引言：隨著卡羅拉D-4T和雷凌1.2T車型在國內(nèi)相繼上市，豐田正式擂響進軍國內(nèi)輕量化Turbo市場的戰(zhàn)鼓。兩者帶T車型起售價均只要10.98萬元，比同級帶T車型便宜了不少。親民的價格、共有豐田品質(zhì)及良好口碑的豐田輕量化Turbo雙雄,迅速成為家轎市場新寵。兩款好車同時擺在眼前，帶來的煩惱卻是選誰的糾結(jié)，那么你到底更中意誰呢？這種同平臺車型選擇答案并不簡單，要真正選出下單的車型還是需要詳細看看他們的共性和個性，在你仔細看過共性和個性之后，答案應(yīng)該就會更清晰化了。
新款卡羅拉和雷凌帶T車型共性優(yōu)勢
新卡羅拉D-4T車型與新雷凌1.2T動力總成均為 D-4T+S-CVT
卡羅拉D-4T車型與新款雷凌1.2T車型均搭載一臺編號為9NR-FTS的1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩185?！っ?，雖然較1.6L自然吸氣發(fā)動機功率降低了6馬力，但扭矩卻實實在在的提高了31牛·米。變速箱方面，兩車均配備手自一體8速S-CVT超智能無級變速器，通過傳動效率的提升、油泵系統(tǒng)優(yōu)化，可完全將CVT在平穩(wěn)駕駛、靈活操控和靜謐性等方面的性能優(yōu)勢發(fā)揮到極致，同時豐田為這臺變速箱也配備了SPORT運動模式，這對駕駛樂趣要求比較高的用戶也是 一大福音。此外，官方公布新卡羅拉D-4T車型和雷凌1.2T車型的百公里綜合油耗均可低至5.4L/100km，對于一臺緊湊級家用轎車來說，表現(xiàn)十分優(yōu)異。
標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)/TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)
新卡羅拉D-4T及新雷凌1.2T全面搭載了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)以及HAC上坡輔助功能等一系列主動安全配置，大幅增強了行車穩(wěn)定性及安全性。同時兩車均搭載了名為“TOYOTA SMART STOP”的智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，進一步降低車輛的燃油消耗以及尾氣排放?？萍贾悄芘渲玫膽?yīng)用，不僅更好的保障了行車安全、提升燃油經(jīng)濟性，同時大幅提升了兩車的綜合性價比。
新款卡羅拉和雷凌帶T車型差異
卡羅拉產(chǎn)品譜系高低兼顧，雷凌主打入門級用戶
看完兩車的共性優(yōu)勢，我們再對豐田旗下這兩名“新秀”進行一下售價及車型譜系方面的對比，首先從車型譜系上看，新卡羅拉D-4T擁有10款車型供消費者選擇，售價覆蓋10.98-14.38萬的價格區(qū)間。新款雷凌此次發(fā)布僅有5款車型，價格區(qū)間為10.98-12.78萬?？v觀兩車的售價區(qū)間不難看出，兩款車型的定價均處于市場主流的范圍。但從售價來看，新款雷凌的定位有些許偏低，沒有消費者常說的所謂“頂配”車型，缺乏對高配車型的兼顧。而新卡羅拉D-4T則可以滿足各種預(yù)算、各種配置喜好消費者的需求。
新卡羅拉D-4T配置搭配更加合理
眾所周知，卡羅拉、雷凌在商品性上非常接近——為同一名設(shè)計師開發(fā)，共享平臺，技術(shù)和資源的相似性非常高。新卡羅拉D-4T的10款車型命名延續(xù)了之前車型的命名規(guī)則，按售價由低到高分別為GL、GL-i、GL-i真皮版及GLX-i。新雷凌也同樣延續(xù)了廣汽豐田的命名規(guī)則，分別為E、G、V三款低中高車型。那么新卡羅拉D-4T與新雷凌具體在車型配置上有哪些不同呢？我們通過下面幾個表格一一為大家解讀。
<表一>新卡羅拉D-4T GL 差異對比 新雷凌 1.2T E
通過圖表可以看到，兩款車型（僅對比搭載D-4T發(fā)動機車款）的手動擋和CVT車型的起售價均持平，分別為10.98萬、11.98萬。但從配置表中我們不難看出兩車除油箱容積、儀表盤樣式的細小差別之外，卡羅拉在揚聲器、霧燈、后視鏡加熱燈配置上均占有優(yōu)勢。綜合考慮到入門車型的消費群體購車需求，配置肯定是多多益善，所以在面對同樣售價的背景下，卡羅拉的性價比占有優(yōu)勢。
<表二>新卡羅拉D-4T GL-i 差異對比 新雷凌 1.2T G
接下來是兩款車型中配車款的配置差異，首先要說明的是新雷凌的中配及高配售價要比新卡羅拉D-4T低3000元，但是通過實際對比我們不難看出，兩款車型中配車款的配置差異主要有如下幾項：后視鏡加熱、前駐車雷達、揚聲器數(shù)量。個人認為，這些配置在日常駕駛中還是非常有用的。眼下正值秋冬季，后視鏡加熱能很好的在雨雪天保持后方視野的清晰，保障行車安全。而前駐車雷達則會在側(cè)方停車等狹窄路段發(fā)揮極大的作用?？剂康胶笃诩友b這些配置的難度和價格，雷凌在售價上的便宜并沒有實際給消費者帶來什么實惠，反而卡羅拉在為用戶出行提供更好保障方面做的更佳。
<表三>新卡羅拉D-4T GL-i真皮版 差異對比 新雷凌 1.2T V CVT 豪華版
值得一提的是，售價13.38萬元的新雷凌1.2T V 已經(jīng)是本次面世的新款雷凌的頂配，我們不難看出，其配置相較卡羅拉而言的確有些許“寒酸”，僅僅多了日間行車燈及藍牙系統(tǒng)?？_拉則多出大一號的鋁合金輪轂、真皮方向盤、前駐車雷達、座椅比例放倒、后排中央扶手和杯架等配置。除中配車型就占有優(yōu)勢的諸如后視鏡加熱等配置外，不難看出，卡羅拉在行車安全、用戶舒適度等方面的考量較雷凌更勝一籌。同時，在內(nèi)飾配置和座椅的用料方面，雷凌D-4T全系都沒有真皮可供消費者選擇，即便是售價13.38萬的新雷凌1.2T頂配車型也只是仿皮+真皮的座椅和內(nèi)飾用料。反觀新卡羅拉D-4T，更是在原車型基礎(chǔ)上推出了GL-i真皮特別版車型，既滿足消費者對內(nèi)飾的更高需求，也能大幅提升乘坐的舒適度。
卡羅拉外觀
雷凌外觀
見仁見智的設(shè)計元素，卡羅拉穩(wěn)重雷凌個性
在使用“Keen Look”設(shè)計語言后，卡羅拉的外形更加符合當(dāng)下消費者的審美。棱角分明的車頭極富動感，整車的流線也相當(dāng)耐看。新卡羅拉D-4T雖然在外形上沒有做出太大改變，但是放眼同級別車型，這套外觀的視覺效果也足以立足于不敗之地。而近期上市的新款雷凌在外觀方面也進行了小幅升級，其高配車型采用的鋼琴黑的梯形大嘴格柵，雖然看上去較為動感，但是考慮到家轎的定位，不免有些激進。至于外觀細節(jié)，更是見仁見智，整體看來卡羅拉依舊表現(xiàn)的較為穩(wěn)重、大氣，而雷凌則一如既往的給人年輕、活力的感覺。
在內(nèi)飾設(shè)計方面，兩車在整體風(fēng)格上也沒有太多變化，內(nèi)飾做工和選材上均保持了豐田品牌較高的水準。諸如三輻式方向盤、帶有鍍鉻裝飾的儀表盤、觸感出色的大面積中控臺軟質(zhì)搪塑工藝均得以延續(xù)。整體看來，兩款車型內(nèi)飾的風(fēng)格均體現(xiàn)了豐田品牌的設(shè)計功底和用料誠意，值得稱贊。
卡羅拉外觀
雷凌外形
雖然師出同門，但卡羅拉與雷凌在設(shè)計語言的應(yīng)用差異上還是比較明顯的。雷凌追求個性，而卡羅拉則更為穩(wěn)重大氣?？紤]到國內(nèi)消費者對家轎的需求，大多數(shù)國人相對會選擇更為穩(wěn)健的卡羅拉，而追求個性的年輕群體可能會更看重雷凌帶來的這種“運動感”
卡羅拉品牌底蘊優(yōu)勢明顯
“老司機”VS“小鮮肉”，用以形容卡羅拉及雷凌的品牌印象恰到好處?？_拉這一車型品牌，作為全世界最暢銷單一車型，50年品牌歷程，11代彌久傳承，在世界車壇中已歷經(jīng)數(shù)十年的耕耘。它不僅承載著豐田車耐用、皮實的口碑，更通過長久以來高居不下的銷量，將卡羅拉的品牌字眼牢牢印在了老中青三代國內(nèi)消費者的腦海里，成為很多人提到家轎第一時間就會聯(lián)想到的汽車品牌。而雷凌作為豐田旗下的新軍，其本身就是來自北美的卡羅拉，自2014年在國內(nèi)上市后至今僅僅三個年頭，品牌印象僅僅是依靠豐田一慣的市場口碑，談不上底蘊二字，在群眾中的認知度相對也偏弱。所以，底蘊豐厚的“老司機”卡羅拉在品牌層面遠遠勝于“小鮮肉”雷凌，品牌底蘊的優(yōu)劣，自然高下立判。
總結(jié):很多人說卡羅拉和雷凌僅有外觀的區(qū)別，如果僅僅是這樣，兩輛車的銷量在國內(nèi)絕不至于相差數(shù)倍。作為全世界最暢銷的車型，它的名字叫“Corolla”而非雷凌。而在國內(nèi)通過多年打拼，并牢牢確立自身市場地位的車型，也叫“Corolla”。用看似無稽卻又恰是事實的話來概括，就是在國人心中“卡羅拉的段位確實比雷凌高”。
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