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津南校區(qū)地下車(chē)庫(kù)
智慧照明系統(tǒng)改造完成
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地下車(chē)庫(kù)智慧照明系統(tǒng)演示視頻
近日，津南校區(qū)完成地下車(chē)庫(kù)智慧照明系統(tǒng)改造工程，提升照明體驗(yàn)的同時(shí)，每年節(jié)約用電量22萬(wàn)度，減少電費(fèi)支出11.5萬(wàn)元，節(jié)能率達(dá)到65%。
節(jié)能監(jiān)管平臺(tái)的檢測(cè)用電量
（電光學(xué)院地下車(chē)庫(kù)照明電表1#）
據(jù)悉，津南校區(qū)共有4個(gè)地下機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、10個(gè)地下自行車(chē)庫(kù)，改造前裝有1800支36W的傳統(tǒng)熒光燈。此前地下車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)此前一直面臨著能源消耗大、維護(hù)成本高的問(wèn)題。
日夜不休的照明燈
因原有的手動(dòng)開(kāi)關(guān)燈難以進(jìn)行精細(xì)化人工管理，不得不從早到晚開(kāi)著“長(zhǎng)明燈”，每年消耗電量近50萬(wàn)度。
車(chē)庫(kù)潮濕，燈管易受潮損壞
由于地下車(chē)庫(kù)夏季潮濕，熒光燈密閉性差、易受潮損壞，學(xué)校每年需要花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力以維持車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)的日常運(yùn)行。
因此，為解決地下車(chē)庫(kù)照明精細(xì)化管理及節(jié)能減排的雙重挑戰(zhàn)，本著“低碳、節(jié)能”等原則，后勤保障部對(duì)津南校區(qū)地下機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)和自行車(chē)庫(kù)進(jìn)行了照明系統(tǒng)節(jié)能改造。
方案介紹：
津南校區(qū)地下車(chē)庫(kù)智能照明控制系統(tǒng)為南開(kāi)大學(xué)量身定制了“照明LED燈+智慧控制系統(tǒng)”的方案。
選用“前端人車(chē)移動(dòng)感應(yīng)傳感器+智能網(wǎng)關(guān)+后端云平臺(tái)管理”的控制方式，及時(shí)監(jiān)測(cè)人車(chē)的往來(lái)，并聯(lián)動(dòng)燈控器，智能調(diào)節(jié)燈具的亮度。
同時(shí)，融入了照明單燈智能控制系統(tǒng)，可獨(dú)立控制每支燈具的電流值，讓燈的亮度根據(jù)需要在0～100%的范圍內(nèi)變化，燈的耗電量也隨之變化，實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。
01
照度提高
經(jīng)光效測(cè)算及現(xiàn)場(chǎng)路面照度試點(diǎn)測(cè)量，車(chē)庫(kù)內(nèi)宜采取18W的LED燈替換36W傳統(tǒng)熒光燈，用電量減半，照度卻可提高。
改造前：
照度為53勒克斯
照度為61勒克斯
改造后：
小科普：勒克斯是照度單位，照度是反映光照強(qiáng)度的一種物理量。閱讀書(shū)刊時(shí)所需的照度:300勒克斯，車(chē)庫(kù)照度標(biāo)準(zhǔn)：50勒克斯。
02
用電量大幅減少
車(chē)庫(kù)內(nèi)采取18W的LED燈替換36W傳統(tǒng)熒光燈，并選用與之配合的智能監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)。
經(jīng)測(cè)算，改造后地下車(chē)庫(kù)照度更高，耐用性更強(qiáng)，且用電量約12萬(wàn)度/年，節(jié)約用電量22萬(wàn)度/年，減少電費(fèi)支出11.5萬(wàn)元，節(jié)能率達(dá)到65%。
南開(kāi)大學(xué)車(chē)庫(kù)智慧照明系統(tǒng)實(shí)景視頻
校園節(jié)能，永不止步
據(jù)后勤保障部節(jié)能辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次改造項(xiàng)目不只是換節(jié)能燈那么簡(jiǎn)單，而是進(jìn)行更加精細(xì)化的能源管理，下一步計(jì)劃將新型智能照明系統(tǒng)應(yīng)用到教室和樓棟的公共區(qū)域，通過(guò)智能化手段實(shí)現(xiàn)設(shè)施智能化、服務(wù)便利化、管理精細(xì)化的目標(biāo)。
另外，節(jié)能技術(shù)的改造只是輔助手段，節(jié)能的意識(shí)才是關(guān)鍵，希望師生共同參與，隨手關(guān)燈，人走燈滅，從身邊做起，從小事做起，節(jié)約每一份能源。
信息來(lái)源：節(jié)能辦公室
編輯：夕霧
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