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          工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System, MES)
          工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System, MES)
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          工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)MES是近10年來在國際上迅速發(fā)展、面向車間層的生產(chǎn)管理技術(shù)與實時信息系統(tǒng)。
          MES可以為用戶提供一個快速反應(yīng)、有彈性、精細(xì)化的制造業(yè)環(huán)境,幫助企業(yè)減低成本、按期交貨、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和提高服務(wù)質(zhì)量。
          適用于不同行業(yè)(家電、汽車、半導(dǎo)體、通訊、IT、醫(yī)藥),能夠?qū)?br>單一的大批量生產(chǎn)

          既有多品種小批量生產(chǎn)又有大批量生產(chǎn)的
          混合型制造企業(yè)提供良好的企業(yè)信息管理。
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          目前國外知名企業(yè)應(yīng)用MES系統(tǒng)已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象,國內(nèi)許多企業(yè)也逐漸開始采用這項技術(shù)來增強(qiáng)自身的核心競爭力。
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          企業(yè)計劃層與過程控制層之間的信息“斷層”問題 我國制造業(yè)多年來采用的傳統(tǒng)生產(chǎn)過程的特點(diǎn)是“由上而下”按計劃生產(chǎn)。
          簡單的說是從計劃層到生產(chǎn)控制層:企業(yè)根據(jù)訂單或市場等情況制定生產(chǎn)計劃—生產(chǎn)計劃到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場—組織生產(chǎn)—產(chǎn)品派送。
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          企業(yè)管理信息化建設(shè)的重點(diǎn)也大都放在計劃層,以進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃管理及一般事務(wù)處理。
          如ERP就是“位”于企業(yè)上層計劃層,用于整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)資源,編制生產(chǎn)計劃。
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          在下層的生產(chǎn)控制層,企業(yè)主要采用自動化生產(chǎn)設(shè)備、自動化檢測儀器、自動化物流搬運(yùn)儲存設(shè)備等解決具體生產(chǎn)(制程)的生產(chǎn)瓶頸,實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的自動化控制。
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          由于市場環(huán)境的變化和現(xiàn)代生產(chǎn)管理理念的不斷更新,一個制造型企業(yè)能否良性運(yùn)營,關(guān)鍵是使“計劃”與“生產(chǎn)”密切配合,企業(yè)和車間管理人員可以在最短的時間內(nèi)掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的變化,作出準(zhǔn)確的判斷和快速的應(yīng)對措施,保證生產(chǎn)計劃得到合理而快速修正。
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          雖然ERP和現(xiàn)場自動化系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了非常成熟的程度,但是由于ERP系統(tǒng)的服務(wù)對象是企業(yè)管理的上層,一般對車間層的管理流程不提供直接和詳細(xì)的支持。
          而現(xiàn)場自動化系統(tǒng)的功能主要在于現(xiàn)場設(shè)備和工藝參數(shù)的監(jiān)控,它可以向管理人員提供現(xiàn)場檢測和統(tǒng)計數(shù)據(jù),但是本身并非真正意義上的管理系統(tǒng)。
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          所以,ERP系統(tǒng)和現(xiàn)場自動化系統(tǒng)之間出現(xiàn)了管理信息方面的“斷層”,對于用戶車間層面的調(diào)度和管理要求,它們往往顯得束手無策或功能薄弱。
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          比如面對以下車間管理的典型問題,它們就難以給出完善的解決手段:
          出現(xiàn)用戶產(chǎn)品投訴的時候,能否根據(jù)產(chǎn)品文字號碼追溯這批產(chǎn)品的所有生產(chǎn)過程信息;
          能否立即查明它的:原料供應(yīng)商、操作機(jī)臺、操作人員、經(jīng)過的工序、生產(chǎn)時間日期和關(guān)鍵的工藝參數(shù);
          同一條生產(chǎn)線需要混合組裝多種型號產(chǎn)品的時候,能否自動校驗和操作提示以防止工人部件裝配錯誤、產(chǎn)品生產(chǎn)流程錯誤、產(chǎn)品混裝和貨品交接錯誤;
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          過去12小時之內(nèi)生產(chǎn)線上出現(xiàn)最多的5種產(chǎn)品缺陷是什么、次品數(shù)量各是多少;
          目前倉庫以及前工序、中工序、后工序線上的每種產(chǎn)品數(shù)量各是多少;
          要分別供應(yīng)給哪些供應(yīng)商;
          何時能夠及時交貨;
          生產(chǎn)線和加工設(shè)備有多少時間在生產(chǎn),多少時間在停轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn);
          影響設(shè)備生產(chǎn)潛能的最主要原因是:設(shè)備故障、調(diào)度失誤、材料供應(yīng)不及時、工人培訓(xùn)不夠、還是工藝指標(biāo)不合理?
          能否對產(chǎn)品的質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)自動進(jìn)行統(tǒng)計和分析,精確區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量的隨機(jī)波動與異常波動,將質(zhì)量隱患消滅于萌芽之中?
          能否廢除人工報表,自動統(tǒng)計每個過程的生產(chǎn)數(shù)量、合格率和缺陷代碼?
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          MES的定位,是處于計劃層和現(xiàn)場自動化系統(tǒng)之間的執(zhí)行層,主要負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行。
          一個設(shè)計良好的MES系統(tǒng)可以在統(tǒng)一平臺上集成諸如生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報表等管理功能,使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫和通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接可以同時為生產(chǎn)部門、質(zhì)檢部門、工藝部門、物流部門等提供車間管理信息服務(wù)。
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          系統(tǒng)通過強(qiáng)調(diào)制造過程的整體優(yōu)化來幫助企業(yè)實施完整的閉環(huán)生產(chǎn),協(xié)助企業(yè)建立一體化和實時化的ERP/MES/SFC信息體系。
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