現(xiàn)在買車的人群是越來越多了，從做生意的老板到打工的工薪一族，從農(nóng)民伯伯到各個畢業(yè)的大學(xué)生。他們都無一例外想去買一輛汽車，可以說車子就像是他們的左右臂一樣。不管需不需要也不管多窮，還是貸款去買一輛汽車。
很多人就是很不解了，但是你們知道嗎？在購買的車輛中，國人寧愿買簡配合資車，也不買高配國產(chǎn)車。這是為什么呢？其實小編認(rèn)為原因無非就是以下幾點(diǎn)：品牌、品控、故障率、品牌繁雜、性能。
從品牌度來說，自主車的品牌度當(dāng)真心有些低，給國人的感覺很不靠譜。而且合資車在中國的品牌營造比較早。在中國市場的宣傳也比國產(chǎn)車投入更多。這樣就讓國人覺得合資車比較大眾比較劃算的錯覺。
從技術(shù)層面上，沒幾家企業(yè)愿意沉下心來搞研發(fā)，研發(fā)燒錢太多了，沒個小10年看不到利潤，所以國產(chǎn)車就紛紛采取了拼湊的路線。這樣的話，國產(chǎn)車在性能上就會差上一點(diǎn)了。
而且造車就是一項“三分靠技術(shù)、7分靠調(diào)教”的活，這樣把各路部件匹配到一起，匹配到一起又不能調(diào)教的好，對于這輛車來說就是后患無窮，性能也不會充分發(fā)揮出來。在品控方面就差給合資車了。
從故障率來說，根據(jù)數(shù)據(jù)來看。的確有個別的國產(chǎn)車是比較多故障的。就舉個日系車?yán)樱障弟嚊]什么配置、用料也不足、但是利潤還比德系車高，這是因為日系車故障率低，能用很久啊。在售后方面也是很盡責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛也會毫不猶豫的進(jìn)行召回。
