“一橋海上懸，橫貫北和南。像是龍出海，昂首向碧天。泱泱大海灣，莽莽長(zhǎng)橋連。青島和黃島，從茲把手牽”。有人在跨越了青島海灣大橋（又稱膠州灣跨海大橋）后如此贊嘆。然而，當(dāng)我真正行走在這當(dāng)今世界最長(zhǎng)的跨海大橋上，親身領(lǐng)略大橋的雄偉風(fēng)姿時(shí)，卻另有一番驚喜與感慨。
前段時(shí)間陪父母雙親到山東小游，從日照到青島，最便捷的路線就是跨越海灣大橋，直抵青島市區(qū)。從同山高速轉(zhuǎn)入青蘭高速，過了黃島樞紐，大橋的雄姿便映入眼簾。
遠(yuǎn)觀大橋，整個(gè)橋身蜿蜒起伏，像一條巨龍橫空出世，然后一個(gè)輕輕巧巧的神龍擺尾，在云霧之中連接了膠州灣東西兩岸，雄偉的塔柱如同兩支巨大的龍角，昂揚(yáng)天際，而紅島樞紐則如同是五條巨龍首尾相連，在海面盤旋飛舞，往來穿梭。
小車開上了大橋，瞬間就變成了觀光車。透過車窗，流線型的橋面蜿蜒前伸，極目不見終點(diǎn)，只隱約可見前方高大的橋塔直沖云霄。由于天氣原因，海面上籠罩著一層薄薄的迷霧，猶如給大橋披上了一件透明的紗衣，無形中增添了一份神秘，也挑起了游客一睹大橋真容的欲望。往左邊看，是紅島星羅棋布的各色建筑，海岸邊的礁石、沙灘在海浪的沖擊下濺起朵朵浪花；往右邊看，是膠州灣無垠的海面，船帆點(diǎn)點(diǎn)，目光盡頭水天相連處已完全融為一色，分不清哪是天，哪是水。在小車的快速行駛中，雄偉的主塔、曲線的橋面、筆直的鋼索，隨著時(shí)空的變化，時(shí)而柔美、時(shí)而陽(yáng)剛，參差的線條在濃霧中變幻，橋面的陰柔之美與橋塔的陽(yáng)剛之氣形成了最完美的結(jié)合，為膠州灣平添了一抹藝術(shù)的風(fēng)范。
聽著車窗外呼呼的海風(fēng)，欣賞著眼前的美景，心中感慨良多。在120年前，美麗富饒的膠州灣，被帝國(guó)主義列強(qiáng)視為口中的肥肉，承受了巨大的屈辱和深重的災(zāi)難。先是德國(guó)在1897年發(fā)動(dòng)“膠州灣事件”強(qiáng)占膠州灣，次年逼迫腐敗無能的清政府簽下了喪權(quán)辱國(guó)的《膠澳租借條約》，推動(dòng)了西方各國(guó)在華強(qiáng)占港灣和劃分勢(shì)力范圍的多米諾骨牌，導(dǎo)致中國(guó)的半殖民地危機(jī)更加深重。而后1914年一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，無能的袁世凱政府竟然任由日德的戰(zhàn)火在自己領(lǐng)土上燃燒，最終青島又成了日軍控制的天下。一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，中國(guó)人民經(jīng)過了艱苦卓絕的斗爭(zhēng)，直到1922年才收回了青島的主權(quán)，美麗的膠州灣在被列強(qiáng)侵占25年后，重新回到祖國(guó)的懷抱。經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展，今天的青島，已成為中國(guó)沿海最著名的港口城市和旅游城市之一。
海天一色間，行走在當(dāng)今世界最長(zhǎng)的跨海大橋上，任思緒在海風(fēng)中飛揚(yáng)，自由飛翔的感覺在心中奔放，感受著歷史的變遷與滄桑，聽著后座父母雙親從心底發(fā)出的一聲聲贊嘆，心中已暗暗為這次青島之行提前劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
注：青島海灣大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(zhǎng)36.48公里，超過我國(guó)杭州灣跨海大橋和美國(guó)切薩皮克灣跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界第二長(zhǎng)橋。2011年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國(guó)“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號(hào)。
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