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過(guò)去，網(wǎng)上總流傳著“下坡不超凱美瑞，上坡不跟漢蘭達(dá)”的段子，指的就是過(guò)去的六代凱美瑞剎車(chē)偏軟的問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)剎不住的情況。不過(guò)如今，在剎車(chē)問(wèn)題上又有一名新秀出現(xiàn)來(lái)接替凱美瑞，那就是東風(fēng)本田全新一代CR-V。
全新CR-V上市至今已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月，在上市之初消費(fèi)者與媒體普遍對(duì)其新款配置表示贊賞。不過(guò)在試駕之后，許多媒體以及車(chē)主都在網(wǎng)上反應(yīng)CR-V得電子剎車(chē)存在著問(wèn)題，甚至懷疑存在嚴(yán)重缺陷。
某知名論壇上，一位剛剛購(gòu)買(mǎi)全新CR-V的車(chē)主在貼子中反應(yīng)，新車(chē)頭天電子剎車(chē)就出現(xiàn)故障。在啟動(dòng)之后，自主剎車(chē)燈一直在閃爍，無(wú)法釋放剎車(chē)，車(chē)子根本沒(méi)有辦法動(dòng)。車(chē)主立即找到了4S店維修人員進(jìn)行了維修檢測(cè)，維修人員用電腦檢測(cè)到了是自助剎車(chē)線路故障，但是根本無(wú)法清除。
隨后一名銷售人員走了過(guò)來(lái)，告訴車(chē)主掛到D檔再踩油門(mén)車(chē)就能動(dòng)了，可車(chē)子動(dòng)起來(lái)之后自主剎車(chē)燈還是在閃爍，故障碼也清除不掉。在斷了電瓶電之后重新啟動(dòng)，更多故障出現(xiàn)了。與論壇前幾個(gè)新車(chē)主說(shuō)的情況一模一樣，一直在跳胎壓監(jiān)測(cè)、自主剎車(chē)等故障燈，后面就連4S店工作人員都沒(méi)有辦法解決，稱新款得電子剎車(chē)過(guò)去并沒(méi)接觸過(guò)。車(chē)主隨后猜想，會(huì)不會(huì)是貼膜時(shí)候水漏到線路上才會(huì)導(dǎo)致這樣的問(wèn)題，但是官方并沒(méi)有給出明確答復(fù)。
且不論是不是漏水問(wèn)題，一臺(tái)新車(chē)還未上牌卻遭遇如此嚴(yán)重的電子問(wèn)題，而官方卻給不出答案，這對(duì)一個(gè)車(chē)型乃至品牌都是一個(gè)嚴(yán)重的負(fù)面影響。許多買(mǎi)了新款的車(chē)主們也對(duì)此表示擔(dān)憂，如果在路上電子剎車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題，后果將會(huì)多么嚴(yán)重？
除了電子故障，還有許多車(chē)主反映全新CR-V的剎車(chē)非常不夠線性，踩下剎車(chē)的前半段幾乎沒(méi)有沒(méi)什么回饋，只有重踩才能剎得住，與過(guò)去凱美瑞出現(xiàn)的問(wèn)題非常相像。另外全新CR-V剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象也非常嚴(yán)重，網(wǎng)友們甚至笑稱這是一款駕駛員不暈，其他人全暈的車(chē)。
總結(jié)：作為CR-V車(chē)系的第五代車(chē)型，全新CR-V的確在配置方面增色不少，可是在關(guān)乎到安全的剎車(chē)問(wèn)題上卻如此，實(shí)屬不該。日系品牌在對(duì)比起其他品牌，安全問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。如果在安全上出現(xiàn)了什么差錯(cuò)，那么對(duì)一款新車(chē)未來(lái)銷量將會(huì)嚴(yán)重影響。對(duì)此，東風(fēng)本田還未進(jìn)行任何官方召回或回應(yīng)，小編也將繼續(xù)對(duì)此進(jìn)行關(guān)注。返回搜狐，查看更多
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