近幾年，SUV的熱潮只增不減，銷量也節(jié)節(jié)攀升。隨著市場上的的SUV車型越來越多，競爭也越來越激烈，銷量增長似乎也有所放緩。而日系“兄弟車型”繽智和XR-V一直都是銷量的“常青樹”，競爭“對手”也越來越多，其中有不少還是“國貨”。
最近就有一款即將上市的國產(chǎn)SUV備受關注，甚至有碾壓繽智和XR-V的氣勢。上汽榮威推出的第二款互聯(lián)網(wǎng)SUV車型：榮威RX3，定位緊湊型SUV，將于11月份正式上市。號稱“實力派”的榮威RX3，究竟是否真的有能力挑戰(zhàn)繽智和XR-V呢？我們這就來作一番對比。
繽智和XR-V即使外觀設計有一定差別，但本質(zhì)上是同一輛車，還是能找到很多的共同點。這兩款車當年進入國內(nèi)的時候的確很驚艷，運動、個性的外觀，特別是獨特的隱藏式后門把手設計，顏值相當高?，F(xiàn)在已經(jīng)是老面孔了，但依然耐看。
而說到車輛設計，上汽榮威在這方面的功底一直屬于頂尖行列。早在2015年，榮威360就獲得德國紅點獎中國好設計獎。而在今年，榮威RX5/eRX5又獲得德國IF設計大獎。剛不久，榮威i6還獲得了日本G-Mark獎全球設計獎，這是G-Mark獎60年來首次頒發(fā)給中國汽車品牌。
說回到榮威RX3，它的外觀設計同樣采用了律動設計理念，和之前取得成功的榮威RX5有異曲同工之妙。其車頭沿用了榮威家族化的弧形設計，貫穿式的進氣格柵有鍍鉻加以裝飾更顯立體感。流暢動感的車身線條和“電吉他”尾燈相連，回頭率極高，同時大大降低了車體風阻系數(shù)。
除了漂亮，榮威RX3在設計方面也考慮到安全，在保證車身結構安全可靠的基礎上，將A柱障礙角減小達到3.2°，是同級別車型里最小。A柱障礙角越小，駕駛員的視野盲區(qū)也越小，能大大提高行車安全。
所以相比之下，榮威RX3的外觀設計更加與時俱進，顏值更高，更符合時下年輕人的審美。而且，榮威RX3整體要比老大哥榮威RX5更加飽滿，同時也有一種別于榮威i6的漂亮，第一眼絕對能給人留下深刻的印象。
日系車在空間方面的表現(xiàn)一直都有優(yōu)勢，繽智和XR-V更加是這方面的“專家”，本田的“MM理念”在這兩款車身上得到充分的體現(xiàn)。然而，榮威RX3的空間表現(xiàn)相比繽智和XR-V是有過之而無不及。話不多說，看數(shù)據(jù)：
可以看出，榮威RX3在車身尺寸、軸距和車內(nèi)空間方面都全面超越繽智和XR-V，顯然車內(nèi)乘坐舒適感會更加好。
繽智和XR-V“三大件”是完全一樣的，兩者采用了相同的發(fā)動機：1.5L地球夢發(fā)動機。其最大功率131馬力，最大扭矩155N.m，數(shù)據(jù)已經(jīng)與1.8L的發(fā)動機相當了，動力表現(xiàn)充足。
榮威RX3有1.3T和1.6L兩種發(fā)動機排量，其中1.6L車型采用上汽藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率125馬力，最大扭矩達到158N.m，馬力與1.5L地球夢的相當，扭矩還要稍微占優(yōu)?？偟膩碚f，三者的動力表現(xiàn)相當。
本田的1.5L地球夢發(fā)動機除了動力強，省油也是一大特點。1.5L+CVT的動力組合，繽智的工信部綜合油耗為5.9L/100km，而XR-V的車主口碑油耗為6.9L/100km，都非常省油。然而榮威RX3的1.6L發(fā)動機+CVT動力組合還要更加省，百公里油耗低至5.6L。所以，榮威RX3的1.6L發(fā)動機在動力與另外兩者相當?shù)耐瑫r，油耗表現(xiàn)還更加出色，優(yōu)勢明顯。
與國產(chǎn)車相比，合資車在配置方面一般都沒什么優(yōu)勢可言。以銷量較高的車型為例，繽智的舒適型和XR-V的經(jīng)典版配置算是中規(guī)中矩，也就是夠用，沒太多驚喜。
榮威RX3的配置就要豐富多了，但也不是說單純的堆砌配置，更多的是配備實用而且方便的功能。比如8英寸中控大屏讓操作更方便，最大面積高達1.19㎡全景天窗同級別最大，皮質(zhì)座椅和座椅加熱增加乘坐舒適性、無鑰匙進入提高上下車的便利性，等等。顯然，榮威RX3的配置要更加厚道了。
現(xiàn)在的新車喜歡在智能配置上面下功夫，也符合人們購車的需求，車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是常見的一方面。說到智能互聯(lián)系統(tǒng)，之前榮威RX5就頂著“互聯(lián)網(wǎng)SUV”的名號“出道”并取得成功的。作為榮威第二款“互聯(lián)網(wǎng)SUV”，榮威RX3當然也具備智能、互聯(lián)屬性。
榮威RX3配備上汽阿里最新2.0版互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括有智能語音控制、在線多功能地圖、支付寶應用等互聯(lián)網(wǎng)功能，這些功能相比1.0版本系統(tǒng)都進行了升級，更強大、更好用。其中，語音操控功能變得更加智能精準，同時針對不同語音場景進行了多項優(yōu)化，此外還拓展了自駕游服務和地圖搜索引擎等功能。
另外，系統(tǒng)增加了一些個性化和社交化的服務，比如美食地圖、組隊出行、自駕游管家等，考慮到駕車的方方面面。最重要的是，基礎功能和基礎服務的流量將終身免費，很貼心。
相比之下，繽智和XR-V并沒有配備這么強大的智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所以榮威RX3在這方面擁有絕對的優(yōu)勢。
綜上所述，榮威RX3在動力方面不輸繽智和XR-V，在顏值、油耗、空間和配置方面更加是全面碾壓對手。另外再加上智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)這個“殺手锏”，榮威RX3競爭力非常強，是實至名歸的“實力派”。屆時正式上市，銷量趕超老大哥RX5也并不是不可能。
