美國(guó)知名作家安迪·安德魯斯《上得天堂，下得地獄》中有句話(huà)廣為流傳：“人的一生中至少要有兩次沖動(dòng)，一次奮不顧身的愛(ài)情，一次說(shuō)走就走的旅行?！笨墒牵瑠^不顧身的愛(ài)情能堅(jiān)持多久？說(shuō)走就走的旅行又能走多遠(yuǎn)？
人類(lèi)的旅行中，除了走馬觀花的游覽，還有一種就是探險(xiǎn)。探險(xiǎn)，既是人類(lèi)對(duì)未知的探尋，也是人類(lèi)對(duì)自身的挑戰(zhàn)。幾千年來(lái)，一代又一代的探險(xiǎn)家踏荒草、溯河流、穿峽谷、越大洋、攀高峰、闖極地，或駕一葉扁舟在浩瀚的大洋中迎風(fēng)斗浪，或乘雪橇在茫茫冰原上爬冰臥雪……正是由于這些探險(xiǎn)活動(dòng)，人們才逐步了解了整個(gè)地球，領(lǐng)略了天地大美。
走進(jìn)死亡谷
世界上有五大死亡谷，分別位于美國(guó)、俄羅斯、意大利、印度尼西亞和我國(guó)，其中，以美國(guó)的最為著名。
美國(guó)的死亡谷位于加州沙漠谷地，東臨內(nèi)華達(dá)山，死亡谷國(guó)家公園大部分地區(qū)皆屬其范疇。死亡谷亦為北美洲海拔最低、最干旱的地區(qū)。1849年，一隊(duì)移民經(jīng)長(zhǎng)途跋涉后，幸存的少數(shù)生還者在這片荒蕪的土地上與死神搏斗了80天才最終獲救，其中一位獲救者回望山谷感慨地說(shuō)：“再見(jiàn)了，死亡谷！”死亡谷因此而得名。此外，由于此地炎熱而干旱，讓不少以死亡谷為捷徑、前往加州的淘金客不幸葬身其中，死亡谷的名聲更是不脛而走，獲得了“死火山口”“干骨谷”和“葬禮山”等不祥的別稱(chēng)。難怪死亡谷國(guó)家公園早年有這樣一條廣告：“到死亡谷來(lái)吧！你可以方便地體驗(yàn)地獄?！?/p>
死亡谷長(zhǎng)225千米，寬6~26千米，面積1408平方千米，峽谷兩側(cè)懸崖絕壁，地勢(shì)險(xiǎn)惡。因惡劣氣候而臭名昭著的死亡谷似乎從不乏前來(lái)獵奇探險(xiǎn)的游客。它的迷人之處在于，讓人幾乎失去空間感和時(shí)間感，滄海桑田、物換星移的變遷，更能讓人感受死亡谷生與死交融的魔力。
作為地球上最荒涼、最貧瘠的地方，許多恐怖片和西部片都把這里的怪山惡水當(dāng)成故事發(fā)生的場(chǎng)景，不用搭布景，直接可以開(kāi)拍。干枯的山谷就在腳下，赤裸的山巒就在身邊，這些粗曠荒涼的原始風(fēng)貌，加上被人們遺棄的鬼鎮(zhèn)，可敬、可畏。
夏天的死亡谷是最可怕的。此時(shí)，死亡谷的氣溫可以超過(guò)50℃。陽(yáng)光直射大地，四周巖石的溫度高達(dá)74℃，在谷里的人根本找不到陰涼處。1913年7月13日，人們?cè)谒劳龉葴y(cè)到了當(dāng)時(shí)世界上的最高氣溫——56.7℃。世界氣象組織據(jù)此認(rèn)定，死亡谷是世界上氣溫最高的地方之一。在過(guò)去，死亡谷的極端溫度曾經(jīng)殺死過(guò)不少人。
死亡谷內(nèi)不僅有巨大的隕石坑，谷內(nèi)很多地方還很容易看到地殼運(yùn)動(dòng)引起的地面變遷。這些地殼運(yùn)動(dòng)形成了非常罕見(jiàn)而漂亮的巖石，有些是紅色的，有些呈棕黑色、灰色、黃色或者黑色。還有些巖石看起來(lái)好像地殼被一些巨大的生物猛烈抽打和扭曲，形成了怪異的形狀。
由于氣溫極高，水分蒸發(fā)劇烈，死亡谷也被科學(xué)家們認(rèn)為是美國(guó)最干燥的地方。谷內(nèi)一些地面上，除了鹽之外什么也沒(méi)有。
如果據(jù)此認(rèn)為死亡內(nèi)沒(méi)有任何生物生存，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。恰恰相反，死亡谷內(nèi)到處是生物。下過(guò)一點(diǎn)兒雨之后，野花很快就長(zhǎng)出來(lái)了。一些沙漠植物可以把它們的根伸到80米之下的深處尋找水源。很多鳥(niǎo)類(lèi)、哺乳動(dòng)物和爬行類(lèi)動(dòng)物生長(zhǎng)在死亡谷。在這里，你可以看到長(zhǎng)得像小狗的郊狼，或者叫大角的野生羊，還有包括沙漠杰克兔、沙漠烏龜和大型蜥蜴在內(nèi)的其他動(dòng)物。不少種類(lèi)的蛇也生活在死亡谷，甚至是劇毒的響尾蛇。
盡管死亡谷如此危險(xiǎn)，依然有絡(luò)繹不絕的游人前來(lái)參觀。據(jù)悉，每年的參觀人數(shù)超過(guò)100萬(wàn)。
潛入塞班藍(lán)洞
我們通常說(shuō)的塞班島旅游，其實(shí)是指塞班、天寧兩個(gè)島。它們都屬于北馬里亞納群島，位于西太平洋熱帶海域，隸屬于美國(guó)。塞班島之旅的主要樂(lè)趣在于藍(lán)洞潛水探險(xiǎn)。
作為世界十佳洞穴潛水點(diǎn)之一，藍(lán)洞是塞班島最受歡迎的潛水點(diǎn)，也是塞班最著名、難度頗高的潛水地點(diǎn)。它位于鳥(niǎo)島附近，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，這里應(yīng)該算是一個(gè)小內(nèi)海，需要從車(chē)上背著重重的潛水設(shè)備走很遠(yuǎn)，再爬100多級(jí)臺(tái)階到陡坡上，相當(dāng)耗費(fèi)體力。
這里的藍(lán)洞通過(guò)一個(gè)地下洞穴通往外海，藍(lán)洞由此而得名。內(nèi)海的海水看上去波濤翻滾，令人恐懼。海浪和幽深的洞口，讓一些準(zhǔn)備潛水者退卻了。不過(guò)，在教練的帶領(lǐng)和鼓勵(lì)下，大家最終還是咬咬牙下水了。
好在水下的美景很快便讓人忘記了之前的恐懼感。剛剛?cè)胨?，周?chē)木吧土钊梭@艷，藍(lán)色的光束從蕩漾的海面上照射過(guò)來(lái)，一縷縷交替變換著。遠(yuǎn)處淺水處的魚(yú)兒在藍(lán)光的對(duì)比下變成了黑色，如同剪影一般，甚是美麗。在藍(lán)洞可以看見(jiàn)成千上萬(wàn)的小動(dòng)物，如成隊(duì)的隆頭魚(yú)、蝴蝶魚(yú)、刺尾魚(yú)等。下潛過(guò)程中，潛水者常能碰上裸腮魚(yú)、石頭魚(yú)和章魚(yú)。
盡管景色奇美，還是別忘記潛水教練的忠告吧：在海底由于水壓壓迫耳膜，會(huì)使耳朵有刺痛的感覺(jué)，不過(guò)無(wú)需擔(dān)心，在下水前的培訓(xùn)中掌握好幾種簡(jiǎn)單的調(diào)整耳壓法，就會(huì)讓你輕松自在潛完全程。在海中，不要主動(dòng)用手和腳觸摸一些不認(rèn)識(shí)的生物，以免引起有攻擊性動(dòng)物的反擊。
再往下潛，便可進(jìn)入洞穴，周?chē)膸r洞礁石形態(tài)各異，回頭向海面望去，滿(mǎn)眼盡是藍(lán)色，有一種說(shuō)不出的安寧祥和。繼續(xù)向前，周?chē)霈F(xiàn)橫豎不一的夾縫，魚(yú)群在夾縫中歡快地游來(lái)游去。透過(guò)夾縫，還可以看到蕩漾不平的海面。近處的洞壁上布滿(mǎn)珊瑚礁，少量膽子大的魚(yú)在人們身邊游蕩。
水下的環(huán)境真是變化萬(wàn)千，剛才還是幽藍(lán)深暗的洞中，突然間出現(xiàn)了大片藍(lán)色的光芒，直射洞底，照在魚(yú)群身上，魚(yú)兒有的現(xiàn)出了真身，有的還是那幽幽的黑色。水下的礁石此時(shí)也被陽(yáng)光渲染成了深潛不一的藍(lán)色。慢慢潛到海底，于夾縫中看巖壁上美麗的碎珊瑚，潛水者可以充分享受海底漫步的樂(lè)趣。
踏上南極洲
南極，地球最南端，傳說(shuō)中的世界盡頭。四周環(huán)繞太平洋、印度洋和大西洋，陸地面積占世界陸地總面積的十分之一。南極高原氣候惡劣，年平均氣溫在-55℃~-60℃；12級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速是32.6米/秒，南極最大風(fēng)速可達(dá)100米/秒。挑戰(zhàn)南極，是對(duì)膽魄和體力的巨大考驗(yàn)；然而，所有經(jīng)過(guò)南極冒險(xiǎn)的勇士都堅(jiān)信，南極之旅絕對(duì)是一個(gè)人一輩子最值得回味的經(jīng)歷。
坐船是去南極旅游的最佳方式。從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯轉(zhuǎn)機(jī)到火地島首府烏斯懷亞，再乘船一路向南。烏斯懷亞離南極半島最近，也是大部分南極科考站的補(bǔ)給點(diǎn)，全世界前往南極的輪船絕大部分都取道烏斯懷亞港口，穿越德雷克海峽，進(jìn)入南極海域。
這可不是一個(gè)令人舒適的旅程。由于太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，受極地旋風(fēng)的影響，德雷克海峽內(nèi)似乎聚集了太平洋和大西洋的所有狂風(fēng)巨浪，一年365天，風(fēng)力經(jīng)常都在8級(jí)以上，有時(shí)浪高可達(dá)一二十米，歷史上無(wú)數(shù)船只在這片終年狂風(fēng)怒號(hào)的海峽傾覆，于是，德雷克海峽被稱(chēng)為“殺人的西風(fēng)帶”“暴風(fēng)走廊”“魔鬼海峽”。
除了颶風(fēng)大浪，從南極大陸滑落下來(lái)的冰山也常常漂浮在海峽中，給航行帶來(lái)不小的阻礙。
目前，去南極乘坐游輪旅行，有不同的路線(xiàn)，其中一條是“三日島”，即從烏斯懷亞到福克蘭群島（斯坦利港）、南喬治亞島以及南極半島。這條路線(xiàn)內(nèi)容豐富，能看到密集的帝企鵝和成群的海豹，能在喬治亞島沙克爾頓墓地緬懷這位南極探險(xiǎn)時(shí)代的英雄，還能看到挪威捕鯨煉油廠遺址……
穿過(guò)美麗的埃雷拉海峽，便是最富盛名的天堂灣。天堂灣素有南極最美峽灣之稱(chēng)，四面環(huán)山，只有一條狹長(zhǎng)的埃雷拉海峽通往灣內(nèi)。海面上沒(méi)有一絲微風(fēng)，灣內(nèi)水平如鏡，上面點(diǎn)綴著或大或小的冰川碎塊……這里也是很多探險(xiǎn)船的避風(fēng)港，原阿根廷科考站就坐落在峽灣最好的位置上。來(lái)到這里，意味著真正進(jìn)入了南極大陸。游客可以在此巡游和登陸，觀賞冰川的分裂與演化。冰川由于地殼運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變形，有些冰山脫落下來(lái)，變成浮冰漂在水面，水上浮冰只占冰山整體的15%，水下是巨大的冰山主體，隨著冰的不斷融化導(dǎo)致重量失衡，冰山可能會(huì)翻滾，達(dá)到一個(gè)新的平衡點(diǎn)后繼續(xù)存在。
由于阿根廷科考站已經(jīng)廢棄不用，企鵝成了峽灣的主人，誰(shuí)也不敢惹。沿著科考站后面的山路登山，在沒(méi)膝深的雪里跋涉登頂，人們可以在最高點(diǎn)拍下天堂灣全貌。
按照《南極條約》的規(guī)定，南極是世界人民的共同財(cái)富，不允許石油和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，只允許科學(xué)考察。目前，我國(guó)已加入南極科學(xué)研究的行列，并在南極先后建立了長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站等科考站。
長(zhǎng)城科考站設(shè)立于1985年，主要為我國(guó)南極科考工作提供基礎(chǔ)保障，科考領(lǐng)域涉及方方面面，包括隕石學(xué)、氣象學(xué)和生物學(xué)等。科考站平時(shí)冬季有十幾個(gè)人常駐，為夏季的科考工作提供各種基礎(chǔ)支持。長(zhǎng)城站的地理位置不像英國(guó)站和阿根廷站那么好，氣候條件相對(duì)比較惡劣，8級(jí)以上大風(fēng)常刮不斷。在如此惡劣的天氣下，并不是每個(gè)旅行團(tuán)都能成功登陸的。據(jù)說(shuō)，成功登陸的旅行團(tuán)不到70%。
雖然遠(yuǎn)離大陸，長(zhǎng)城站的基礎(chǔ)設(shè)施還是不錯(cuò)的，有一個(gè)很不錯(cuò)的籃球館，餐廳也很棒，加之還可以用寬帶上網(wǎng)，通訊的實(shí)時(shí)性都不成問(wèn)題，只是每年春晚他們給祖國(guó)人民拜年的時(shí)候，不準(zhǔn)任何人上網(wǎng)，不然小小的帶寬滿(mǎn)足不了視頻通話(huà)的需求。與英國(guó)站和阿根廷站只有一兩間房屋的規(guī)模不同，長(zhǎng)城站占地面積極大，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，最多可以容納六七十人居住。
在長(zhǎng)城站附近有個(gè)企鵝島，山巒上、礁石邊，上萬(wàn)只帽帶企鵝咕咕咕咕地叫著。之所以叫它們帽帶企鵝，是因?yàn)檫@些企鵝脖子下面有一條細(xì)細(xì)的帶子，好像海軍軍官的帽帶。和企鵝合影挺不容易的，企鵝是十分敏感的小生物，而且《南極游客活動(dòng)指南》規(guī)定，游客不得在南極驚擾小動(dòng)物的活動(dòng)，所以，想與它們合影的人需要一寸一寸挪過(guò)去。
輪船穿行在狹窄的利馬水道，兩岸的雪山幾乎觸手可及，海里的浮冰千姿百態(tài)，有的像飛機(jī)，有的像小鳥(niǎo)，有的像面包，有的像冰淇淋……只要你能想到的，這里都有。
輾轉(zhuǎn)兩萬(wàn)多千米到達(dá)南極，除了零距離接觸企鵝、海豹、虎鯨這些南極冰原原住民之外，還能夠欣賞到庫(kù)佛維爾島的明媚、天堂灣的靜美、冰河廣場(chǎng)的雄壯……麗日藍(lán)天下，南極的瑰麗和壯觀一覽無(wú)遺。
追尋北極光
歐若拉是歐洲神話(huà)里掌管北極光的女神，所以在歐美許多國(guó)家，人們直接用歐若拉的名字來(lái)稱(chēng)呼極光。
有生之年看一次絢爛的北極光，大概是很多旅行者的夢(mèng)想。來(lái)到芬蘭圣誕老人的故鄉(xiāng)——羅瓦涅米時(shí)，極地游客們都會(huì)在夜幕降臨后，找一片空曠僻靜的地方仰望蒼穹，期待著神秘北極光的出現(xiàn)。
北極圈上的羅瓦涅米被譽(yù)為“北方女皇”，是芬蘭北部拉普蘭省的首府，這里迷人的江景以及市區(qū)以北8千米處的圣誕老人村也使得旅行者向北的步伐更加堅(jiān)定。在芬蘭，北極光被稱(chēng)作“狐貍之火”。根據(jù)古芬蘭人的傳說(shuō)，有一只神奇的狐貍在白雪覆蓋的山坡上奔跑，尾巴掃起晶瑩閃爍的雪花被月光反射后，映照出浩瀚的北極光。雖說(shuō)拉普蘭最北部出現(xiàn)極光的概率很高，但要遇上，還需要天時(shí)地利的運(yùn)氣，正如芬蘭民謠所言：“倘若你找到了神秘的北極光，那么幸福生活就近在眼前。”
兩年前的圣誕節(jié)前夕，筆者從布魯塞爾飛往羅瓦涅米，在圣誕老人村里的桑拿小木屋住了三夜，剛好趕上這里的圣誕季開(kāi)幕慶典，在濃郁的節(jié)日氣氛里拜見(jiàn)了傳說(shuō)中的圣誕老人，但最大的驚喜還是見(jiàn)到可遇不可求的北極光。當(dāng)?shù)厝硕颊f(shuō)，倘若夜晚繁星滿(mǎn)天，就很可能看見(jiàn)極光。抵達(dá)當(dāng)日，趕上漫天飛雪，第一夜，陰轉(zhuǎn)多云；第二夜，北斗七星轉(zhuǎn)瞬即逝；第三夜，天氣終于如愿。我們?cè)诋?dāng)?shù)貙?dǎo)游的帶領(lǐng)下驅(qū)車(chē)前往附近的一座深山，在導(dǎo)游探頭燈的照明下，我們十幾位游客相互攙扶，深一腳淺一腳地踏著積雪，走到山頂一座半開(kāi)放的小木屋。導(dǎo)游生起篝火，供我們圍坐在四周取暖。今晚能看見(jiàn)極光嗎？導(dǎo)游聳聳肩說(shuō)，羅瓦涅米每年大約有200多天會(huì)出現(xiàn)極光，但他全年帶團(tuán)出來(lái)，真正看見(jiàn)極光的游客只占大約30%。兩個(gè)小時(shí)過(guò)去，極光并沒(méi)有出現(xiàn)，正當(dāng)我們要打道回府之際，一轉(zhuǎn)頭，天邊不知何時(shí)出現(xiàn)了一抹綠色，隱約中時(shí)而暗淡時(shí)而凸顯，難道這就是傳說(shuō)中的北極光嗎？旁邊的游客反復(fù)詢(xún)問(wèn)導(dǎo)游：“你確定這是北極光嗎？不會(huì)是我們太想見(jiàn)到極光，出現(xiàn)了幻覺(jué)吧？”導(dǎo)游大笑，說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，這就是北極光，你們太幸運(yùn)了。”
遠(yuǎn)處的北極光始終像一抹與地平線(xiàn)平行的淡綠水彩，若即若離忽隱忽現(xiàn)，既沒(méi)有如瀑布般傾瀉而下，也沒(méi)有波濤起伏的動(dòng)感，更沒(méi)有明信片上的五彩斑斕，但在星空與樹(shù)影之間，依舊美輪美奐。大家一起呆看了十幾分鐘，在悄無(wú)聲息的星空里，天邊那一抹淡綠愈發(fā)顯得晶瑩可人。當(dāng)我們帶著尚難平復(fù)的激動(dòng)心情走到山腳時(shí)，剛好看見(jiàn)一只雪白的野兔安靜地站在原地，眺望著遠(yuǎn)處的神秘北極光。
跑過(guò)大自然
如今，跑步是個(gè)炙手可熱的話(huà)題。相比城市路跑，越野跑，尤其是距離超長(zhǎng)的越野跑，不僅是一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)，更堪稱(chēng)是一種極致的旅程。
全球頂級(jí)的超級(jí)馬拉松賽事，如超級(jí)越野跑世界巡回賽系列（UTWT）、極地長(zhǎng)征系列、世界七大洲極限耐力馬拉松系列等，與其說(shuō)是比賽，不如說(shuō)是一場(chǎng)荒野求生的旅程。組委會(huì)只提供帳篷、水和必要的醫(yī)療措施，參賽者要背負(fù)著食物、睡袋等至少10千克的裝備在茫茫大地上奔跑，面對(duì)深山、江河和叢林的考驗(yàn)。
事實(shí)上，最嚴(yán)酷的越野跑賽道，往往也是地球上最美麗的地方，奔跑其中，可能穿越百萬(wàn)年前形成的地質(zhì)地貌、中世紀(jì)的古老城市，或是與難得一見(jiàn)的植物、動(dòng)物打個(gè)照面，豐富的自然景觀，天氣、地貌、海拔的變化，不僅使奔跑體驗(yàn)更為豐富，也開(kāi)啟了一種體悟山川的新方式。人們?cè)谧钇D苦的自然環(huán)境里，也能發(fā)現(xiàn)另一種隱藏其中的極端美。
以亞馬孫叢林超級(jí)馬拉松為例，254千米的亞馬孫叢林超馬被稱(chēng)為地球上最艱難的極限馬拉松賽事，退賽率也是最高的，7年來(lái)，只有不到400人完賽。參賽者要每天背負(fù)自給物品在人煙稀少的熱帶雨林中跋涉，7天走完254千米，其中最難的一個(gè)賽段，需要36小時(shí)不眠不休，爬山、渡河、穿越沼澤。面對(duì)特殊的氣候和地貌，脫水等生理極限反應(yīng)是每個(gè)參賽選手都要經(jīng)受的考驗(yàn)。在濕熱的叢林里，還要特別當(dāng)心美洲虎、毒蛇、毒蟲(chóng)以及惱人的蚊子、螞蟻。出發(fā)前，組委會(huì)甚至將毒蛇帶進(jìn)會(huì)議室，要求跑者仔細(xì)辨認(rèn)。
希臘斯巴達(dá)極限馬拉松則堪稱(chēng)一條古老的穿越之旅。雅典大戰(zhàn)波斯大軍時(shí)，古希臘戰(zhàn)士斐里得斯受雅典所托前往斯巴達(dá)求援，他用36小時(shí)跑了246千米，這條路線(xiàn)在1983年被開(kāi)辟為斯巴達(dá)超級(jí)馬拉松，不僅路線(xiàn)保持不變，賽事關(guān)門(mén)的時(shí)間也定為36小時(shí)。賽事不設(shè)獎(jiǎng)金，在終點(diǎn)會(huì)為完賽選手準(zhǔn)備一杯來(lái)自斯巴達(dá)埃夫羅塔斯河的清水，象征最純潔的體育精神。
斯巴達(dá)超馬報(bào)名資格有嚴(yán)格限制——要求10.5小時(shí)完成100千米、24小時(shí)必須跑200千米以上，全程設(shè)有75個(gè)檢查點(diǎn)。這意味著，選手們將面臨速度和耐力的雙重考驗(yàn)。
愛(ài)琴海的陽(yáng)光熾熱非常，斯巴達(dá)超馬的路線(xiàn)則非常有史詩(shī)感：從雅典衛(wèi)城腳下出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)埃萊夫西納、墨伽拉、科林斯、尼米安、忒格亞等擁有厚重歷史的古城，最終到達(dá)斯巴達(dá)。這條道路上奔涌著希臘神話(huà)與城邦歷史，將紛繁的希臘諸神世界演繹得活色生香。
高山、湖畔、冰原、沙漠……各具特色的地貌給跑者帶來(lái)不同體驗(yàn)。大部分越野賽事的舉辦地本身也是絕好的旅行地，普通跑者即使未能參加賽事，也可以先體驗(yàn)一下這些目的地豐富的旅游資源。
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