本文作者：Monica233
起因
這兩年每年的新年前都會(huì)帶著爸媽全家出去走一走，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近也去過(guò)幾個(gè)地方，剛好港澳這一塊父母都沒(méi)有去過(guò)就過(guò)去走一走打卡。因?yàn)樽约荷弦淮稳ナ菑陌拈T(mén)到香港，住宿各方面落差很大，這次就排了先香港再澳門(mén)的行程。
印象里面香港往來(lái)澳門(mén)都是坐船的，雖然是從市中心的碼頭坐船離開(kāi)，但是從酒店到達(dá)碼頭搬運(yùn)行李個(gè)人覺(jué)得并沒(méi)有很方便，況且我有點(diǎn)暈船，上次坐了這個(gè)船到香港以后整個(gè)人都不好了。剛巧2018年10月24日港珠澳大橋通車(chē)，父母也很非常關(guān)注這個(gè)，就想帶著他們?nèi)タ纯础?/p>
港珠澳大橋（英語(yǔ)：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語(yǔ)：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau，通常簡(jiǎn)稱(chēng)HZMB）是連接香港大嶼山、澳門(mén)和廣東省珠海市的大型跨海通道，于2009年12月15日動(dòng)工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時(shí)通車(chē)[5]；設(shè)計(jì)壽命為120年?，F(xiàn)為世界上最長(zhǎng)的沉管隧道及世界跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路。
港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米，主橋全長(zhǎng)約29.6千米。為橋隧結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括一條長(zhǎng)約6.7千米的海底隧道及四個(gè)人工島[6]。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門(mén)口岸段）由粵港澳三地共同出資建設(shè)；海中橋隧工程香港段（起自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)人工島，止于粵港分界線）由香港方面建設(shè)，三地口岸和連接線由三地各自建設(shè)[7]。
港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區(qū)政府、廣東省人民政府和澳門(mén)特別行政區(qū)政府舉辦的事業(yè)單位，主要承擔(dān)大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和管理的組織實(shí)施等工作[8]。
港珠澳大橋啟用后，穿梭香港、珠海、澳門(mén)三地的交通時(shí)間將銳減，行車(chē)時(shí)間僅需一小時(shí)左右，而且不需要再繞經(jīng)虎門(mén)大橋；而港珠澳也會(huì)形成“一小時(shí)生活圈”，對(duì)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展有象征意義。大橋的使用者進(jìn)入香港后亦可經(jīng)香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。[9]
港珠澳大橋是中國(guó)新的地標(biāo)性建筑之一，被譽(yù)為世界橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)之為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。[10][11]新華社報(bào)導(dǎo)國(guó)家級(jí)建設(shè)港珠澳大橋創(chuàng)造外海筑島的“中國(guó)速度”，使用221天完成兩人工島筑島的世界工程記錄，縮短工期超過(guò)2年，并實(shí)現(xiàn)了綠色施工，又形容大橋是“中國(guó)乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”[12]。
口岸穿梭巴士 vs 直通巴士
確定了走港珠澳這條路線以后我就開(kāi)始查從香港酒店到澳門(mén)的公共交通方式，習(xí)慣性的先查一下地圖，港珠澳大橋的香港口岸坐落在香港機(jī)場(chǎng)東北對(duì)開(kāi)水域約130公頃的填海區(qū)域上。
圖片來(lái)自：www.hzmb.gov.hk
查詢(xún)下來(lái)走港珠澳大橋從香港去澳門(mén)的有兩種巴士：口岸穿梭巴士和直通巴士，
口岸穿梭巴士：即需要自己從酒店到達(dá)口岸，過(guò)關(guān)買(mǎi)票上車(chē)，到達(dá)澳門(mén)口岸下車(chē)，再坐車(chē)到酒店
官網(wǎng)
直通巴士：即從香港市內(nèi)上車(chē)，口岸下車(chē)通關(guān)再上車(chē)，到達(dá)澳門(mén)酒店下車(chē)
港澳一號(hào)
港澳快線
為了讓大家直觀的感受，這里以我的行程為例特別做了一個(gè)表格，小圖看不清可以點(diǎn)大圖，希望能更明白的說(shuō)明
內(nèi)容參考各個(gè)官網(wǎng)和google地圖
開(kāi)始的時(shí)候是很考慮選擇直通巴士的，畢竟市區(qū)就可以上車(chē)不用再煩惱，查了查他們的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，也還是需要下車(chē)拿行李通關(guān)再上車(chē)，而且通關(guān)的時(shí)間限定20分鐘的樣子。本來(lái)走這條路線就是想要看看拍拍照，20分鐘有點(diǎn)太趕太緊張了。再一對(duì)比他們所用的車(chē)型就果斷選擇了口岸穿梭巴士，畢竟可以坐到2層第一排最佳觀賞位置！
有朋友可能會(huì)問(wèn)，香港口岸就在機(jī)場(chǎng)旁邊為什么不坐機(jī)場(chǎng)快線而選A21呢？這里我是有幾個(gè)考慮的，酒店到地鐵站比巴士站遠(yuǎn)，前段地鐵帶行李沒(méi)有座位會(huì)比較辛苦，到了機(jī)場(chǎng)還要再換乘巴士到通關(guān)口岸，整體時(shí)間也需要1小時(shí)多的樣子，種種原因之下選擇了城巴A21。從酒店走到A21的站牌只要5分鐘，非常的近，上車(chē)之后也不用再擔(dān)心坐過(guò)站什么的，下層行李架放行李上層坐人，直接坐到港珠澳香港口岸大樓，單程票價(jià)只要33元??！實(shí)際乘坐下來(lái)路上不到1小時(shí)，非常推薦！
忘記拍了，圖來(lái)自wiki百科
香港口岸通關(guān)購(gòu)票乘車(chē)
圖片來(lái)自：www.hzmb.gov.hk
香港口岸上是一座地標(biāo)式旅檢大樓，由英國(guó)建筑師理察·羅杰斯及凱達(dá)環(huán)球設(shè)計(jì)，承建商為禮頓建筑及俊和集團(tuán)聯(lián)營(yíng)公司。大樓面積達(dá)9萬(wàn)3千平方米，每日可以為多達(dá)17萬(wàn)名旅客人次處理出入境手續(xù)。香港口岸的設(shè)計(jì)以“以人為本、融入自然”的概念興建，最大特色為延綿起伏的波浪式屋頂設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)觀有如陸上揚(yáng)波，及室內(nèi)園林及空中橋梁等。旅檢大樓設(shè)備大量開(kāi)啟式天窗，可以將自然光線引進(jìn)離境大堂，亦可以于火災(zāi)時(shí)將煙霧以自然誘導(dǎo)方式排出大樓外，使到旅客可以及時(shí)疏散。在旅客等候大堂上，所有出入境柜臺(tái)均排成一線，目標(biāo)為縮短辦理手續(xù)的時(shí)間，及避免阻礙職員的視線，以提升大堂的保安水平。
A21直接在通關(guān)大樓的門(mén)口停下，下車(chē)拿行李，進(jìn)旅檢大樓就可以。
門(mén)上藍(lán)色的牌子指引著我們往珠海和澳門(mén)往這邊走。
大廳內(nèi)為數(shù)不多的店鋪：美心
口岸這邊需要先香港出境，持卡式通行證的可以在自助機(jī)上自助通關(guān)，非?？旖荨Ｈ斯ご翱谝卜浅５亩?，現(xiàn)在整個(gè)大廳完全不繁忙，不過(guò)看安排的窗口位和自助機(jī)器數(shù)量，以后游客多了也不會(huì)排隊(duì)很久。
人工柜臺(tái)
自助通關(guān)
過(guò)關(guān)之后就有工作人員招呼去自助機(jī)器上買(mǎi)穿梭巴士的車(chē)票，購(gòu)票操作非常簡(jiǎn)單，基本和現(xiàn)在的電影院取票機(jī)器一樣沒(méi)有難度，付款支持支付寶、微信、八達(dá)通，沒(méi)有注意到有沒(méi)有人工售票。
車(chē)票售出1小時(shí)內(nèi)都可以乘坐，過(guò)期作廢。
票價(jià)為65港幣一個(gè)人，買(mǎi)了4張，用支付寶支付還優(yōu)惠了。
自助購(gòu)票機(jī)非常的多，每臺(tái)的旁邊都有一塊牌子指示你應(yīng)該去的候車(chē)區(qū)。我們?nèi)グ拈T(mén)需要前往DE候車(chē)區(qū)。指示的易拉寶非常的醒目完全不會(huì)走錯(cuò)。
不知道是不是因?yàn)檫€沒(méi)有完全的建設(shè)好，候車(chē)排隊(duì)區(qū)域的設(shè)施非常的簡(jiǎn)陋，僅僅使用簡(jiǎn)易遮陽(yáng)棚弄起一條走道。
剛好的一班車(chē)正在上車(chē)，看了一眼不是雙層巴士，選擇等下一班車(chē)。這個(gè)車(chē)票是排隊(duì)上車(chē)，有座就坐。下一班剛好是雙層巴士，趕緊放好行李上車(chē)，坐到了2層第一排。
到了澳門(mén)才記得拍這張
座位旁邊的充電口，充了一路，棒棒噠！
坐在上頭看出去的風(fēng)景
出發(fā)！港珠澳大橋
****這一段的照片效果可能比較差，有些還有點(diǎn)點(diǎn)什么的，因?yàn)檐?chē)窗玻璃不太干凈，有些照片是視頻的截圖****
港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門(mén)三地口岸；三是香港、珠海、澳門(mén)三地連接線。其中，粵港澳三地共同建設(shè)的主體工程長(zhǎng)約29.6公里，由長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島。
香港連接路
香港連接路長(zhǎng)約12公里，其中約9.4公里是海上和陸上高架道路、約1公里是隧道，還有約1.6公里是地面道路。全程三線雙程分隔行車(chē)。兩端分別連接主橋與香港口岸。
港珠澳大橋全線實(shí)行靠右行駛（靠右行）安排，有別于香港及澳門(mén)本地的靠左行駛（靠左行）的習(xí)慣。
可以看到飛機(jī)的降落，香港機(jī)場(chǎng)的頂端角
上了海上段，很快就能看到第一個(gè)大灣
很快就看到了東人工島海底隧道入口。
海底隧道東、西出入口人工島使用“鋼圓筒建島”方式填海，比傳統(tǒng)方式填海提前近2年。海底隧道西出入口人工島成為集交通、管理、服務(wù)、救援為一體的綜合運(yùn)營(yíng)中心；而海底隧道東出入口人工島則設(shè)置海上觀景平臺(tái)，同時(shí)設(shè)有中華白海豚觀賞區(qū)，但大橋開(kāi)通初期暫不開(kāi)放。
隧道指示牌
海底隧道全長(zhǎng)6.7公里，是世界唯一的海底深埋沉管隧道。
隧道內(nèi)
距離出口1000m
主橋
主橋長(zhǎng)約30公里，其中約23公里是海上橋梁，約7公里是海底隧道，全橋采用三線雙程分隔車(chē)道設(shè)計(jì)。
橋樑段包括3道斜拉橋，分別是青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋及九洲航道橋。其中青州航道橋的跨度約458米，為3道斜拉橋之中主跨航道最大的一道。
青州航道橋：中國(guó)結(jié)，寓意三地同心
江海直達(dá)船航道橋：海豚橋，寓意人與自然和諧發(fā)展
據(jù)港珠澳大橋管理局的專(zhuān)家介紹，大橋橫跨的海域是“海上大熊貓”——中華白海豚的最大棲息地，是中華白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，中華白海豚也是香港回歸祖國(guó)的吉祥物。因此，在大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)方進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，從設(shè)計(jì)到具體施工，都充分考慮到了白海豚這一珍稀物種，努力將對(duì)白海豚的影響降到最低，也因此將此處的航道橋橋塔設(shè)計(jì)成了海豚造型。
保護(hù)區(qū)的指示牌一路都有
圖片來(lái)自：http://gangzhuao.org/cn/bencandy_3873.htm
九洲航道橋：風(fēng)帆塔，寓意揚(yáng)帆起航
圖片來(lái)自：http://www.hzmb.org/cn/bencandy.asp?id=3826
離澳門(mén)越來(lái)越近
過(guò)了九洲航道橋很快就會(huì)到港珠澳大橋收費(fèi)站
圖片來(lái)自：新華社 央視新聞 中國(guó)交建
過(guò)了收費(fèi)站以后很快就能看到港珠澳大橋Y字分叉口（名字我取的）
左邊去澳門(mén)，右邊去珠海
幾個(gè)彎就到了澳門(mén)的下車(chē)點(diǎn)
從出發(fā)到下車(chē)，港珠澳穿梭巴士全程大約40分鐘的樣子，非?？?！手機(jī)全程基本都有網(wǎng)絡(luò)，我用的是港澳兩地的流量卡中間一段就被切回到了中國(guó)移動(dòng)，除去這一段基本全程都能4G，棒棒噠！
澳門(mén)通關(guān)
周?chē)瓷先ミ€是非?；臎龅?/p>
澳門(mén)口岸這邊在到達(dá)入境大堂之前全程跟隨指示牌，沒(méi)有看到引導(dǎo)工作人員。
到了入境大堂，自助通關(guān)機(jī)器和人工柜臺(tái)都很多，不過(guò)實(shí)際開(kāi)著的就3個(gè)口子，冷冷清清。下車(chē)到通關(guān)整個(gè)流程也就5分鐘，非?？?。
通關(guān)之后根據(jù)指示牌子選擇自己需要的交通工具。普遍大家應(yīng)該會(huì)選擇酒店巴士發(fā)財(cái)車(chē)之類(lèi)的，不過(guò)因?yàn)榘拈T(mén)口岸是新造的，往來(lái)的客人還非常少，所以沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的某家的發(fā)財(cái)車(chē)，是幾家大型的娛樂(lè)場(chǎng)所合辦的一個(gè)，車(chē)子直接開(kāi)到碼頭下車(chē)，再換你需要的發(fā)財(cái)車(chē)。
總結(jié)
港珠澳大橋全程的路上父母一直在感嘆祖國(guó)的強(qiáng)大，如此世紀(jì)工程確實(shí)讓人震撼。
全程只花了33+65=98港幣（支付寶還優(yōu)惠了），輕輕松松坐車(chē)，輕輕松松通關(guān)多好，我在這邊的通關(guān)的時(shí)候看小伙伴坐船通通關(guān)人山人海，還是人少好。省錢(qián)又省時(shí)間，人也舒心。
如果你也想要走這條路線看橋有幾個(gè)小提示：
1、雙層巴士第一排必選
2、盡量走早上從香港去澳門(mén)，下午澳門(mén)回香港，因?yàn)檫@樣不會(huì)正對(duì)著太陽(yáng)太曬，另外拍照會(huì)好看（我的照片是下午拍的就很暗）
3、另推薦看一下b站這兩個(gè)視頻：117秒航拍俯瞰“港珠澳跨海大橋”和 港珠澳大橋建造過(guò)程的震撼瞬間
最后推薦一下我在澳門(mén)住的酒店巴黎人，實(shí)在太棒啦！里昂套房正對(duì)鐵塔，價(jià)格合適房間大！實(shí)在棒棒噠！家里人都很滿(mǎn)意~很適合帶小姐姐來(lái)拍照！
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