換擋是手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛的很平常的一項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作，但是做好它很不容易，尤其是換擋的時(shí)機(jī)和節(jié)奏，怎么才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出良好的動(dòng)力性能的同是時(shí)又保證燃油的經(jīng)濟(jì)性，是很有學(xué)問(wèn)的。 也許你會(huì)注意一個(gè)小細(xì)節(jié)，大多數(shù)的出租車(chē)司機(jī)（長(zhǎng)春是如此，不知道別的城市是不是這樣呢？），在你上車(chē)起車(chē)，用一擋起車(chē)之后，會(huì)一直加擋，三兩下就加到5擋（長(zhǎng)春出租車(chē)以捷達(dá)居多），因?yàn)樵谒麄兊囊庾R(shí)里，只有在高速擋位車(chē)才是省油的，于是他們即使時(shí)速在20-30公里的情況下也用4擋甚至5擋行駛，很快遇到信號(hào)燈，又要減到一擋或空擋停車(chē)，所以這種換擋方式是很不合理的，最省油的不是用高速擋行駛，而是在不同的速度下合理的選擇擋位，并盡量保持勻速行駛，才是省油的道理！  一個(gè)好的司機(jī)會(huì)觀察轉(zhuǎn)速表的發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q擋，當(dāng)然，成熟的駕駛者利用發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音完全可以做到這一點(diǎn)的。  車(chē)全速行駛時(shí)左腳不能有多余的動(dòng)作，尤其是含著離合器踏板，這不僅使你的左腳會(huì)很累，久而久之能使離合器片廢掉的。  換擋時(shí)左腳踩離合器踏板，要踩到底，右腳一定要松開(kāi)油門(mén)，很多時(shí)候，我們看新手開(kāi)車(chē)時(shí)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)很大的轟鳴聲（尤其是起車(chē)時(shí)），車(chē)卻沒(méi)有動(dòng)，那就是新手踩下離合器的時(shí)候卻沒(méi)有松開(kāi)油門(mén)，反而緊張的踏下去的原因。  在減速的時(shí)候，要?jiǎng)x車(chē)踏板和離合器踏板同時(shí)踩下，否則在低速狀態(tài)下會(huì)很容易熄火。  這種用右腳同時(shí)控制剎車(chē)和油門(mén)的技術(shù)在高速過(guò)彎時(shí)和無(wú)手剎時(shí)的大坡路起車(chē)會(huì)用到，不過(guò)是很難的一個(gè)動(dòng)作，油門(mén)是用腳后跟控制的。 左腳踩剎車(chē)平時(shí)更是很少用的動(dòng)作，也許在拉力賽時(shí)長(zhǎng)見(jiàn)到吧，在高速駕駛時(shí)為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，右腳只負(fù)責(zé)油門(mén)，左腳控制離合跟剎車(chē)。 |
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