微專題20：城市交通和人口流動
【高考母題再現(xiàn)】
【2015·
山東卷】近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成3-4題。
圖1
3、圖1為某工作日北京市部分路段路面交通實時路況示意圖。圖示時刻最有可能是（ ）
A、8：00 B、12：00 C、14：00 D、18：00
4、為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以（ ）
A、遷出城市中心地區(qū)的部分人口 B、發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)
C、優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境 D、遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位
【答案】3、A 4、D
【解析】
試題分析：
3、根據(jù)材料，不少人在城郊居住，在城市中心工作，造成“鐘擺”交通現(xiàn)象，圖中擁擠路段并不在城市中心區(qū)，分布在環(huán)線與放射線交匯處，進城放射線路的右側(cè)車道。所以最可能是早晨8：00進城上班時間，B對。其它時間段12：00或14：00車流集中程度低，不易擁堵，B、C錯。18\：00應(yīng)是出城的右側(cè)車流擁堵可能性大，D錯。
4、北京城市中心區(qū)是商務(wù)區(qū)，不是人口主要分布區(qū)，A錯。發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)，人口流動性可能更強，不能緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，B錯。優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境，吸引企業(yè)進入，不能緩解“鐘擺”交通現(xiàn)象，C錯。遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位，可以導(dǎo)致相關(guān)從業(yè)人員遷出，緩解“鐘擺”交通現(xiàn)象，D對。
【考點定位】 通過分析城郊之間的“鐘擺”交通現(xiàn)象的成因，考查城市人口流動方向及原因。
【難點中心】城市交通擁堵問題是城市化過程中面臨的主要問題之一，城市地價高，導(dǎo)致居民選擇地價較低的郊區(qū)居住。居住地與工作地分離。上班族每點鐘擺式的流動，必然加大城市交通運輸?shù)膲毫?。做題關(guān)鍵是讀圖，圖中要注意到交通擁擠路段在道路哪側(cè)。在什么時間。根據(jù)右行原則，可以判斷出擁堵的原因。根據(jù)問題出現(xiàn)的原因，制定解決措施。
【考點難點突破】
【知識鏈節(jié)】
1.城市道路網(wǎng)的基本類型
城市道路網(wǎng)的格局是在一定的自然條件、歷史條件、現(xiàn)狀和當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)條件下，為滿足城市交通運輸條件及其他各種要求而形成的，因此沒有統(tǒng)一的格局，現(xiàn)將幾種常見的城市道路網(wǎng)類型表解如下：
類型
圖示
特點
典型案例
方格式(棋盤式)
設(shè)計簡單,房屋朝向易于處理,一定程度上避免了交通擁擠
中國古代城市和現(xiàn)代的一些小城市
環(huán)行放
射式
在放射式的基礎(chǔ)上加上環(huán)線可避免中心區(qū)交通的擁擠
歐美國家的大中城市，如莫斯科等
(混合式)方格—環(huán)行—放射式
城市主體部分方格式，外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，另加放射式對角線路
中國現(xiàn)代的大中城市，如合肥市
自由式
沒有一定格式，根據(jù)自然條件布局，占地多
山區(qū)的城市,如重慶市
特別提醒 應(yīng)用該要點內(nèi)容可分析不同國家或地區(qū)的城市交通網(wǎng)的分布類型，進而指出城市交通問題及出現(xiàn)的原因、解決措施等。應(yīng)用時應(yīng)注意聯(lián)系其類型并結(jié)合具體城市分析。
【技能方法】
該題以城市不同路段交通擁堵分布圖為材料，通過分析城郊之間的“鐘擺”交通現(xiàn)象的成因，考查城市人口流動方向及原因。要求學(xué)生具備較強獲取地理信息的能力和邏輯思維能力。
城市各功能區(qū)的合理布局
一個城市能否有效地進行生產(chǎn)和生活活動，很大程度上取決于城市各功能區(qū)的關(guān)系是否得到妥善、合理的處理，特別是居住區(qū)與工業(yè)區(qū)之間的合理組織。城市規(guī)劃時要注意以下幾個問題：
(1)城市各功能區(qū)之間要有便利的交通。工業(yè)區(qū)內(nèi)部要有便利的交通，工業(yè)生產(chǎn)本身需要多種設(shè)備與原材料，這些物質(zhì)的運輸費用在生產(chǎn)成本中占有相當(dāng)大的比重；因此，工業(yè)用地多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區(qū)位布局，以降低成本。居住區(qū)內(nèi)部要有便利的交通，以方便居民生活。工業(yè)區(qū)與生活居住區(qū)之間也要有方便的聯(lián)系。
(2)在城市建設(shè)中，要合理安排工業(yè)用地的位置。從工業(yè)區(qū)與城市的位置考慮：①出于經(jīng)濟、安全和環(huán)境等方面的考慮，通常把一些不宜靠近居民區(qū)的工業(yè)企業(yè)布局在城市的遠(yuǎn)郊；
②對城市有一定污染、占地多、貨運量大、需要采用鐵路運輸?shù)墓I(yè)企業(yè)應(yīng)布局在城市邊緣；③在城區(qū)及居住區(qū)內(nèi)，可安排一些污染小、用地少、無需鐵路運輸或運輸量不太大的工業(yè)。從工業(yè)區(qū)與河流、風(fēng)向的位置關(guān)系考慮：嚴(yán)重污染大氣的企業(yè)一般布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向、季風(fēng)的垂直風(fēng)向和最小風(fēng)頻的上風(fēng)向；嚴(yán)重污染水體的企業(yè)一般布局在城市河流的下游。
(3)給城市留有發(fā)展余地。社會是在不斷發(fā)展的，城市的建設(shè)也總是在不斷變化的。雖然城市規(guī)模具有一定的超前性，但城市的建設(shè)發(fā)展總會有一些現(xiàn)實條件下預(yù)見不到的變化，這就要求今天的城市規(guī)劃在城市功能區(qū)的組織上要為未來的城市發(fā)展留有一定的余地，這樣從短時間來看好像是浪費了城市利用空間，但卻避免了后續(xù)發(fā)展中因某些功能區(qū)布局不合理而造成的搬遷改造困難，因而符合城市發(fā)展的長遠(yuǎn)利益，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。
【熱身訓(xùn)練】
城市景觀的變化，如道路繁榮、高樓林立被稱為景觀城市化；城市內(nèi)部人口潛在的變化，如精神文明建設(shè)、人口素質(zhì)提高被稱為人文城市化。讀“某城市局部區(qū)域的景觀與人文發(fā)展指數(shù)分布圖（指數(shù)越大表示發(fā)展水平越高）”，完成以下問題。
1．圖中甲、乙、丙、丁四個區(qū)域中，城市發(fā)展水平最高的是
A．甲區(qū)域 B．乙區(qū)域 C．丙區(qū)域 D．丁區(qū)域
2．當(dāng)城市景觀發(fā)展速度高于人文發(fā)展速度時形成“過度城市化”，反之則形成“滯后城市化”。有關(guān)圖示區(qū)域的說法，正確的是
A．甲區(qū)域，人文城市化建設(shè)亟需加強 B．乙區(qū)域，應(yīng)加強道路和城市公共設(shè)施的建設(shè)
C．丙區(qū)域，人口素質(zhì)高，城市規(guī)劃合理 D．丁區(qū)域，景觀發(fā)育程度較高
【答案】1．A 2．B
考點：城市化
下圖為“高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化”示意圖，據(jù)此完成第3題。
3．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在( )
A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時間距離縮短
C．城市服務(wù)范圍擴大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵
【答案】C
【沖關(guān)演練提升】
(
江西省紅色六校2015屆高三第二次聯(lián)考地理【解析】）光伏發(fā)電是將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，關(guān)鍵元“潮汐車道”方便“鐘擺族”上下班。（“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標(biāo)識，對其行駛方向進行適時調(diào)整的車道，“鐘擺族”指工作在城里，生活在郊縣或其他城市，兩處奔波的職場人士。）讀下圖，回答下列小題。
1．對“鐘擺族”的敘述最可信的是( )
A．“鐘擺族”多居住在高級住宅區(qū) B．“鐘擺族”購房主要考慮環(huán)境質(zhì)量
C．“鐘擺族”都自己駕車上下班 D．“鐘擺族”的形成與城市化有關(guān)
2．“潮汐車道”的設(shè)置目的主要是( )
A．優(yōu)化配置道路資源 B．美化城市道路景觀
C．加強城市交通管理 D．減少道路交通事故
【答案】1．D 2．A
考點：城市交通.
（
江西省贛州市崇義中學(xué)2015屆高三下學(xué)期第一次月考文綜地理）下圖示意某城市地域形態(tài)簡圖，圖中M為商業(yè)區(qū)。讀圖回答下列各題。
3．M成為商業(yè)區(qū)的主導(dǎo)區(qū)位優(yōu)勢為
A.位于城市中心 B.土地租金高 C.交通通達(dá)度高 D.周邊居民數(shù)量多
4．目前，該城市交通布局中最不合理的是
A. 環(huán)行放射式道路網(wǎng) B.河流 C. 鐵路 D.高速公路
5．該市擬規(guī)劃建設(shè)城市新的功能中心，其中最合理的是
A. 甲：休閑旅游中心 B.乙：化學(xué)工業(yè)中心
C. 丙：對外交流中心 D.?。簜}儲物流中心
【答案】3．C 4．D 5．A
考點：城市功能區(qū)布局原則，影響功能區(qū)區(qū)位的因素。
（
湖北省黃岡中學(xué)等八校2015屆高三第二次聯(lián)考文綜【解析】）下圖是我國某城市分布圖。該城市有2000多年的歷史，被譽為“南船北馬，七省通衢”。建于上世紀(jì)六、七十年代的焦柳鐵路線，穿過該城市多采用高路基（如圖二）或公路涵洞的方式。讀圖完成下列小題。
6．該城市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是（ ）
A、地形 B、氣候 C、鐵路交通 D、水運
7．在當(dāng)時條件下，鐵路線穿過城區(qū)設(shè)計成高路基或公路涵洞的形式，考慮的主要因素可能為（ ）
A、形成立體交通，對城市交通干擾小 B、防城市內(nèi)澇
C、阻止行人穿行 D、夯實地基，防止地面下沉
【答案】6．D 7．A
【解析】
試題分析：
6、該市位于漢江沿岸，古代水運是重要的交通運輸方式，沿河設(shè)城是我國南方城市選址的一般規(guī)律，對城市的形成和發(fā)展起到重要作用。本題側(cè)重于城市的形成因素，故D正確。
7、鐵路經(jīng)過城市交通形成干擾，為了避免影響城市交通，鐵路路基加高，與市內(nèi)公路相交建造公路涵洞。A正確。
考點：城市形成區(qū)位、城市交通。
(廣東廣州市越秀區(qū)
...2015學(xué)年高三上學(xué)期第三次月考文綜【解析])下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。讀圖回答下列小題。
8．下列四地單位面積人口數(shù)量，2010年較1990年增長最大的是（ ）
A.2千米附近 B.4千米附近 C.8千米附近 D.10千米附近
9．結(jié)合城市與城市化知識推斷，圖中人口密度二十年的變化是（ ）
A.城市化水平降低的表現(xiàn) B.城市地租水平保持穩(wěn)定的需要
C.城市等級提高的結(jié)果 D．城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的反映
【答案】8．D 9．D
【解析】
試題分析：
3.人口密度越大，單位面積人口數(shù)量就越多。讀圖，根據(jù)不同距離處兩條曲線的差值判斷，2010年比1990年人口密度大，且單位面積人口數(shù)量增長最大的部分在10千米附近，D對。2千米附近和4千米附近人口密度是減小的，A、B錯。8千米附近人口密度增加，但不是增加最多的區(qū)域，C錯。
4.圖中人口密度在市中心附近明顯呈下降趨勢，是因為城市規(guī)模擴大后，城市功能區(qū)出現(xiàn)明確劃分，中心區(qū)由于地價上漲，由原來的住宅區(qū)轉(zhuǎn)變成為商業(yè)區(qū)，住宅區(qū)向外遷移。B錯。10千米附近人口密度呈明顯上升的狀況，說明城市規(guī)模擴大，10千米附近發(fā)展成城市住宅區(qū)。體現(xiàn)出城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，D對。但不能表示城市等級提高，C錯。城市面積擴大，是城市化水平提高的標(biāo)志，A錯。
考點：城市功能區(qū)劃分的原因，城市人口密度變化的特征，城市化特征。
