當(dāng)動(dòng)輒十幾萬元乃至數(shù)十萬元的南極游價(jià)格降至5萬元以下，這一原本高冷的市場驟然升溫。1月22日北京商報(bào)記者從飛豬獲悉，該公司的南極專線有兩個(gè)船期行程正好橫跨春節(jié)假期，這意味著，將有近千中國人要在南極半島上過年。不僅如此，隨著該公司2000人的南極游團(tuán)隊(duì)陸續(xù)出發(fā)，也形成最大規(guī)模的中國人南極游活動(dòng)。不過，多位業(yè)內(nèi)專家也強(qiáng)調(diào)，南極之旅是對(duì)環(huán)保要求最為嚴(yán)苛的旅程，全程都有嚴(yán)格把控，中國游客也不例外。
其實(shí)近年來，前往南極的中國游客數(shù)量正在發(fā)生倍數(shù)級(jí)的高速增長。據(jù)國際南極旅游業(yè)者協(xié)會(huì)(IAATO)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國登陸南極的游客人數(shù)達(dá)到3944人次，已經(jīng)占到全球市場份額的15%，僅次于美國，成為南極旅游的第二大客源國。預(yù)計(jì)2018年將有超過6000名中國普通游客到達(dá)南極。而在2011年之前，從中國去往南極的游客人數(shù)還寥寥無幾，2011-2013年呈現(xiàn)階梯式增長。業(yè)內(nèi)人士表示，在產(chǎn)品價(jià)格降低后，中國人赴南極旅游的市場還有很大增長空間。
據(jù)了解，分4個(gè)船期出發(fā)的飛豬南極專線，首團(tuán)于1月中旬出發(fā)，全部行程17天，有5天都是在南極半島登陸與巡游。其中，不少游客在“雙11”期間以不到5萬元低價(jià)購買到南極游產(chǎn)品曾引發(fā)行業(yè)關(guān)注。據(jù)飛豬統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以往只有中年成功人士才有能力涉獵的南極游，如今因低價(jià)吸引了不少年輕群體，在南極專線的預(yù)訂者中有近1/3是“90后”。
與此同時(shí)，所有登陸南極的游客都將面臨最為嚴(yán)苛的環(huán)保要求。在飛豬為游客準(zhǔn)備的行程手冊里，單是環(huán)保規(guī)范和注意事項(xiàng)就有30余項(xiàng)，有些要求甚至堪稱苛刻。比如為了保護(hù)南極遠(yuǎn)離侵略性物種，手冊要求游客必須徹底清潔和檢查衣物，包括口袋、尼龍搭扣、褲管褶邊、鞋底，確保穿著物品沒有塵土或有機(jī)物。登陸前，還要再套上經(jīng)過消毒的防水靴和干凈的沖鋒衣。游客登陸后行走路線也必須按照領(lǐng)隊(duì)的規(guī)定，不能隨意游蕩，更嚴(yán)禁踏足在青苔覆蓋的土地上，避免損傷植物。一旦出現(xiàn)違反要求的情況，游客本人甚至整個(gè)團(tuán)隊(duì)都可能無法再次登陸。
另有業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國南極游客的數(shù)量已排在全球第二，但中國并沒有掌握南極的旅游資源，對(duì)南極旅游規(guī)則與制度的話語權(quán)也較弱。迄今為止，具有國際南極旅游組織營運(yùn)資質(zhì)的上百艘南極游船中，沒有一艘是中國的，空中航線也沒有中國飛機(jī)。中國游客要到南極，只能在國內(nèi)組團(tuán)，再外包給外國公司來運(yùn)營。未來，隨著我國南極科考不斷推進(jìn)，游客數(shù)量持續(xù)攀升，中國在南極的“朋友圈”中越來越活躍，也應(yīng)掌握更多旅游話語權(quán)。肖瑋（完）
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