對(duì)于“開車”這件事來說，它可以說是個(gè)熟能生巧的過程，司機(jī)在長時(shí)間的開車過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，趨利避害，從而能夠使駕駛技術(shù)更加高超，車子的行駛也更加安全。就拿“座椅位置怎么調(diào)”這件事來說，新手司機(jī)與老司機(jī)的做法就不同，有些人發(fā)現(xiàn)好像是“車齡越大座椅的位置就越靠后”。對(duì)于這種做法，老司機(jī)就進(jìn)行了解釋，聽老司機(jī)說出原因后，新手司機(jī)紛紛表示：辛虧早知道。
一些新手司機(jī)在開車的時(shí)候，因?yàn)轳{駛技術(shù)不熟練，再加上心里比較緊張，所以會(huì)將座椅稍微往前調(diào)一些，覺得這樣踩剎車比較迅速，觀察路面狀況時(shí)也會(huì)更加清晰。但是，隨著車齡的逐漸增長，很多車主就會(huì)將座椅稍微往后面調(diào)，以至于很多人覺得“車齡越大座椅越靠后”。對(duì)于這種做法的好處，老司機(jī)就給出了解釋。
首先，將座椅往后面調(diào)整的話，能夠使司機(jī)的視野更加開闊，盡量減少視覺盲區(qū)。在開車過程中，如果司機(jī)的身子過于靠前，車頭以及車身兩側(cè)的A柱、B柱就會(huì)對(duì)車主的視線造成影響，不利于安全駕駛。因此，當(dāng)自己駕駛技術(shù)熟練后，很多車主就敢放心大膽地將汽車座椅往后調(diào)了。
其次，當(dāng)座椅適當(dāng)往后調(diào)的話，能夠使車主的操作更加靈活，同時(shí)還能夠減少駕駛疲勞。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，如果車主的手臂是蜷縮著的話，就不能夠在發(fā)生緊急情況時(shí)及時(shí)地作出反應(yīng)，容易給駕駛過程中帶來危險(xiǎn)；由此可見，座椅往后調(diào)更有利于車主在開車時(shí)的靈活操作。對(duì)于腿部來說，如果膝蓋處能夠保持130°左右角度的話，能夠減少腿部勞累，座椅后調(diào)更有助于長時(shí)間駕駛。
最后，從安全方面來說，將座椅往后調(diào)也是非常有必要的。在車輛行駛的過程中，一旦車頭發(fā)生撞擊的話，司機(jī)多往后移動(dòng)一厘米距離，可能就會(huì)對(duì)后期救援產(chǎn)生很大的幫助，更有利于自身安全；另外，很多車輛都裝有氣囊，如果司機(jī)距離方向盤的位置過近，就會(huì)在氣囊彈出時(shí)對(duì)自身造成危險(xiǎn)。所以，從安全的角度考慮，將座椅后調(diào)也是非常有必要的。
在聽到老司機(jī)的解釋后，不少新手司機(jī)紛紛表示：幸虧早知道這些知識(shí)。在用車過程中，并不是說“座椅位置越靠后就越好”，車主還是應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際情況，找一個(gè)適合自己的位置。
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