地，其中，最多的國(guó)家阿根廷在南極共有14個(gè)考察站。自1984年以來(lái)，我國(guó)相繼建成了長(zhǎng)城站、中山站和昆侖站三個(gè)科考站。隨著南極科學(xué)考察的逐步深入，僅僅利用既有的三站進(jìn)行科考，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。即便像中山站那樣的大科考站，能“接待”的科考人員每年也只有百人左右。
“我國(guó)南極科考起步晚，規(guī)模小?！眹?guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙介紹，在1400萬(wàn)平方公里的南極大陸上，原先三個(gè)站只實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性分布，科考支撐平臺(tái)的范圍有限，所以我國(guó)決定在“十二五”期間新建兩個(gè)站。這次新建泰山站，自然就成了第30次科考最重要的任務(wù)。
泰山站將是什么樣
泰山站是一座度夏站。所謂度夏站，指的是科考人員只在每年12、1、2月的夏季，在這一站點(diǎn)開展科考工作。在南極，基本只有冬夏兩季之分，夏季的三個(gè)月氣溫升高。此時(shí)，南極洲外圍海冰融化，適宜破冰船往來(lái)補(bǔ)給和科學(xué)家外出進(jìn)行野外考察。
根據(jù)設(shè)計(jì)，泰山站初期的站區(qū)建筑總面積控制在1000平方米左右，度夏期間最大容量20人左右，主體建筑主要功能包括生活住宿、物資備品、科研觀測(cè)、緊急醫(yī)療、動(dòng)力源等。不過(guò)，泰山站的主要?jiǎng)恿σ郧鍧嵞茉礊橹?，燃油發(fā)電為輔。該站建成后，一般使用時(shí)間為12月中旬至下一年度的3月上旬。按計(jì)劃，泰山站將于今年年底開建，2014年2月初建成。
在具體建站設(shè)計(jì)上，一般來(lái)說(shuō)，各國(guó)剛建站都是用空間狹小的集裝箱來(lái)拼湊，再慢慢進(jìn)行后續(xù)擴(kuò)建。例如，中山站1989年剛建成時(shí)，也是用集裝箱拼成主樓。冬天時(shí)地板滴水成冰，積雪融化時(shí)屋頂還會(huì)滴水。而2011年中山站擴(kuò)建完成，鳥槍換炮，集裝箱老樓退居二線。綜合樓、觀測(cè)樓、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)、發(fā)電樓和越冬宿舍等新建筑陸續(xù)建成，而且采用發(fā)電余熱回收等技術(shù)，讓中山站的節(jié)能水平達(dá)到世界領(lǐng)先。而中國(guó)在南極1984年建的第一個(gè)科考站“長(zhǎng)城站”，同樣在近幾年擴(kuò)大了規(guī)模，新增1800平方米的建筑，現(xiàn)在已成為南極入口處各國(guó)考察站中最先進(jìn)和最舒適的居住地。
根據(jù)規(guī)劃，泰山站位于中山站與昆侖站之間，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，與昆侖站遙相呼應(yīng)，同時(shí)能覆蓋以“盛產(chǎn)”隕石著稱的格羅夫山等南極關(guān)鍵科考區(qū)域。它既可以為中山站通往昆侖站、格羅夫山、埃默里冰架區(qū)域考察提供中繼支撐、應(yīng)急保障以及航空地面支撐，也是進(jìn)行地質(zhì)、冰川、測(cè)繪、大氣、地磁、衛(wèi)星遙感等科學(xué)考察工作的理想之地。
我國(guó)極地科考能力還有待提升
除了泰山站，第30次南極科考，還有一支由10人組成的勘探和測(cè)繪小組，將赴維多利亞羅斯海區(qū)域，為我國(guó)第五座南極科考站選址。預(yù)計(jì)2015年，這個(gè)南極科考站建設(shè)也將啟動(dòng)，這將是一個(gè)可以供全年使用的常年科考站。
“羅斯海地處南極橫貫山脈邊緣，在這里建站有其重要的意義。”昆侖站站長(zhǎng)李院生介紹說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)表明，羅斯海區(qū)域不僅適合進(jìn)行冰川學(xué)研究，還具備建設(shè)冰上機(jī)場(chǎng)的條件，可兼顧不同的科研需求。在羅斯海區(qū)域，已有美、德、韓、意等多國(guó)科考站駐扎。
據(jù)了解，我國(guó)第五座南極考察站規(guī)模計(jì)劃與中山站相當(dāng)，建筑規(guī)模5500平方米，其中包括夏季宿舍、應(yīng)急動(dòng)力樓、綜合樓、主宿舍樓、動(dòng)力房、科研樓等。度夏期間可容納80人開展生物生態(tài)、地質(zhì)、冰川等考察活動(dòng)，越冬期間可容納30人開展大氣（氣象）、海洋、空間物理、地磁、衛(wèi)星遙感等科學(xué)考察和研究活動(dòng)。
“建成這兩個(gè)站后，我國(guó)將成為世界上擁有南極考察站數(shù)量前列的國(guó)家。”曲探宙表示，如果我國(guó)規(guī)劃的五個(gè)考察站全部完工，那么中國(guó)擁有的考察站數(shù)量將會(huì)超過(guò)英國(guó)和澳大利亞，而且僅比美國(guó)少一個(gè)。它的建立，不僅使我國(guó)南極考察站的數(shù)量，而且使我國(guó)開展的南極科學(xué)考察活動(dòng)的覆蓋范圍，以及支撐保障能力，邁上新的臺(tái)階，躋身世界前列。
“能建更多的科考站，體現(xiàn)了國(guó)家具備強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)科技實(shí)力?！痹?3次赴南、北極考察，兩次在南極大陸越冬考察的著名極地科學(xué)家王自磐教授說(shuō)，“從國(guó)際層面講，各國(guó)在南極的利益爭(zhēng)奪日益增強(qiáng)，可以說(shuō)暗流涌動(dòng)。在遵循南極條約體系，特別是其中的《南極條約》進(jìn)行國(guó)際科研合作的前提下，我們必須維護(hù)自己的國(guó)家利益。建立新的南極科考站，提升我國(guó)對(duì)南極科學(xué)考察的投入與支持力度，不斷拓展南極科考區(qū)域范圍，既是對(duì)人類探索南極事業(yè)的更大貢獻(xiàn)，同時(shí)也將增強(qiáng)中國(guó)在國(guó)際南極事務(wù)的話語(yǔ)權(quán)?！?/p>
馬德毅表示，作為海洋大國(guó)，我國(guó)在極地科考領(lǐng)域應(yīng)該走在世界前列。目前，我國(guó)極地研究水平與環(huán)北極的幾個(gè)大國(guó)相比還屬于中等偏下。美、俄等國(guó)對(duì)于極地科考的積累已達(dá)幾十甚至上百年，我國(guó)起步相對(duì)較晚。一直以來(lái)，因?yàn)槲覈?guó)只有一艘‘雪龍’號(hào)科考船，南北極科考只能交替進(jìn)行，因?yàn)槟蠘O有常駐站需要補(bǔ)給，所以必須保證南極一年一次，北極只能兩年一次。目前，我國(guó)極地科考的能力正在大步提升，現(xiàn)在正在建造第二艘極地考察船。第二艘船下水之后，就能南北極科考同時(shí)進(jìn)行，可以大大提高我國(guó)南北極科考的頻次和研究深度。
重視極地科考，是中國(guó)走向海洋強(qiáng)國(guó)的必然選擇。
南極條約體系和《南極條約》
南極條約協(xié)商國(guó)簽訂的有關(guān)保護(hù)南極的公約，以及歷次協(xié)商國(guó)會(huì)議通過(guò)的相關(guān)條約。
從1958年6月起，阿根廷、澳大利亞、比利時(shí)、智利、法國(guó)、日本、新西蘭、挪威、南非、美國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)等12國(guó)代表經(jīng)過(guò)60多次會(huì)議，在1959年12月1日簽署了《南極條約》（1961年6月23日生效）。此后，南極條約協(xié)商國(guó)又相繼簽署了相關(guān)條約。1983年中國(guó)正式加入《南極條約》。1988年6月通過(guò)了《南極礦物資源活動(dòng)管理公約》的最后文件。1991年10月在馬德里通過(guò)了《南極環(huán)境保護(hù)議定書》和“南極環(huán)境評(píng)估”“南極動(dòng)植物保護(hù)”“南極廢物處理與管理”“防止海洋污染”和“南極特別保護(hù)區(qū)”5個(gè)附件，并于10月4日公開簽字，在所有協(xié)商國(guó)批準(zhǔn)后生效。該議定書旨在保護(hù)南極自然生態(tài)。議定書規(guī)定，嚴(yán)格禁止“侵犯南極自然環(huán)境”，嚴(yán)格“控制”其它大陸的來(lái)訪者，嚴(yán)格禁止向南極海域傾倒廢物，以免造成對(duì)該水域的污染。議定書還規(guī)定禁止在南極地區(qū)開發(fā)石油資源和礦產(chǎn)資源。26個(gè)國(guó)家簽署了該公約。簽字國(guó)將在未來(lái)50年內(nèi)對(duì)南極生態(tài)保護(hù)承擔(dān)嚴(yán)格的義務(wù)。1991年10月4日，中國(guó)簽署了該公約。（本報(bào)記者 楊 舒 袁于飛）
