據(jù)我國純電動汽車行業(yè)市場分析，中國工程院院士楊裕生在第四屆華南鋰電(國際)高層技術(shù)論壇上演講時表示，整個這樣的一個電動汽車的產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)500萬輛占了現(xiàn)在國家的一半左右，產(chǎn)值達到了1萬億，維持幾千萬輛電動車的運行，也產(chǎn)生了上千億。可以設(shè)想一個發(fā)展的路線圖，2010、2015、2020、2030年可以有不同的產(chǎn)量和保有量。現(xiàn)對2016年我國純電動汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析。
新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)以電動車的生產(chǎn)、運行為核心的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，這樣的一個產(chǎn)業(yè)群包括電動車、電動機、電控系統(tǒng)，動力電池、電源管理、能量回收;還有正極材料、負極材料、電解液、膜的制作工藝;以及電池回收、電池復(fù)用、資源再生，最后還包括油供電系統(tǒng)、充電設(shè)施、充電服務(wù)。
據(jù)行業(yè)分析師指出，近來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策頻出，政策扶持方面，未來三年100億元的研發(fā)費用以及200億元新能源車推廣運用的資金，已經(jīng)超過前十年國家投入的新能源汽車科研資金的十倍。到2012年，財政部將向新能源車的推廣使用投入200億元，重點在于充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費減免。而“十城千輛”示范的運行，令新能源汽車購買給予補貼等政策自下而上啟動市場，路徑準確鮮明，對于該產(chǎn)業(yè)是重大利好，但關(guān)鍵還要看能否最終落實。
在剛剛過去的一個月，新能源車的兩大推動部門行動“積極”。工信部先是主持召開了規(guī)格極高的“2009中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”，緊接著又宣布了新能源標(biāo)準試驗標(biāo)準和方法全面啟動。而科技部部長萬鋼則不斷穿梭于中國13個首批節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點城市。按照《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的工作進度要求，6月份，《促進新能源汽車消費的支持政策》將出臺，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程將進入提速期。
純電動汽車行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2012年，新能源汽車年產(chǎn)量將達到100萬輛，而預(yù)計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。
個人消費者購買純電動汽車可享受1萬元/輛的區(qū)政府補貼，新增公共領(lǐng)域消費者購車補貼1.5萬元/輛，并對符合條件的充電樁也給予補貼。北汽新能源車型中EV160純電動轎車、EV200純電動轎車，以及威旺307EV電動物流車、客運車都在補貼之內(nèi)。
目前，純電動汽車已是北京、上海等新能源汽車推廣城市居民可以看見、可以購買、可以放心使用的成熟商品。行駛在北京的街頭，可以看到很多純電動汽車魚貫而過。而在上海，純電動汽車因享受國家和地方補貼、全免購置稅、直接配置上海市車輛牌照等政策優(yōu)待，也已經(jīng)在上海大街小巷迅速普及。近日上海市浦東新區(qū)更新了購買電動汽車的補貼政策，對購買純電動汽車的個人或企業(yè)予以1萬-1.5萬元的補貼;浦東的補貼政策，與嘉定區(qū)對電動汽車補貼1.5萬元的政策一樣，到今年12月31日截止。
記者從北汽新能源華東事業(yè)部總經(jīng)理曹斌處獲悉，截至目前，北汽新能源在上海地區(qū)已經(jīng)銷售純電動汽車超過2500輛，其中約有1800輛來自個人消費者私人購買，而另外700多輛則由電動小轎車租賃運營公司、電動物流行業(yè)的大客戶訂購?！拔覀兘衲暝谏虾?/span>1-9月的總銷量已經(jīng)超過其他所有純電動汽車品牌在上海的銷量總和?！辈鼙笞孕诺馗嬖V筆者。
由于之前浦東新區(qū)對于純電動汽車的補貼截止到今年6月30日。而此次新政出臺是10月23日，那么對于自7月1日至10月22日購買新能源車型的車主就沒有補貼了?曹斌明確表示，在此期間購買純電動汽車的車主可以重新申請補貼。
隨著消費者對純電動車逐漸了解并信任，對其配置要求也有所提高。除EV160外，北汽的EV200也頗受用戶好評。EV200使用韓國SK合資三元鋰電池，續(xù)航可以達到200-260公里，更是質(zhì)保6年20萬公里，足夠家庭使用;它的0-50km起步加速僅4.7秒，0-80km僅9.7秒，性能足以媲美和超過2.0L燃油汽車，且駕駛起來，室內(nèi)更加靜音;同時由于電池居于四輪中間，底盤又經(jīng)英國米拉公司調(diào)校，即使高速行駛到130km/h也非常平穩(wěn)。值得一提的是，EV200還配備了感應(yīng)式自動大燈、智能雨刷、倒車雷達影像、主副安全氣囊、22處儲物空間等多處超越同級別電動汽車的配置。而這樣一輛車，補貼后的價格也僅為10萬元出頭，且免除上萬元性價比非常突出。
新能源汽車銷量的猛增，也形成了對充電設(shè)施建設(shè)的考驗。曹斌說，我們接觸的很多消費者對充電和充電設(shè)施的安裝都有很多不解和恐慌，其實是因為不了解上海市和北汽對充電設(shè)施建設(shè)的態(tài)度和支持力度。上海市對充電樁建設(shè)有很多管理和鼓勵政策，絕大部分物業(yè)是很配合的;而且北汽新能源為所有的消費者免費贈送并安裝充電設(shè)施，提供一條龍專業(yè)服務(wù)，讓消費者很省心。我們在消費者購車并報裝后一個月內(nèi)的安樁率能達到85%，這目前在行業(yè)內(nèi)是首屈一指的。
