秦始皇 (圖片來源：維基百科)
秦始皇還有個功績被大家忽略，震撼東西方人，絕不低于萬里長城!
秦始皇統(tǒng)治中國時間很短，卻辦的事情流傳千古，統(tǒng)一六國，統(tǒng)一度量衡，統(tǒng)一尺度，統(tǒng)一貨幣制，實(shí)行君縣制，修建長城，始修建運(yùn)河，可稱千古一帝?？墒沁€有個功績被大家忽略，令西方人很羨慕，作用不下于萬里長城的。那就是馳道。秦始皇用了十來年的時間，修建、改造了6800公里的道路，而且還是與修建萬里長城同步進(jìn)行。
秦始皇統(tǒng)治中國時間很短，卻辦的事情流傳千古，統(tǒng)一六國，統(tǒng)一度量衡，統(tǒng)一尺度，統(tǒng)一貨幣制，實(shí)行君縣制，修建長城，始修建運(yùn)河，可稱千古一帝?？墒沁€有個功績被大家忽略，令西方人很羨慕，作用不下于萬里長城的。
那么，這項(xiàng)功績究竟是什么呢，事情還得從秦始皇統(tǒng)一六國之后談起了。
秦始皇統(tǒng)一六國之后，為了更方便的對全國施行控制，除拆毀六國原有的關(guān)隘外，還從公元前220年開始，就開始建造，以帝都咸陽為中心，呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的帝國公路，而這種公路，在當(dāng)時被稱為馳道。
據(jù)有關(guān)史料記載，這種馳道，規(guī)格上有嚴(yán)格的要求，寬大約50步，就連路兩邊種的樹，間隔也規(guī)定在30步左右。
建造以咸陽為中心，向北面、東北、東面和東南輻射的帝國公路，放在現(xiàn)在，大概可以叫做國家公路網(wǎng)建設(shè)，秦始皇三千年前就能把問題想這么細(xì)，這份智慧可真是令人欽佩啊。
馳道建成以后，秦始皇開疆拓土，內(nèi)部平亂等事務(wù)都快捷多了。
據(jù)統(tǒng)計，這些公路全長6800公里，要知道當(dāng)時沒有先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，就連鍛鐵器也沒有普及，工人的工具非常原始，可馳道呢，卻一路翻山越嶺，地形條件比現(xiàn)在復(fù)雜的多。
在這樣的情況下，秦始皇用了十來年的時間，修建、改造了6800公里的道路，而且還是與修建萬里長城同步進(jìn)行。
有人說秦始皇濫用民力，可仔細(xì)想想，如果真是濫用的話，也怪他性子太急吧，因?yàn)榻ㄈf里長城，建馳道哪個不是利在千秋的大好事。
長城的作用不用我多說。
馳道呢？
馳道 （圖片來源：網(wǎng)絡(luò)圖片）
當(dāng)代科研人員在研究馳道遺址的時候竟驚訝的發(fā)現(xiàn)，有許多馳道的大致線路與現(xiàn)在公路是平行的。
三千年前，人家的工作就做到這一步，真令我們這些后人感到不可思議，而且隨著馳道研究的深入，又有了令人驚喜的發(fā)現(xiàn)，什么發(fā)現(xiàn)？
關(guān)于歷史最早的公路網(wǎng)建設(shè)，西方一直說他們?nèi)蜃钤?，證據(jù)就是：
公元150年，羅馬帝國修建的，從蘇格蘭的安東尼努斯城墻至羅馬，再到耶路撒冷的道路系統(tǒng)，作用跟秦始皇的馳道差不多，都是為了加強(qiáng)對境內(nèi)的控制。
可規(guī)模，雖然也很了不起，但比起秦始皇的馳道，規(guī)模要少很多，大約5900余公里。
跟秦始皇的馳道比一比，不但總長度少了近1000公里，時間也晚了約400年。
所以說，這項(xiàng)榮譽(yù)西方又拿不走了，我們有這么個老祖宗，西方人能不羨慕嗎。
總而言之，秦漢史看的越多，越感覺秦始皇了不起啊，他每一項(xiàng)舉措，好像都能沿用數(shù)千年，他真不愧是千古一帝，中國歷史上，能比的上他的，大約也不多見吧。
