在龐大的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中，有哪些公司會成為此行業(yè)的下一個寧德時代？本人覺得大洋電機可以備選之。
大洋電機股份以電機及驅(qū)動系統(tǒng)為主業(yè)，擁有“建筑及家居電器電機、新能源汽車動力總成系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)及氫能發(fā)動機系統(tǒng)以及車輛旋轉(zhuǎn)電器”等產(chǎn)品，通過開展氫燃料電池模組生產(chǎn)及氫能儲運等一系列的業(yè)務(wù)拓展，公司已初步形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。目前，大洋電機已在上海、湖北、山東等地設(shè)立了氫燃料電池的生產(chǎn)基地，其燃料電池系統(tǒng)在2017-2018年均有實現(xiàn)銷售。
從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，大洋電機重點布局中游燃料電池電堆及系統(tǒng)，上游氫能產(chǎn)業(yè)鏈的儲運環(huán)節(jié)也有涉足。大洋電機通過投資巴拉德，獲得燃料電池模塊技術(shù)轉(zhuǎn)讓及授權(quán)后，氫能之路正式鋪開，先后成立武漢大洋電機和通洋氫能進行燃料電池電堆及動力系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)，上海則依賴上海電驅(qū)動。此外，大洋電機通過投資Hydrogenious，布局有機液態(tài)儲氫領(lǐng)域。
自2018年以來，大洋電機依靠國際領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)，以及不斷擴大的氫能產(chǎn)業(yè)項目制造、管理經(jīng)驗，并成功將氫能業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，下游整車廠初步通過建立合資公司的形式綁定了中通客車。至此，大洋電機已初步形成燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
大洋電機全資子公司上海電驅(qū)動好牛的樣子。
2018年大洋電機全資子公司上海電驅(qū)動氫燃料電池裝機量第一
據(jù)OFweek報道：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計合格證及2018年有效推薦目錄車型配套燃料電池數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量達1619輛，由氫燃料電池汽車帶動的燃料電池需求量為50．91MW，同比2017年增長54．27％。
數(shù)據(jù)顯示，2018年度共計23家燃料電池企業(yè)為1619輛氫燃料電池車提供配套服務(wù)，上海電驅(qū)動股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、廣東國鴻重塑能源科技有限公司總裝機數(shù)量占據(jù)前三位，達38．60MW，占總裝機量比重為75．83％。
600臺深圳牌照氫燃料電池物流車將于近期投入運營
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電力現(xiàn)貨市場模擬實戰(zhàn)（第一期）4月11日-12日 北京
儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書
2019中國綜合能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會·4月18日-19日·無錫
目前，以新能源運輸系統(tǒng)為主體的綠色物流體系，正逐漸成為中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。在此背景之下，氫燃料電池作為動力的新能源物流車，正迎來大發(fā)展時期。
2019年3月5日，高工氫電與廣州氫松用車汽車服務(wù)有限公司（下稱“氫松用車”）多位高層管理者及業(yè)內(nèi)專家，就當下氫燃料電池車和加氫站的運營進行了深入探討，并參觀了氫松用車旗下控股子公司深圳宏旭新能源汽車運營有限公司將于近期投入運營的燃料電池物流車。這批車輛均為深圳牌照，將提供深圳至佛山、深圳至中山的專線物流服務(wù)。
高工氫電了解到，氫松用車為春陽資本控股的公司，春陽資本是國內(nèi)領(lǐng)先的氫能燃料電池行業(yè)基金管理及股權(quán)投資機構(gòu)，近年來在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)有較為深入的布局。
據(jù)悉，該批車輛搭載的是由中山大洋電機股份有限公司旗下的子公司上海電驅(qū)動提供的燃料電池發(fā)動機，同時配備3個35MPa的儲氫瓶，單車加滿氫氣后可持續(xù)行駛320公里。
氫松用車董事長陳麒介紹道：“在此次參觀現(xiàn)場的600臺氫燃料電池物流車目前已上完深圳牌照并獲得車輛營運證，將于近期正式投入運營。運營初期，將借助中山和佛山兩地現(xiàn)有加氫站進行氫氣加注，待深圳加氫站建設(shè)完成并運營后，將實現(xiàn)三地加氫?！?br>
與此同時，陳麒就目前燃料電池車的運營成本問題發(fā)表了自己的真知灼見。他表示，對于氫燃料電池物流車的運營而言，導(dǎo)致成本過高的原因不外乎兩個方面，一是燃料電池系統(tǒng)成本過高，一是加氫站的儲/運氫成本過高。
中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，上升到國家能源戰(zhàn)略
目前的氫能源已經(jīng)被視為21世紀最有發(fā)展?jié)摿Φ男滦湍茉?，人們對氫能源的興趣從200多年前就已經(jīng)開始。在20世紀70年代，世界各國的人們就已經(jīng)開始了對氫能的廣泛研究，尤其是在交通工具的使用上。我國也早在長征2號、3號火箭飛天時就已經(jīng)使用液氫做燃料，利用氫能代替柴油，用于鐵路機車或一般汽車的研制也十分活躍。由于具備高效能、零排放、低噪音、可持續(xù)發(fā)展等諸多優(yōu)勢，氫能已經(jīng)得到了世界范圍內(nèi)的廣泛重視和認可。
目前針對氫燃料電池的競爭，主要集中在開發(fā)高能量密度的膜電極，而在高能量密度的膜電極制備方面，中國尚未實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。并且，當前的氫燃料電池發(fā)展還面臨著一系列的問題：比如，氫能的提取、氫能源的運輸，制備好的氫能源的儲存問題、加氫氣過程加氫站的建設(shè)和布局等問題，這些問題都亟待解決。在氫燃料電池的發(fā)展依然受到外界質(zhì)疑的情形下，為鼓勵和支持氫能源的發(fā)展，中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟于2018年2月成立。
2018年2月11日，在科技部、工信部等多部門指導(dǎo)下，由國家能源集團牽頭，聯(lián)合17家機構(gòu)共同發(fā)起的中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，聯(lián)盟成立后，將加強產(chǎn)業(yè)化及市場協(xié)同，統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、技術(shù)標準上開展深度合作，推動氫能和氫燃料電池在國防、分布式能源、氫動力汽車、儲能裝備等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動中國氫能社會的構(gòu)建。
科技部部長萬鋼在大會上表示，要規(guī)劃建設(shè)氫能生產(chǎn)、儲運和加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、制定氫能供給在交通領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)路線和規(guī)劃，支撐燃料電池汽車在大規(guī)模商業(yè)化的應(yīng)用。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立下，如今我國的氫能源發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)上升到了國家能源戰(zhàn)略的位置。
中國氫能源發(fā)展：有望迎來朝陽
我國的氫能源的發(fā)展比起日本、歐洲等國家來說，其實不算很早。但中國的氫能在世界上卻有一定的地位，首先從氫氣的產(chǎn)量上來講，我國是世界第一大產(chǎn)氫國，年產(chǎn)大約1000多萬噸的氫氣。全世界最大的一個制氫工廠就在我國的鄂爾多斯，采用煤來制氫，一年能夠生產(chǎn)18萬噸氫氣。另外，和日本一樣，我國是世界最大的儲氫材料產(chǎn)品國。中國和日本兩國幾乎包了全世界金屬儲氫材料的生產(chǎn)，而且中國的銷售量比日本還要大。產(chǎn)量第一，儲氫材料產(chǎn)銷量第一是目前我國在氫能發(fā)展方面取得的兩大成就。
近幾年來，歐美、日、韓等發(fā)達國家及企業(yè)已經(jīng)投入巨大的資源來發(fā)展氫能經(jīng)濟，尤其日本已經(jīng)制定氫能經(jīng)濟路線圖。而歐美、日韓等國家將氫能應(yīng)用到汽車領(lǐng)域的技術(shù)也屬于全球領(lǐng)先水平。然而目前中國的氫能在汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展還不是很成熟，距離產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展還有一定的距離。
盡管當前我國的氫能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)條件還不夠成熟穩(wěn)定，依然處于研發(fā)設(shè)計階段，但是，在黨的十九大召開后，重組成立的大型中央能源企業(yè)國家能源集團，目前年產(chǎn)超過 400 萬噸氫氣，已具備能供應(yīng)4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力，以此來看，中國市場發(fā)展?jié)摿薮?，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從概念層面，有望轉(zhuǎn)變到實現(xiàn)藍圖的層面。
《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路線圖》中提出：到2020年，我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達到720億m3;加氫站數(shù)量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業(yè)總產(chǎn)值將達到3000億元。從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來看，我國的氫能發(fā)展產(chǎn)業(yè)，有望從黎明產(chǎn)業(yè)迎來曙光，成為最具發(fā)展實力的氫能第一大國
